电召拼车计算系统及方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及通信领域，特别是涉及电召拼车的计算系统及其实现方法。
【背景技术】
[0002]目前，出租车电召(包括电话、电子移动设备召车)订单都是一张订单对应一辆出租车，这种方式在可调度出租车数量充裕的时候没有任何影响，但是在下雨、召车高峰或者是较为偏远的地区，则会存在出租车供应紧张的问题。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题之一是提供一种电召拼车计算系统，它可以缓解召车高峰期，出租车资源紧张的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本发明的电召拼车计算系统，包括:调度服务器和出租车调度终端，其中:
[0005]所述调度服务器，用于接收电召订单，并对后接收的订单与先接收并已形成的订单进行匹配度计算，将匹配度高的订单信息发送给已有订单对应的出租车调度终端；该调度服务器包括有匹配度计算模块，用于计算两份电召订单的上车点和目的地路线的匹配程度；
[0006]出租车调度终端，安装在出租车上，用于接收并显示调度服务器发送的电召订单。
[0007]本发明要解决的技术问题之二是提供上述电召拼车计算系统的实现方法。
[0008]为解决上述技术问题，本发明的电召拼车计算系统的实现方法，步骤包括:
[0009]I)第一位乘客电召，调度服务器生成第一份订单；
[0010]2)调度服务器将第一份订单的上车点和目的地信息发送给出租车调度终端；
[0011]3)出租车接到第一位乘客；
[0012]4)第二位乘客电召，调度服务器生成第二份订单；
[0013]5)调度服务器与第二位乘客确认是否接受拼车，若接受，则将第二份订单的上车点位置和目的地信息与第一份订单进行匹配，若匹配度高，则将第二份订单的信息发送到出租车调度终端；
[0014]6)出租车司机看到第二份订单的请求，向第一位乘客确认是否接受拼车，若接受，则拼车成立；若不接受，则出租车调度终端将拼车不成立的信息反馈给调度服务器。
[0015]本发明通过计算出租车电召订单的上车点和目的地路线的匹配度，让上车点和目的地路线匹配度高的乘客搭乘同一辆出租车，节省了出租车资源，缓解了在下雨、召车高峰或者是较为偏远的地区召车不便的问题。
【附图说明】
[0016]图1是本发明的电召拼车计算系统的实现方法的流程示意图。
【具体实施方式】
[0017]为对本发明的技术内容、特点与功效有更具体的了解，现结合图示的实施方式，详述如下:
[0018]本发明的电召拼车计算系统，包括调度服务器和出租车调度终端，其中:
[0019]调度服务器，用于接收电召订单，并对后接收的订单与先接收并已形成的订单进行匹配度计算，将匹配度高的订单信息发送给已有订单对应的出租车调度终端。该调度服务器包括有匹配度计算模块，用于计算两份电召订单的上车点和目的地路线的匹配程度。
[0020]出租车调度终端，安装在出租车上，用于接收并显示调度服务器发送的电召订单。
[0021]上述电召拼车计算系统的实现方法如下(参见图1):
[0022]首先，乘客I通过电话请求召车，并说明要求的上车点位置和要前往的目的地。调度服务器根据乘客I的说明，生成电召订单1，并将该电召订单I的信息发送到出租车调度终立而I O
[0023]安装该出租车调度终端I的出租车，接到该乘客I后，由空车变为重车。
[0024]然后，乘客2也通过电话请求召车，并说明上车点位置和要前往的目的地。调度服务器根据乘客2的说明，生成电召订单2。
[0025]调度服务器与乘客2确认是否接受拼车，若乘客2愿意接受拼车，则将订单2的上车点位置和目的地信息与订单I进行匹配。例如，可以设定:若乘客I的实际行使路径不超过未拼车行使路径I公里且拼车乘客2的实际行使路径不超过未拼车行使路径2公里，则匹配度为高。这里可以包含两种情形:第一种情形是，接了拼车的乘客2后，先送达乘客1，再送达拼车的乘客2，乘客I因为拼车而造成的实际行驶距离差距没有超过I公里，拼车的乘客2因为送达乘客I而造成的实际行使距离差距没有超过2公里；第二种情形是，接了拼车的乘客2后，先送达拼车的乘客2，再送达乘客1，乘客I因为接送拼车的乘客2而造成的实际行使距离差距没有超过I公里。
[0026]若匹配度高，则将订单2的信息发送到出租车调度终端1，出租车司机看到订单2的请求，向乘客I确认是否接受拼车，若乘客I接受拼车，则拼车成立；否则拼车不成立，出租车调度终端I将不接受拼车请求的信息反馈给调度服务器。
[0027]若匹配度低，或者乘客I或乘客2不愿意接受拼车，则调度服务器将订单2的信息发送到出租车调度终端2，由另一辆出租车为乘客2提供电召服务。
【主权项】
1.电召拼车计算系统，其特征在于，包括调度服务器和出租车调度终端，其中: 所述调度服务器，用于接收电召订单，并对后接收的订单与先接收并已形成的订单进行匹配度计算，将匹配度高的订单信息发送给已有订单对应的出租车调度终端；该调度服务器包括有匹配度计算模块，用于计算两份电召订单的上车点和目的地路线的匹配程度；出租车调度终端，安装在出租车上，用于接收并显示调度服务器发送的电召订单。2.权利要求1所述电召拼车计算系统的实现方法，其特征在于，步骤包括: 1)第一位乘客电召，调度服务器生成第一份订单； 2)调度服务器将第一份订单的上车点和目的地信息发送给出租车调度终端； 3)出租车接到第一位乘客； 4)第二位乘客电召，调度服务器生成第二份订单； 5)调度服务器与第二位乘客确认是否接受拼车，若接受，则将第二份订单的上车点位置和目的地信息与第一份订单进行匹配，若匹配度高，则将第二份订单的信息发送到出租车调度终端； 6)出租车司机看到第二份订单的请求，向第一位乘客确认是否接受拼车，若接受，则拼车成立；若不接受，则出租车调度终端将拼车不成立的信息反馈给调度服务器。
【专利摘要】本发明公开了一种电召拼车计算系统，包括调度服务器和出租车调度终端，调度服务器用于接收电召订单，并对后接收的订单与先接收并已形成的订单进行匹配度计算，将匹配度高的订单信息发送给已有订单对应的出租车调度终端；该调度服务器包括有匹配度计算模块，用于计算两份电召订单的上车点和目的地路线的匹配程度；出租车调度终端，安装在出租车上，用于接收并显示调度服务器发送的电召订单。本发明还公开了上述电召拼车计算系统的实现方法。本发明通过计算出租车电召订单的上车点和目的地路线的匹配度，让上车点和目的地路线匹配度高的乘客搭乘同一辆出租车，节省了出租车资源，缓解了在下雨、召车高峰或者是较为偏远的地区召车不便的问题。
【IPC分类】G08G1/00
【公开号】CN104916121
【申请号】CN201410087597
【发明人】吴鸿程, 吴建俊
【申请人】上海飞田通信股份有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2014年3月11日