汽车线束产品固定用可拆卸卡扣的制作方法
【专利摘要】本实用新型揭示了汽车线束产品固定用可拆卸卡扣，包括一底座，所述底座一侧的表面向上突出设置有一用于卡入车身钣金孔内的凸台，所述凸台包括远端与近端，所述凸台的远端截面呈三角形，所述凸台的近端截面呈梯形，所述近端与远端的连接处的外径均大于凸台的底端与顶端外径，所述凸台上设置有条形弹片，所述弹片与凸台表面设置有间隙，所述凸台的远近端连接处外径小于车身钣金开设孔的孔径。本实用新型的有益效果主要体现在：所述卡扣与车身钣金之间更容易拆卸，并且该卡扣可以实用于不同的车身钣金厚度。
【专利说明】汽车线束产品固定用可拆卸卡扣
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车线束产品固定用可拆卸卡扣。
【背景技术】
[0002]汽车厂的线束产品在车身上固定方式一般都是采用卡扣连接固定的。但是绝大多数线束类产品一旦通过卡扣固定于车身钣金后，不容易拆卸。如果要拆卸，会对卡扣遭到损坏。这样不利于产品的维修以及重复利用。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的解决上述技术问题，提出一种汽车线束产品固定用可拆卸塑料卡扣，。
[0004]本实用新型的目的，将通过以下技术方案得以实现:
[0005]汽车线束产品固定用可拆卸塑料卡扣，包括一底座，所述底座一侧的表面向上突出设置有一用于卡入车身钣金孔内的凸台，所述凸台包括远端与近端，所述凸台的远端截面呈三角形，所述凸台的近端截面呈梯形，所述近端与远端的连接处的外径均大于凸台的底端与顶端外径，所述凸台上设置有条形弹片，所述弹片与凸台表面设置有间隙，所述凸台的远近端连接处外径小于车身钣金开设孔的孔径。
[0006]优选地，所述弹片均布于凸台周圈，所述弹片从凸台远、近端连接处的上方延伸至凸台的底端，相对弹片之间的距离大于车身钣金开设孔的孔径。
[0007]本实用新型的有益效果主要体现在:所述卡扣与车身钣金之间更容易拆卸，并且该卡扣可以实用于不同的车身钣金厚度。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1:本实用新型的立体结构示意图。
[0009]图2:图1的仰视图。
[0010]图3:本实用新型的剖面结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]本实用新型揭示了一种汽车线束产品固定用可拆卸卡扣，结合图1至图3所示，与现有技术一致，包括一底座2，所述底座2的一侧为内凹形，凹陷底部21可用于线束的容纳。所述底座2 —侧的表面向上突出设置有一用于卡入车身钣金孔内的凸台I。
[0012]与现有技术的区别在于，所述凸台的远端12截面呈三角形，所述凸台的近端13截面呈梯形，所述近端与远端的连接处14的外径均大于凸台I的底端与顶端外径。所述凸台I上设置有条形弹片11，所述弹片11与凸台表面设置有间隙，即，可以通过按压弹片11来控制整个卡扣的外径，所述凸台I的远、近端连接处14外径小于车身钣金上开设孔的孔径。
[0013]为了更好的实现连接，所述弹片14均布于凸台I周圈，所述弹片14从凸台远、近端连接处的上方延伸至凸台的底端，相对弹片14之间的距离大于车身钣金上开设孔的孔径。
[0014]具体使用时，通过按压弹片14可以将卡扣很好的插入钣金的孔内，要拆卸时，按压弹片14将卡扣从钣金的孔内脱出即可。
[0015]本实用新型尚有多种实施方式，凡采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.汽车线束产品固定用可拆卸卡扣，包括一底座，所述底座一侧的表面向上突出设置有一用于卡入车身钣金孔内的凸台，其特征在于:所述凸台包括远端与近端，所述凸台的远端截面呈三角形，所述凸台的近端截面呈梯形，所述近端与远端的连接处的外径均大于凸台的底端与顶端外径，所述凸台上设置有条形弹片，所述弹片与凸台表面设置有间隙，所述凸台的远近端连接处外径小于车身钣金开设孔的孔径。
2.根据权利要求1所述的汽车线束产品固定用可拆卸卡扣，其特征在于:所述弹片均布于凸台周圈，所述弹片从凸台远、近端连接处的上方延伸至凸台的底端，相对弹片之间的距离大于车身钣金开设孔的孔径。
【文档编号】H02G3/02GK203415913SQ201320408545
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年7月10日 优先权日:2013年7月10日
【发明者】周斌楠 申请人:蓝宝汽车部件（苏州）有限公司