地铁车辆用熔断器箱的制作方法

专利名称:地铁车辆用熔断器箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种地铁车辆用熔断器箱，所述地铁车辆用熔断器箱可设置在地铁车辆顶部以与受电弓相连接。所述地铁车辆用熔断器箱包括绝缘箱及熔断器。所述熔断器设置在所述绝缘箱内。所述绝缘箱顶部设置有透明窗以能够观察所述绝缘箱内部。本实用新型提供的熔断器箱，可从箱体外部直接观察熔断器状态及箱体内部情况，方便了日常维护，减少了密封件的更换，节省了人力及材料成本。
【专利说明】
地铁车辆用熔断器箱
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种熔断器箱，特别涉及一种地铁车辆用熔断器箱。
【背景技术】
[0002]在地铁车辆顶部设置主熔断器箱，用来隔断车上与车下电气设备间的故障，防止触网的短路故障电流导致车辆设备的损毁或者车辆电气故障导致运行区段的大范围停运。现有的熔断器箱形式是密闭的，在对箱体内部的元器件或部件进行检查时必须打开盖体，这就给日常检查维护带来了极大不便，增加了维护成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种便于日常检查维护、节省了日常维护成本的地铁车辆用熔断器箱。
[0004]为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案实现:
[0005]地铁车辆用熔断器箱，所述地铁车辆用熔断器箱可设置在地铁车辆顶部以与受电弓相连接，其特征在于，包括:绝缘箱及熔断器;所述熔断器设置在所述绝缘箱内；所述绝缘箱顶部设置有透明窗以能够观察所述绝缘箱内部。
[0006]优选地，所述地铁车辆用熔断器箱还包括支撑绝缘件;所述支撑绝缘件设置在所述绝缘箱内。
[0007]优选地，所述地铁车辆用熔断器箱还包括铜排。所述铜排设置在所述绝缘箱内且设置为与所述熔断器相连接。
[0008]优选地，所述地铁车辆用熔断器箱还包括紧固件，所述紧固件设置为与所述铜排相连接以将该铜排紧固设置在所述绝缘箱内。
[0009]优选地，所述地铁车辆用熔断器箱还包括熔断指示器，该熔断指示器设置为与所述透明窗相正对，该熔断指示器用于指示所述熔断器是否熔断。
[0010]优选地，所述地铁车辆用熔断器箱还包括排气阀，所述排气阀设置在所述绝缘箱的底部;所述排气阀为单向阀，该单向阀的出口设置为朝向所述绝缘箱的外部。
[0011 ]优选地，所述地铁车辆用熔断器箱所述绝缘箱包括上盖及箱体;所述箱体具有容腔;所述上盖设置在所述箱体上以密封该箱体的容腔;所述透明窗设置在所述上盖上。
[0012]优选地，所述地铁车辆用熔断器箱所述上盖与所述箱体之间设置为搭扣连接。
[0013]优选地，所述地铁车辆用熔断器箱还包括防水密封圈，所述防水密封圈设置在所述上盖与所述箱体之间。
[0014]优选地，所述地铁车辆用熔断器箱还包括绝缘减震件，所述绝缘减震件设置在所述绝缘箱内，且所述绝缘减震件设置为与所述熔断器连接以减少外力对该熔断器的冲击。
[0015]本实用新型提供的熔断器箱，便于日常维护检查，避免误操作引起的人身事故，便于箱体内湿气及凝水排出的同时密封性好，防止雨水溅射。所述地铁车辆用熔断器箱的观察窗可以观察箱体内部紧固件连接是否良好，是否有冷凝积水以及熔断器状态。另外，箱盖的防水密封圈是易损件，每次打开都必须更换，因而所述地铁车辆用熔断器箱减少了密封件的更换，节省了人力及材料成本。
【附图说明】

[0016]图1为本实用新型的地铁车辆用熔断器箱的结构示意图。
[0017]图2为图1的地铁车辆用熔断器箱的主透视示意图。
[0018]图3为图1的地铁车辆用熔断器箱的侧透视示意图；
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本实用新型进行详细的描述:
