一种新型交通摄像头处理系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型交通摄像头处理系统。
【背景技术】
[0002]现有的交通摄像机，具有违章拍摄和道路情况监控功能，传输回馈到交通中心的只有路面情况视频，对城市快速道、主干道、次干道、支路道路都是只有基本监控功能，因此存在以下缺点:
[0003](I)缺乏道路通行情况相关信息，目前的道路视频监控(摄像机)系统，对各个时段各个路口路段的车流量、停放行、是否顺畅等情况不能作出判断。
[0004](2)缺乏统一联网的综合管理系统，各级道路实时通车信息未能实现联动，车流量大拥堵时，不能起到疏浚交通作用。
[0005](3)被动式红绿灯停放系统运行效率低，由于不能根据道路通行情况进行主动式的智能放行，造成车主的时间浪费、能源、折旧浪费。
[0006]且现有的一些安装的摄像头，其通常是固定设置，无法进行左右横向运动，导致一些盲区的产生，拍摄角度受限。
【发明内容】
[0007]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种实时判断各个路口的交通状况，同时，将各个路口的交通信息进行汇总，从而实现了大范围的交通综合管理、且还能左右横向运动的新型交通摄像头处理系统。
[0008]本实用新型是通过以下技术方案来实现的:一种新型交通摄像头处理系统，包括安装于支杆上的摄像头，所述支杆上端固定安装有一控制系统，所述控制系统与摄像头间设置有一气缸，气缸的一端与摄像头一端连接，所述摄像头的底部设置一卡脚，所述支杆正对卡脚位置横向设置一滑槽，所述摄像头通过卡脚活动设置于支杆的滑槽内；
[0009]所述控制系统内设置有一 IC信息处理模块，所述IC信息处理模块的输入端连接有一信息收集模块，所述信息收集模块的输入端与安装于各个路口的摄像头连接，所述IC信息处理模块的输出端连接一信号反馈模块；
[0010]所述信号反馈模块的输出端与应用终端连接，所述IC信息处理模块的输入端还接有一无线接收模块，所述无线接收模块的输入端与一无线传输模块无线传输，远程控制平台通过无线发生模块与控制系统无线传输，所述信号反馈模块的输出端还与远程控制平台连接。
[0011 ] 作为优选的技术方案，所述摄像头为信息采集模块。
[0012]作为优选的技术方案，所述应用终端包括交通管理中心、应用信息发布终端、红绿灯管理终端和导航终端。
[0013]作为优选的技术方案，所述导航终端包括目标选择模块、路径选择模块和路径显示模块。
[0014]本实用新型的有益效果是:1、实时采集交通动行状况信息，根据摄像头对各个时段各个路口路段的车流量、停放行、是否顺畅等情况不能作出判断。
[0015]2、实现了大范围的交通综合管理，在视频监控基础上，形成整个城市的实时交通联动网络，对采集到的数据进行分析运算，对运算结果进行发送和执行，显示路口相连道路、周边道路实时路况；
[0016]3、实现红绿灯的智能停放，智能编排控制各路口交通停放行时间，提出最优行驶线路、最快捷出行方案推荐；
[0017]4、远程控制平台可实时获取反馈信息，并且通过远程控制平台来根据实际需要调节摄像头在支杆上的位置，以获得最佳的拍摄角度，增加细节处理。
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本实用新型的结构示意图；
[0020]图2为本实用新型的系统方框图。
【具体实施方式】
[0021]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0022]本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0023]如图1和图2所示，本实用新型的一种新型交通摄像头处理系统，包括安装于支杆6上的摄像头3，所述支杆6上端固定安装有一控制系统1，所述控制系统I与摄像头3间设置有一气缸2，气缸2的一端与摄像头3 —端连接，所述摄像头3的底部设置一卡脚5，所述支杆6正对卡脚位置横向设置一滑槽4，所述摄像头3通过卡脚5活动设置于支杆6的滑槽4内；
[0024]所述控制系统内设置有一 IC信息处理模块，所述IC信息处理模块的输入端连接有一信息收集模块，所述信息收集模块的输入端与安装于各个路口的摄像头连接，所述IC信息处理模块的输出端连接一信号反馈模块；
[0025]所述信号反馈模块的输出端与应用终端连接，所述IC信息处理模块的输入端还接有一无线接收模块，所述无线接收模块的输入端与一无线传输模块无线传输，远程控制平台通过无线发生模块与控制系统无线传输，所述信号反馈模块的输出端还与远程控制平台连接。
[0026]其中，摄像头为?目息米集模块。
