专利名称：带充电功能的存车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种带充电功能的存车架，能在电动车停放的同时为电池充电。
背景技术：
电动车是一种广为人们喜爱的节能代步交通工具，但目前由于电池性能的原因其 行驶距离很难令人满意。在环境、条件允许的情况下，如能在电动车停放的同时及时对电池 充电，则可大大缓解矛盾，也能相对延长电池使用寿命，间接减少电池对生态环境的损害。
发明内容为解决现有电动车续行距离小，停放时难以及时充电的不足，本实用新型提供一 种带充电功能的存车架，能在电动车停放的同时及时对电池充电，减少电动车使用者的后 顾之忧。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是采用空心管型金属材料组合成车架，用金属材料制成的固定片，防护环，防护栏安 装在车架上，车架上装有充电座，控制柜通过电缆分别与充电座和电源连接，电源包括但不 限于市电、太阳能发电机、风力发电机、水力发电机、小型发电机组和蓄电池组。本实用新型的有益效果是，电动车在存放的同时可以对电池充电，从而延长电动 车续行距离和电池使用寿命，减少电动车使用者的后顾之忧，间接减少电池对生态环境的 损害。
以下结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的一种构造图。图2是本实用新型的另一种构造图。图中1.车架，2.充电座，3.控制柜，4.防护环，5.防护栏，6.电源，7.电缆，8.固
定片O
具体实施方式
图1中，用直径50毫米的钢管组件组合成长4. 5米，5栏位的单侧车架(1)，车架 (1)的其中3栏位用钢管组件分隔为栏宽0. 8米的栏位，用于停放两轮电动车，剩余2栏不 分隔，用于停放两轮或两轮以上的电动车；车架(1)的两侧用单根长2200毫米的钢管，做为 电源(6)来源之一的太阳能电源板的支架；用直径50毫米，单根长800毫米的钢管组件组 合成长4. 5米的防护栏(5)并固定安装到车架(1)上；用直径10毫米的钢棒制成内径60 毫米的防护环(4)焊接到车架(1)上上用于锁车；用150毫米长，120毫米宽，10毫米厚的 钢板制成固定片(8)焊接到车架(1)的底部，以固定整个存车架到安装基础；充电座(2)固 定在车架(1)的钢管上，充电座(2)的安装位置高于车架(1)底部固定片(8)800毫米；控 制柜⑶通过电缆(7)分别与充电座⑵和电源(6)连接，电缆(7)穿放在钢管组件中；根
3据实际需要车架(1)也可组合制成双侧5栏10位及其他任意组合栏位、栏宽结构。 图2中，车架(1)由直径33毫米的钢管和联接管件制成500X700毫米的“C”型 组件，各组件通过单根长1000毫米的钢管防护栏(5)连接组合成整体；在“C”组件的顶端 焊接有直径110毫米厚8毫米的固定片(8)以固定整个存车架到安装基础；充电座(2)固 定在车架(1)上；用直径8毫米的钢棒制成内径60毫米的防护环(4)焊接到车架(1)上用 于锁车；控制柜⑶通过电缆(7)分别与充电座(2)和电源(6)连接，电缆(7)穿放在钢管 组件中；车架(1)也可用钢管直接弯制而成，以便使用，本实施例为2栏位车架，根据实际需 要可任意扩展栏位和栏宽。
权利要求一种带充电功能的存车架，由车架(1)、充电座(2)、控制柜(3)、防护环(4)、防护栏(5)、电源(6)，电缆(7)和固定片(8)构成，其特征是充电座(2)、防护环(4)、防护栏(5)、固定片(8)安装在车架(1)上，控制柜(3)通过电缆(7)分别与充电座(2)和电源(6)连接。
2.根据权利要求1所述的带充电功能的存车架，其特征是车架(1)、防护栏(5)由可 容纳电缆(7)的空心材料组件组合制成。
3.根据权利要求1所述的带充电功能的存车架，其特征是充电座(2)的安装位置高 于固定片(8)。
4.根据权利要求1所述的带充电功能的存车架，其特征是电源(6)包括但不限于市 电、太阳能发电机、风力发电机、水力发电机、小型发电机组和蓄电池组。
专利摘要一种带充电功能的存车架，采用空心材料组合成带有防护环和防护栏的车架，车架上装有充电座，控制柜通过电缆分别与充电座和电源连接，电缆穿放在空心材料组件中，带充电功能的存车架能在电动车停放的同时对电池充电，相对延长电动车续行距离和电池使用寿命，间接减少电池对生态环境的损害。
文档编号H02J7/00GK201646939SQ20092015498
公开日2010年11月24日 申请日期2009年5月18日 优先权日2009年5月18日
发明者董愚 申请人:董愚