[0020]如图1、图2及图3所示，地铁车辆用熔断器箱包括箱体1、上盖2、透明窗3、熔断器4、绝缘减震件5、排气阀6、搭扣7。箱体I和上盖2间通过搭扣7紧固并加锁。熔断器4连接于箱体I内铜排上，并固定于绝缘减震件5上。上盖2上有透明窗3。排气阀6位于箱体I底部。所述熔断器4可以为主熔断器。根据需要，所述熔断器4可以至少为一组。在本实施例中，所述绝缘箱包括箱体I及上盖2。
[0021]所述箱体I安装于地铁车辆顶部，与受电弓相连，箱体I内还可以设有支撑绝缘件、铜排。所述熔断器4与所述箱体I内的铜排连接。箱体I安装于车辆顶部，所述绝缘减震件5能够满足车辆运行振动冲击要求。
[0022]所述透明窗3可以采用透明玻璃或塑料等材质制成。车辆停运检修时无法通过电气信号了解熔断器状态，通过所述透明窗3可以观察熔断器3的熔断指示器确定熔断器3状态，同时可以检查箱体I内部的铜排紧固件连接情况。箱体为户外安装，通过在所述箱体I与所述上盖2之间设置防水密封圈实习密封防水，以满足防水要求。
[0023]所述地铁车辆用熔断器箱还包括设置在箱体I的底部的排气阀6。箱体设于地铁车辆顶部，当车辆从从地面至地底间运行时，因温度变化在箱体内会形成凝水或水汽，对箱体I内电气设备造成隐患。排气阀6可以将凝水排出箱体I外，或者箱体I内的高气压将水汽排出箱体I外。同时排气阀6为单向阀设计，防止雨水溅射至箱体I内。
[0024]在本实施例中，所述上盖2与箱体I采用搭扣7连接，可挂锁，在方便开盖检修的同时也避免误操作引起的人身事故。
[0025]本实用新型中的实施例仅用于对本实用新型进行说明，并不构成对权利要求范围的限制，本领域内技术人员可以想到的其他实质上等同的替代，均在本实用新型保护范围内。
【主权项】
1.地铁车辆用熔断器箱，所述地铁车辆用熔断器箱可设置在地铁车辆顶部以与受电弓相连接，其特征在于，包括:绝缘箱及熔断器;所述熔断器设置在所述绝缘箱内；所述绝缘箱顶部设置有透明窗以能够观察所述绝缘箱内部。2.根据权利要求1所述的地铁车辆用熔断器箱，其特征在于:还包括支撑绝缘件;所述支撑绝缘件设置在所述绝缘箱内。3.根据权利要求1或2所述的地铁车辆用熔断器箱，其特征在于:还包括铜排，所述铜排设置在所述绝缘箱内且设置为与所述熔断器相连接。4.根据权利要求3所述的地铁车辆用熔断器箱，其特征在于:还包括紧固件，所述紧固件设置为与所述铜排相连接以将该铜排紧固设置在所述绝缘箱内。5.根据权利要求1所述的地铁车辆用熔断器箱，其特征在于:还包括熔断指示器，该熔断指示器设置为与所述透明窗相正对，该熔断指示器用于指示所述熔断器是否熔断。6.根据权利要求1所述的地铁车辆用熔断器箱，其特征在于:还包括排气阀，所述排气阀设置在所述绝缘箱的底部;所述排气阀为单向阀，该单向阀的出口设置为朝向所述绝缘箱的外部。7.根据权利要求1所述的地铁车辆用熔断器箱，其特征在于:所述绝缘箱包括上盖及箱体;所述箱体具有容腔;所述上盖设置在所述箱体上以密封该箱体的容腔;所述透明窗设置在所述上盖上。8.根据权利要求7所述的地铁车辆用熔断器箱，其特征在于:所述上盖与所述箱体之间设置为搭扣连接。9.根据权利要求7所述的地铁车辆用熔断器箱，其特征在于:还包括防水密封圈，所述防水密封圈设置在所述上盖与所述箱体之间。10.根据权利要求1所述的地铁车辆用熔断器箱，其特征在于:还包括绝缘减震件，所述绝缘减震件设置在所述绝缘箱内，且所述绝缘减震件设置为与所述熔断器连接以减少外力对该熔断器的冲击。
【文档编号】H02B1/46GK205724488SQ201620245515
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年3月28日
【发明人】唐二年
【申请人】上海中电罗莱电气股份有限公司