专利名称：交通指挥灯交、直流供电自动切换系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及目前大小城镇交叉道口自动指挥灯系统，具体的说是对它们的进
一步完善改进。
背景技术：
现有城镇交叉道口均设有由红、绿、黄三色组成的形式多样的交通指挥灯，它们不分昼夜地工作在大小城镇的交叉道口，但是常见因停电指挥灯不亮道口出现拥堵，交警迅速拉来车载指挥灯恢复秩序克服拥堵。
实用新型内容本实用新型之目的在于提供一种应急电源，当城镇交叉道口遇到停电的时候能及时迅速地进行自动切换以保证指挥灯系统不间断地工作。实现本实用新型的方案是在原交通指挥灯系统(1)的基础上加装遇停电时能自动接替向该系统供应所需电力的一套装置，它们由逆变器O)、电池组(3)、继电器(4)组成。它的结构原理及连接方式如后交通指挥灯控制系统(1)通过继电器(4)上的常闭触点(7)与外部供电线路相连，同时又通过继电器⑷上的常开触点(6)与逆变器(2) 相连。逆变器( 上的C端头通过继电器(4)上的常闭触点(8)与外部供电线路相连，同时A'端头通过继电器⑷上的常开触点(5)与电池组(3)相连。逆变器上的A、D'端头与D端头分别与电池组相连，B'与交通指挥灯系统的一端与供电线路的公共端相联。遇停电时继电器动作它的常闭触点断开，切断了外部供电线路与交通指挥灯控制系统及逆变器的连接；它的常开触点闭合，电池组与逆变器接通，逆变器工作并通过闭合的常开触点向交通指挥灯控制系统输送所需电力。本实用新型的有益效果在于合理地组合上述技术产品，实现在停电时能迅速切换，确保交通指挥灯控制系统供电不间断，交叉道口的车辆指挥不间断，根绝混乱、事故，确保交通安全。
附图是交通指挥灯交、直流供电自动切换系统原理图图中1是交通指挥灯控制系统。图中2是能将直流电转换成交流电供指挥灯系统，又能将交流电转换成直流电供电池组储能的逆变器。图中3是电池组。图中4是有四组触点的继电器。图中5、6是继电器上的常开触点。图中7、8是继电器上常闭触点。
具体实施方式
交通指挥灯控制系统(1)在遇停电时它的电源供给端一头同时和继电器(4)的常开触点(6)常闭触点(7)相连，此时触点(6)闭合，触点(7)断开，交通指挥灯控制系统⑴ 与外部电路断开接受逆变器供电。停电时常开触点(5)闭合，电池组(3)通过逆变器的接续端子AA'向逆变器(2)供电，逆变器工作并通过输出端子BB'向交通指挥灯控制系统(1)
{共 ο外部供电恢复正常，触点(7)接通触点(6)断开，交通指挥灯控制系统(1)接受外部供电，逆变器供电中止。外部供电恢复正常触点⑶闭合，触点(5)断开，逆变器O)通过接续端子CB' 输入220V作调压整流后经输出端子DD'向电池组C3)充电，当充电电压达额定值以后自动停止输出以防对电池过充电。
权利要求1.一种交通指挥灯交、直流供电自动切换系统的特征是该系统由交通指挥灯控制系统(1)、逆变器O)、电池组(3)、继电器(4)组成，交通指挥灯控制系统(1)通过继电器(4) 上的常闭触点(7)与外部供电线路相连，同时又通过继电器(4)上的常开触点(6)与逆变器⑵相连。
2.依权利要求1所述交通指挥灯交、直流供电自动切换系统的特征在于逆变器(2) 上的C端头通过继电器(4)上的常闭触点(8)与外部供电线路相连，同时A'端头通过过继电器(4)上的常开触点(5)与电池组(3)相连，逆变器上的A、D'端头与D端头分别与电池组相联，B'与交通指挥灯系统的一端与供电线路的公共端相联。
专利摘要本实用新型交通指挥灯交、直流供电自动切换系统，由交通指挥灯控制系统(1)、逆变器(2)、电池组(3)、继电器(4)组成。交通指挥灯控制系统(1)通过继电器(4)上的常闭触点(7)与外部供电线路相连，同时又通过继电器(4)上的常开触点(6)与逆变器(2)相连。本实用新型的有益效果在于合理地组合上述技术产品，实现在停电时能迅速切换，确保交通指挥灯控制系统供电不间断，交叉道口的车辆指挥不间断，根绝混乱、事故，确保交通安全。
文档编号H02J9/06GK202150733SQ201120206980
公开日2012年2月22日 申请日期2011年6月8日 优先权日2011年6月8日
发明者杨巨才 申请人:杨巨才