专利名称：电动机星型-三角形启动电路中热继电器连接电路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电气领域，尤其涉及一种热继电器在启动电路中的连接电路。
技术背景电动机在实际运行中，如拖动生产机械的工作过程中，若机械出现不正常情况或 电路异常，可使电动机发生过载，电动机转速下降，绕组电流增大，电动机的绕组温度升高。 若过载电流不大且过载的时间较短，电动机绕组不超过允许温升，这种过载是允许的。但若 过载时间长，过载电流大，电动机绕组的温升就会超过允许值，使电动机绕组老化，缩短电 动机的使用寿命，严重时甚至会使电动机绕组烧毁。所以，这种过载是电动机不能承受的。 热继电器就是利用电流的热效应原理，在出现电动机不能承受的过载时切断电动机电路， 为电动机提供过载保护的保护电器。使用热继电器对电动机进行过载保护时，将热元件与电动机的定子绕组串联，如 图2所示为现有技术中热继电器在电动机进行保护的电路图该电路包括交流接触器KM1、 热继电器FR、电动机线圈L1、三角型接触器KM2以及星型接触器KM3，即将热继电器的热元 件串联在交流接触器KM1主触头与电动机线圈L1串联的电路中，在电动机线圈L1两端上 则连接着三角型接触器KM2的主触头。现有技术中的热继电器在电动机星型_三角型电路启动中流过热继电器的电流 较大，致使电动机控制设备的箱体以及电缆截面积体积较大
实用新型内容
本实用新型的目的是用来弥补现有技术的不足，而提供一种较廉价的星型_三角 形启动电路中的热继电器连接电路。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下电动机星型-三角形启动电路中热继电器连接电路，该连接电路包括交流接触器 (KM1)、热继电器(FR)、电动机线圈(L1)、三角型接触器(KM2)以及星型接触器(KM3)，所述 热继电器的热元件(FR)串联在交流接触器(KM1)与电动机线圈(L1)之间的电路中，三角 型接触器(KM2)的主触头连接在热继电器热元件(FR)与电动机线圈(L1)串联的电路上。本实用新型电动机星型-三角形启动电路中的热继电器连接电路，流过热继电器 的电流为原有技术中的l/V^咅，热继电器的规格比传统的热继电器要小，因而缩小了动力 箱箱体体积，减小了电缆截面积。
以下结合附图和具体实施方式
来进一步说明本实用新型。图1为本实用新型的热继电器连接电路图图2为现有技术热继电器连接电路图具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下 面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。如图1所示电动机星型-三角形启动电路中热继电器连接电路，该连接电路包括交流接触器 KM1、热继电器FR、电动机线圈L1、三角型接触器KM2以及星型接触器KM3，热继电器热元件 FR串联在交流接触器KM1与电动机线圈L1之间的电路中，三角型接触器KM2连接在热继电 器FR与电动机线圈L1串联的电路上。调节整定电流调节旋钮，使热继电器FR的人字形拨杆与推杆相距一适当距离。当 电动机正常工作时，通过热元件的电流略小于电动机的额定电流，热元件发热，双金属片受 热后弯曲，使推杆刚好与人字形拨杆接触，而又不能推动人字形拨杆，常闭触头处于闭合状 态，交流接触器KM1保持吸合，电动机正常运行。若电动机出现过载情况，绕组中电流增大，通过热继电器FR热元件中的电流增 大，使双金属片温度升高，弯曲程度加大，推动人字形拨杆，人字形拨杆又推动常闭触头，断 开交流接触器KM1线圈电路，切断电动机的电源，电动机停车而得到保护。使用本实用新型 热继电器连接电路，流过热继电器FR热元件的电流为原有技术中的1/力倍，热继电器FR的 规格可比传统的热继电器要小，同时可缩小动力箱箱体体积，减小电缆截面积。以上描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点。本行业的技 术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是 说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各 种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保 护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求电动机星型 三角形启动电路中热继电器连接电路，该连接电路包括交流接触器(KM1)、热继电器(FR)、电动机线圈(L1)、三角型接触器(KM2)以及星型接触器(KM3)，所述热继电器(FR)热元件串联在交流接触器(KM1)与电动机线圈(L1)之间的电路中，其特征在于，所述三角型接触器(KM2)主触头连接在热继电器(FR)进线端与电动机线圈(L1)串联的电路上。
专利摘要本实用新型公开了一种电动机星型-三角形启动电路中热继电器连接电路，该连接电路包括交流接触器(KM1)、热继电器(FR)、电动机线圈(L1)、三角型接触器(KM2)以及星型接触器(KM3)，所述热继电器热元件(FR)串联在交流接触器(KM1)主触头与电动机线圈(L1)之间的电路中，三角型接触器(KM2)主触头并联在热继电器(FR)与电动机线圈(L1)串联的电路上。本实用新型连接电路流过热继电器的电流为传统线路中的倍，故热继电器的电流规格比传统线路热继电器的电流规格要小，这可缩小动力箱箱体体积，减小电缆截面积。
文档编号H02P1/32GK201690399SQ20102020847
公开日2010年12月29日 申请日期2010年5月27日 优先权日2010年5月27日
发明者奚传隽, 陆勤 申请人:上海纳杰电气成套有限公司