专利名称：一种机械式定时器和电动车定时充电器的制作方法
技术领域：
一种机械式定时器和电动车定时充电器本实用新型涉及定控制技术，尤其涉及一种机械式定时器和电动车的定时充电普通的机械式定时器由机架、动力部件、释放部件和定时触发装置构成。其中释放 部件和定时触发装置构成。其中动力部件是由发条、上发条的单向机构组成，释放部件由齿 轮系、擒纵机构组成，在齿轮系的末端装有擒纵机构，擒纵机构由擒纵轮、擒纵叉组成，擒纵 叉上有叉板。定时触发装置是指齿轮系中某个齿轮转到一定角度后发出一个电信号或机械 信号，停止供电或发出铃声。当将机械式定时器的发条拧紧后，擒纵叉以一定频率摆动，整 个结构在擒纵机构的控制下，慢慢释放发条的动力，各级齿轮开始按恒定的转速旋转，直到 触发机构动作。由于现有的机械式定时器大多是先设定好时间后即开始通电工作，达到设定时间 后切断电源。对于有些电器需要在接通电源后先达到一定工作状态后才开始需要对下一个 工作状态定时断电，这些普通机械定时器则无法完成这样的定时功能。近年来，电动车作为一种便捷环保的交通工具得到了迅速发展。电动车蓄电池在 充电时，要求在正常充电完成之后再进入浮充状态充电一段时间，而这个浮充状态又不能 太长，以保证电池的使用效果和正常使用寿命。现有的电动车充电器大多没有定时功能，普 通的机械式定时器又多是开始就按设定的时间计时断电，无法在充电器的充电状态转换后 再开始定时断电。本实用新型要解决的技术问题是提供由外界电控信号启动工作的机械式定时器。本实用新型要解决的另外一个技术问题是提供一种能定时退出浮充充电状态的 电动车定时充电器。为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是，一种机械式定时器，包括 机架、受控触点和擒纵机构，擒纵机构包括擒纵叉，擒纵叉包括叉板，包括电磁铁，叉板为铁 磁材料，电磁铁安装在机架上，朝向叉板。上述铁磁材料为软铁，电磁铁朝向叉板的一端。本实用新型采用的另外一种技术方案是，一种电动车定时充电器，包括罩壳和充 电电路，充电电路包括供电电路、充电状态指示电路和直流电源取出端，充电状态指示电路 包括正常充电指示LED，包括机械式定时器和三极管，三极管基极接正常充电指示LED的阳 极，三极管的集电极接直流电源的正极，三极管的发射极接电磁铁线圈的一端，电磁铁线圈 的另一端接直流电源的负极，机械式定时器受控触点串联在供电电路中。上述机械式定时器安装在罩壳内，机械式定时器的定时设定旋钮设置在罩壳外
3[0011]本实用新型在对现有机械式定时器稍作改进后成为由外界电控信号启动定时断 电的机械式定时器，将该定时器与电动车的充电器连接成为能定时退出浮充的电动车定时 充电器。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型实施例1机械式定时器的结构示意图。图2是本实用新型实施例2电动车定时充电器的结构示意图。图1中，1-擒纵轮，2-擒纵叉，3-凸杆，4-定时凹轮，5-电磁铁线圈，6-电磁铁线 圈正极引线，7-电磁铁线圈负极引线，8-受控触点，9-受控触点引出线。图2中，1-机械式定时器，2-擒纵叉，3-凸杆，5-电磁铁线圈，6-电磁铁线圈正 极引线，7-电磁铁线圈负极引线，8-受控触点，9-受控触点接线端，10-电动车充电器， LEDl-正常充电状态指示LED (红色)，LED 2-浮充状态指示LED (绿色)，VTl-三极管， Rl-电阻，R2-电阻，R3-电阻。在图1所示的本实用新型实施例1中，是在普通电风扇的机械式定时器中加装了 直流电磁铁线圈5。将电磁铁线圈5装机架上，在机械式定时器的擒纵叉2上有软铁制成的叉板，电磁 铁线圈5的铁心朝向叉板的一端。电磁铁线圈5的安装位置不会干扰擒纵叉2的正常运 动。当电磁铁线圈5通电即产生磁力吸附擒纵叉2上的铁制叉板，使得擒纵叉2停止运动， 整个机械式定时器停止计时运转。当电磁铁线圈5断电而磁力消失时，释放所吸附的擒纵 叉2上的铁制叉板，使擒纵叉2开始正常运动，机械式定时器就开始进入定时断电状态。电磁铁线圈5的正极引出线6和负极引出线7与外界的直流电信号(如其他电器 相关直流电流)的正负极连接，电磁铁线圈5通电工作吸附擒纵叉2。将机械式定时器设 定断电时间后，受控触点8通过受控触点接线端9将受控电器的电源接通。