专利名称：电动励磁式磁力差速驱动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种驱动车辆行驶的电磁动力装置。
背景技术：
在现代交通工具中，无论是前驱动，还是后驱动，或者是前后四轮同时驱动的汽车， 大都是在内燃机的带动下，通过离合器、变速箱传动到角齿上。并由角齿带动盆齿和安 装在盆齿上的4个星齿、2个半轴齿方能达到左、右驱动轮子同步旋转和转向时差速旋 转的驱动要求。内燃机所排出的废气，对大气环境会造成污染，产生的噪音影响到人们 的曰常生活。所用的燃料一石油资源也会越来越少。发明内容本实用新型的目的是要提供一种电动励磁式磁力差速驱动器，该驱动器无废气排放， 无污染，无噪音。本实用新型的目的是这样实现的该驱动器包括机壳、外转子和内转子，机壳连接 有进气孔、进气总成和出气阀，内转子、外转子和第二输出轴位于机壳内同一中心线上， 外转子内置有励磁线圈，外转子一端连接有装有链轮的第一输出轴，外转子的另一端连 接有滑环，滑环与外碳刷的前端相贴合，外碳刷的后端与机壳内壁相连；内转子位于外 转子内，内转子轴两端与外转子两端之间分别连接有轴承，内转子轴一端连接有风叶， 内转子轴的另一端根部连接有换向器，换向器与内碳刷前端相贴合，内碳刷后端与外转 子内壁相连；机壳一端设有齿轮室，内齿轮、星齿轮和主动齿轮位于齿轮室内，内齿轮 与星齿轮相啮合，星齿轮与主动齿轮相啮合，星齿轮轴与支架相连，支架与机壳相连， 主动齿轮与内转子轴相连，内齿轮外端连接有第二输出轴。本实用新型无废气排放，无污染，无噪音。外转子采用励磁线圈，不宜破碎损坏， 功率大，体积小。可用于驱动四轮或三轮车辆行驶。
图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。图中l.第一销孔、2.第一锁丝、3.第一输出轴、4.链轮、5.第一油封、6.端盖、7. 第一轴承、8.第一固定架、9.第一进气孔、IO.机壳、ll.外转子壳、12.励磁线圈、13. 内转子、14.第一内碳刷支架、15.第一内碳刷、16.第一导线、L7.外转子、18.第三轴承、 19.第一外碳刷、20.第一外碳刷支架、21.第二外碳刷、22.第二外碳刷支架、23.齿轮室 支架、24.星齿轮轴、25.内齿轮、26.第二固定架、27.第六轴承、28.第三油封、29.第 二输出轴、30.第二锁丝、31.第二销孔、32.第一星齿轮、33.第五轴承、34.主动齿轮、 35.第二星齿轮、36.第二内油封、37.第四轴承、38.出气阀、39.第二维修孔、40.第二 滑环、41.第一滑环、42.第二导线、43.第一维修孔、44.第三维修孔、45.第二内碳刷支架、46.第二内碳刷、47.换向器、48.风叶、49.进气总成、50.第二进气孔、51.第二轴 承。
具体实施方式
在图1中，机壳10左端连接有第一进气孔9、第二进气孔50和进气总成49，机壳 10右端连接有出气阀38。内转子13、外转子17和第二输出轴29位于机壳10内同一中 心线上。外转子17内置有励磁线圈12，外转子17左端连接有装有链轮4的第一输出轴3。 外转子17的右端连接有第一滑环41和第二滑环40，第一滑环41与第一外碳刷19的前 端相贴合，第二滑环40与第二外碳刷21的前端相贴合，第一外碳刷19和第二外碳刷 21的后端与机壳IO内壁相连。