[0027]本实施例中，应用终端包括交通管理中心、应用信息发布终端、红绿灯管理终端和导航终端。目标选择模块，根据用户的输入获取用户的起始地点和目标地点；路径选择模块，构建起始地点和目标地点的各个可达路径，然后根据信息处理装置判断出的各道路及交通情况计算各可达路径的通行时间，将通行时间最短的可达路径作为导航路径；路径显示模块，显示路径选择模块推荐的导航路径。
[0028]工作原理:摄像头采集实时路况，视频解码芯片TVP5150将摄像头输出的PAL/NTSC制式信号转换为YUB/YcbCr的视频分量，连同行场同步信号HSYNC、VSYNC以及时钟信号SCLK —起送入系统的信号分析部分，时钟频率为27MHz/s。系统的大脑，位于信息分析部分的S3C6410微处理器带有camera接口，可以接收传输视频分量的ITU-RBT.656标准格式信号。处理器运行的嵌入式程序先将视频信号转换为图像帧，运用图像识别技术获取当前的车流状态，再将车流状态信息:车流量、车速、交通事件等编码为数字信息。信息上传部分的GPRS模块将交通信息通过TCP/IP网络传输协议发送至部署在客户服务器的用户软件上。用户软件将交通信息进行解析翻译成明文，并衔接发布至客户平台。
[0029]远程控制平台通过信息反馈模块获取实时的交通路况，且还可根据需要控制无线发送模块将控制信号传递给无线接收模块，由无线接收模块将执行信号传递给执行模块，由执行模块控制气缸运动，带动摄像头左右移动，以此来活动最佳的拍摄角度。
[0030]信息采集模块，用于采集各交通道路、路口的交通状况信息；信息收集模块，用于收集不同区域的数据采集装置所采信到的交通状况信息；信息处理模块，根据所述信息收集装置收集的交通状况信息判断各道路及路口的交通情况，并根据判断结果计算各路口红绿灯最优停放时间；信息反馈模块，将信息处理装置判断出的交通情况及各路口红绿灯最优停放时间反馈至各应用终端。
[0031]本实用新型的有益效果是:1、实时采集交通动行状况信息，根据摄像头对各个时段各个路口路段的车流量、停放行、是否顺畅等情况不能作出判断。
[0032]2、实现了大范围的交通综合管理，在视频监控基础上，形成整个城市的实时交通联动网络，对采集到的数据进行分析运算，对运算结果进行发送和执行，显示路口相连道路、周边道路实时路况；
[0033]3、实现红绿灯的智能停放，智能编排控制各路口交通停放行时间，提出最优行驶线路、最快捷出行方案推荐；
[0034]4、远程控制平台可实时获取反馈信息，并且通过远程控制平台来根据实际需要调节摄像头在支杆上的位置，以获得最佳的拍摄角度，增加细节处理。
[0035]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种新型交通摄像头处理系统，其特征在于:包括安装于支杆上的摄像头，所述支杆上端固定安装有一控制系统，所述控制系统与摄像头间设置有一气缸，气缸的一端与摄像头一端连接，所述摄像头的底部设置一卡脚，所述支杆正对卡脚位置横向设置一滑槽，所述摄像头通过卡脚活动设置于支杆的滑槽内； 所述控制系统内设置有一 IC信息处理模块，所述IC信息处理模块的输入端连接有一信息收集模块，所述信息收集模块的输入端与安装于各个路口的摄像头连接，所述IC信息处理模块的输出端连接一信号反馈模块； 所述信号反馈模块的输出端与应用终端连接，所述IC信息处理模块的输入端还接有一无线接收模块，所述无线接收模块的输入端与一无线传输模块无线传输，远程控制平台通过无线发生模块与控制系统无线传输，所述信号反馈模块的输出端还与远程控制平台连接。2.根据权利要求1所述的新型交通摄像头处理系统，其特征在于:所述摄像头为信息采集模块。3.根据权利要求1所述的新型交通摄像头处理系统，其特征在于:所述应用终端包括交通管理中心、应用信息发布终端、红绿灯管理终端和导航终端。4.根据权利要求1所述的新型交通摄像头处理系统，其特征在于:所述导航终端包括目标选择模块、路径选择模块和路径显示模块。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型交通摄像头处理系统，包括安装于支杆上的摄像头，所述支杆上端固定安装有一控制系统，所述控制系统内设置有一IC信息处理模块，所述IC信息处理模块的输入端连接有一信息收集模块，所述信息收集模块的输入端与安装于各个路口的摄像头连接，所述IC信息处理模块的输出端连接一信号反馈模块。本实用新型实时判断各个路口的交通状况，同时，将各个路口的交通信息进行汇总，从而实现了大范围的交通综合管理，并且，还根据交通状况智能编排控制各路口交通停放行时间，提出最优行驶线路、最快捷出行方案推荐。
【IPC分类】H04N7/18, G08G1/01
【公开号】CN204632104
【申请号】CN201520103147
【发明人】徐建民
【申请人】深圳市路路通网络通信有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年2月12日