专利名称：电动车大转矩高效电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电机，尤其是指一种可以提供较大转矩的 电动车大转矩高效电机。
技术背景直到近年来，随着电池技术及电机技术的不断发展和成熟，能 够提供较大功率的电动自行车产业得到了快速发展。电动车具有环 保、机动、轻便等优点，逐渐成为城市仅次于机动车的重要交通工 具，开始在人们生活中起到不可替代的作用。为了不断完善电动车的功能，改善电动车的舒适性和操作性， 电动车的配置越来越丰富，重量也开始变得越来越重，使用普通电 机的电动车机动性能开始下降，特别是加速性能明显减小，在某种 程度上降低了电动车的竞争力，人们通过各种改进来增加电机的功 率，如增加线圈匝数和极数，或者是电动车电机的尺寸，但是目前 电动车的尺寸已经接近了极限，依靠上述的改进已经难以达到有效 增加电机功率的目的。 实用新型内容本实用新型的目的是为了避开以往的努力方向的参数，提供一 种在电动车电机尺寸允许范围内，能够提供较大扭矩的电动车大转 矩高效电机。为实现上述目的，本实用新型的电动车大转矩高效电机包括车轴固定连接的线圈绕组定子、与车轴旋转连接的电机边盖，以及 与线圈绕组定子相对应并与电机边盖固定连接的转子磁钢片组，该电动车大转矩高效电机的转子磁钢片组由28对磁钢片组组成，即56 片磁钢片组成，为尽可能增加有效磁通量，上述磁钢片组采用稀土 永磁磁钢片。有益效果使用本实用新型的电动车大转矩高效电机的电动自 行车，其电机的增大尺寸控制在允许范围内基础上，通过增加用磁 钢片数目密的方式，增加磁通量，从而大大增加电动车电机的功率， 提供更大的电机增加扭矩，保持电动车舒适性及诸多功能，增加电 动车初始加速度，进而充分满足用户的使用要求。下面结合本实用新型的具体实施例，对本实用新型主旨进行详 细阐述。
图1为本实用新型电动车电机的局部剖部图； 图2为本实用新型电动车电机边盖的俯视图。
具体实施方式
请参照图1和图2所示，该电动车大转矩高效电机包括与车轴3 固定连接的线圈绕组定子12、与车轴3旋转连接的电机边盖1、 2， 以及与线圈绕组定子12相对应并与电机边盖固定连接的转子磁钢片 组4，该电动车大转矩高效电机的转子磁钢片组4由28对磁钢片组 成，即56片磁钢片组组成，为尽可能增加有效磁通量，上述磁钢片 组采用稀土永磁磁钢片。使用本实用新型的电动车大转矩高效电机的电动自行车，其电 机的增大尺寸控制在允许范围内基础上，通过增加用磁钢片数目密 的方式，增加磁通量，从而大大增加电动车电机的功率，提供更大的电机增加扭矩，以本实用新型的具有28对磁钢片组组成的磁场组 转子为例，该电动车大转矩高效电机的有效磁通直径增大了 34.3%， 最大扭矩增加了 24%，可明显增加电动车的初始加速度，充分满足用 户的使用要求，节约用户时间，有效节约能源消耗。
权利要求1、本实用新型涉及一种电动车大转矩高效电机，该电动车大转矩高效电机包括与车轴固定连接的线圈绕组定子、与车轴旋转连接的电机边盖，以及与线圈绕组定子相对应并与电机边盖固定连接的转子磁钢片组，其特征在于该电动车大转矩高效电机的转子磁钢片组由28对磁钢片组组成。
2、 根据权利要求l所述的电动车大转矩高效电机，其特征在于 所述磁钢片组采用稀土永磁磁钢片。
专利摘要本实用新型涉及一种电动车大转矩高效电机，该电动车大转矩高效电机包括与车轴固定连接的线圈绕组定子、与车轴旋转连接的电机边盖，以及与线圈绕组定子相对应并与电机边盖固定连接的转子磁钢片组，该电动车大转矩高效电机的转子磁钢片组由28对磁钢片组组成。该电动车大转矩高效电机在增加少许尺寸的情况下，大幅增加电机扭矩，使电动车的加速度明显增加，可以充分满足不同用户的使用要求，为用户节约时间，并节约能源的损耗。
文档编号H02K1/27GK201113598SQ200720178400
公开日2008年9月10日 申请日期2007年10月12日 优先权日2007年10月12日
发明者立 姚 申请人:深圳市深铃车业有限公司