内转子13位于外转子17内，内转子13轴左端与外转子L7左端之间连接有第二轴 承51，内转子13轴右端与外转子17右端之间连接有第三轴承18。内转子13轴左端连 接有风叶48，内转子13轴的右端根部连接有换向器47，换向器47与第一内碳刷15和 第二内碳刷46前端相贴合，第一内碳刷15和第二内碳刷46后端与外转子17内壁相连。机壳10右端设有齿轮室。内齿轮25、第一星齿轮32、第二星齿轮35和主动齿轮 34位于齿轮室内。内齿轮25与第一星齿轮32和第二星齿轮35相啮合，第一星齿轮32 和第二星齿轮35与主动齿轮34相啮合，星齿轮轴24与齿轮室支架23相连，齿轮室支 架23与机壳10相连，主动齿轮34与内转子13轴右端相连，内齿轮25外端连接有第二 输出轴29。当第一外碳刷19和第二外碳刷21分别接通直流电的正负极后，电流通过第一滑环 41、第二滑环40、第二导线42和第一导线16输送到第二内碳刷46、第一内碳刷15和 励磁线圈12上。此时，内外转子在磁力的推动下，开始旋转。因为内外转子是同心滑动 安装，外转子17在内转子13的反作用力下，相对于内转子13的方向旋转，并通过安装 在外转子17左端的第一输出轴3将扭矩力传出去。内转子13的旋转方向和外转子17是相反的，通过主动齿轮34、第一星齿轮32、第 二星齿轮35和内齿轮25传动，内齿轮25连接的第二输出轴29所输出的扭矩方向和外 转子17所连接第一输出轴3输出的方向是一致的。改变输出电源的电极，可改变两端输出轴的旋转方向。差速原理-由于内外转子均是同心滑动安装在机壳10内的，且内外转子的电能供给均是通过碳 刷和滑环输送，在额定电压或可调电压下，内外转子所受的作用力和反作用力是相同的， 其相对转速维持在一个平衡点，当一方所受阻力较大时，另一方会高于原平衡点的转速， 达到差速驱动的目的。
权利要求1.一种电动励磁式磁力差速驱动器，该驱动器包括机壳、外转子和内转子，其特征是机壳连接有进气孔、进气总成和出气阀，内转子、外转子和第二输出轴位于机壳内同一中心线上，外转子内置有励磁线圈，外转子一端连接有装有链轮的第一输出轴，外转子的另一端连接有滑环，滑环与外碳刷的前端相贴合，外碳刷的后端与机壳内壁相连；内转子位于外转子内，内转子轴两端与外转子两端之间分别连接有轴承，内转子轴一端连接有风叶，内转子轴的另一端根部连接有换向器，换向器与内碳刷前端相贴合，内碳刷后端与外转子内壁相连；机壳一端设有齿轮室，内齿轮、星齿轮和主动齿轮位于齿轮室内，内齿轮与星齿轮相啮合，星齿轮与主动齿轮相啮合，星齿轮轴与支架相连，支架与机壳相连，主动齿轮与内转子轴相连，内齿轮外端连接有第二输出轴。
专利摘要本实用新型公开了一种电动励磁式磁力差速驱动器，该驱动器的机壳连接有进气孔、进气总成和出气阀，内转子、外转子和第二输出轴位于机壳内同一中心线上，外转子内置有励磁线圈，外转子一端连接有装有链轮的第一输出轴，内转子位于外转子内，机壳一端设有齿轮室，内齿轮、星齿轮和主动齿轮位于齿轮室内，内齿轮与星齿轮相啮合，星齿轮与主动齿轮相啮合，星齿轮轴与支架相连，支架与机壳相连，主动齿轮与内转子轴相连，内齿轮外端连接有第二输出轴。无废气排放，无污染，无噪音。外转子采用励磁线圈，不宜破碎损坏，功率大，体积小。可用于驱动四轮或三轮车辆行驶。
文档编号H02K16/00GK201113707SQ20072004565
公开日2008年9月10日 申请日期2007年8月29日 优先权日2007年8月29日
发明者杜文达 申请人:杜文达