当外界直流电 信号断开对电磁铁线圈5供电时，擒纵叉2被释放，机械式定时器开始进入计时断电工作状 态，当到达设定时间时，定时凸轮4缺口正好与凹杆3相对，受控触点8的2个触点脱离相 互接触，切断被控电器的电源。机械式定时器的电源控制开关有常闭档位和定时断电档位。常闭档位用于受控电 器不需定时断电时。图2所示的实施例2，是用实施例1所述的机械式定时器1、三极管VTl和电动车充 电器的充电电路10连接而成的电动车定时充电器。充电电路10是由UC3842集成电路和 LM324运算放大器及其他电子元件组成的，其中包括了供电电路、充电状态指示电路以及直 流电源取出端，充电状态指示电路中接有LEDl (红色的正常充电指示LED)。将三极管VTl 的基极与LEDl的阳极连接，三极管VTl的集电极通过电阻R3与直流电源的正极连接。将 三极管VTl的发射极与电磁铁线圈5的一端连接，电磁铁线圈5的另一端接直流电源的负 极，形成了电磁铁线圈5的直流供电回路。将机械式定时器1的受控触点8串联在充电器 的220V交流供电电路中，形成对充电器的通断电的控制。用，上述的机械式定时器1、充电电路10和三极管VTl全部装在罩壳内， 将定时设定旋钮装在罩壳外，在定时设定旋钮四周标有时间刻度。电动车的充电电路10有两种工作状态，一种是正常充电状态，这时红色的正常充 电指示LED(LEDl)点亮；另一种是浮充状态，这时绿色的浮充指示LED(LED2)点亮。电动车蓄电池的充电时要求是，在完成正常充电后再浮充一段时间，以保证蓄电 池的使用效果和正常使用寿命，而且浮充时间不能过长，以防蓄电池过充电。在本实施例 中，先对机械式定时器1设定好断电时间，再将电动车的充电电路10中的供电电路与220V 电源连接，充电电路10先进入正常充电状态，充电状态指示电路中的红色的LEDl导通点 亮，同时经过三极管VTl的发射极所连接的机械式定时器1的电磁铁线圈5也开始通电并 将擒纵叉2的铁制叉板吸附，机械式定时器1停止倒计时。当充电电路10的正常充电状态 结束，转换到浮充状态时，红色的LEDl断电熄灭，绿色的LED2导通点亮，电磁铁线圈5也断 电释放了擒纵叉2的叉板。这时，机械式定时器1对所控制的电动车充电电路10开始倒计 时断电，如果事先设定好浮充时间为2小时，则机械式定时器1在到达2小时后，受控触点 8的2个触点脱离相互接触，切断供电电路所接的220V电源，完成电动车整个充电过程。
权利要求一种机械式定时器，包括机架、受控触点和擒纵机构，所述的擒纵机构包括擒纵叉，所述的擒纵叉包括叉板，其特征在于，包括电磁铁，所述的叉板为铁磁材料，所述的电磁铁安装在机架上，朝向叉板。
2.根据权利要求1所述的机械式定时器，其特征在于，所述铁磁材料为软铁，所述的电 磁铁朝向叉板的一端。
3.一种电动车定时充电器，包括罩壳和充电电路，所述的充电电路包括供电电路、充电 状态指示电路和直流电源取出端，所述的充电状态指示电路包括正常充电指示LED，其特征 在于，包括权利要求1所述的机械式定时器和三极管，所述的三极管基极接正常充电指示 LED的阳极，三极管的集电极接直流电源的正极，三极管的发射极接电磁铁线圈的一端，电 磁铁线圈的另一端接直流电源的负极，机械式定时器受控触点串联在供电电路中。
4.根据权利要求3的电动车定时充电器，其特征在于，所述机械式定时器安装在罩壳 内，机械式定时器的定时设定旋钮设置在罩壳外面。
专利摘要本实用新型公开了一种机械式定时器和电动车定时充电器，机械式定时器包括机架、受控触点、擒纵叉的叉板和电磁铁，叉板为铁磁材料，电磁铁安装在机架上，朝向叉板。电动车定时充电器包括机械式定时器、三极管和充电电路，充电电路包括供电电路、直流电源取出端和正常充电指示LED。三极管的基极接正常充电指示LED的阳极，三极管的集电极接直流电源的正极，三极管的发射极接电磁铁线圈的一端，电磁铁线圈的另一端接直流电源的负极，机械式定时器受控触点串联在供电电路中。本实用新型在对机械式定时器稍作改进后成为由外界电控信号启动定时断电的机械式定时器，将该定时器与电动车的充电器连接成为能定时退出浮充的电动车定时充电器。
文档编号H02J7/02GK201673376SQ20102022045
公开日2010年12月15日 申请日期2010年6月2日 优先权日2010年6月2日
发明者黄义民 申请人:黄义民