专利名称：汽车电动天线齿轮组件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车电动天线传动用齿轮组件(离合器)。
国内外现有同类汽车电动天线齿轮组件(离合器)，在运动中会产生冲击和噪声，影响汽车电动天线产品的性能和寿合。
本实用新型的目是克服现有同类产品的缺点，提供一种汽车电动天线用无冲击，无噪声，传递扭矩平稳的齿轮组件(离合器)。
本实用新型是这样实现的一种汽车电动天线齿轮组，由直齿轮1、蜗轮2、压缩弹簧3、钢球4、压板5和轴套6组成，其特征在于蜗轮2的端面带有360°范围内高低平滑过渡的弹槽，蜗轮2通过轴套6和压板5将直齿轮1和装入直齿轮1深孔内的压缩弹簧3和钢球4固定。
下面将结合附图作进一步说明。
图1为本实用新型结构图；图2为蜗轮弹槽展开图。
轴套6和压板5将蜗轮2、直齿轮1和装入直齿轮1深孔内的弹簧3和钢球4固定。由于弹簧3的压缩力将钢球4压在蜗轮2的弹槽上，当钢球4在弹槽低处时，直齿轮1上的负载力矩小于齿轮组件(离合器)的离合力矩，则电动机通过蜗轮2和直齿轮1等带动负载运动，当负载力矩大于或等于齿轮组件(离合器)离合力矩时，钢球4由蜗轮2弹槽的低处运动至蜗轮2弹槽的高处至下一个循环，也就是蜗轮2和直齿轮1相对运动，这样就保护电机不过载，同理电机也不会对负载产生较大的力矩。
由于蜗轮2弹槽在360°范围内是高低平滑过渡，且符合正弦变形梯形运动规律，蜗轮2弹槽曲线在任一点都使得钢球4的位移、速度、加速度相等，这样钢球4在蜗轮2弹槽内运动不会产生冲击和噪声，同样传递的扭矩变化也是较平稳，没有突变现象。
本实用新型优点是由于蜗轮端面带有360°范围高低平滑过渡曲线，使齿轮组件(离合器)在传递扭矩过程中无冲击，无噪声，传动平稳结构简单，而且提高了齿轮组件(离合器)的耐磨性和寿命。
权利要求1.一种汽车电动天线齿轮组件，由直齿轮1、蜗轮2、压缩弹簧3、钢球4、压板5和轴套6组成，其特征在于蜗轮2的端面带有360°范围内高低平滑过渡的弹槽，蜗轮2通过轴套6和压板5将直齿轮1和装入直齿轮1深孔内的压缩弹簧3和钢球4固定。
专利摘要一种汽车电动天线齿轮组件，由直齿轮1、蜗轮2、压缩弹簧3、钢球4、压板5和轴套6组成，其特征在于蜗轮2的端面带有360°范围内高低平滑过渡的弹槽，蜗轮2通过轴套6和压板5将直齿轮1和装入直齿轮1深孔内的压缩弹簧3和钢球4固定，通过钢球4在蜗轮2弹槽内运动起到传递扭矩和离合器作用。本实用新型优点在于在传递扭矩过程中无冲击，无噪声，传动平稳，结构简单，而且提高了齿轮组件的耐磨性和寿命。
文档编号H01Q1/32GK2156589SQ93204710
公开日1994年2月16日 申请日期1993年2月27日 优先权日1993年2月27日
发明者张岐 申请人:张岐