汽轮机转速两或一与跳机保护装置制造方法
【专利摘要】汽轮机转速两或一与跳机保护装置，涉及汽轮机领域。本发明是为了解决现有的汽轮机转速保护装置为三路转速三取二跳机逻辑，可靠性差，且最多只能显示一路转速，无法直观判断每路转速是否故障的问题。所述每路转速卡，用于接受汽轮机转速探头测得的正弦波信号，并根据汽轮机测速齿轮的齿数运算处理，形成汽轮机转速并显示，四路转速卡分别输出跳机信号给四路跳机干接点，第一跳机干接点J1和第三跳机干接点J3并联形成一个并联支路，第二跳机干接点J2和第四跳机干接点J4并联形成第二并联支路，两个并联支路串联后与跳机状态输出接点并联连接。它可用于汽轮机中。
【专利说明】汽轮机转速两或一与跳机保护装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽轮机转速两或一与跳机保护装置。属于汽轮机领域。
【背景技术】
[0002]目前的汽轮机转速保护装置为转速三取二，系统包括三路转速卡，每路转速进一个转速卡，三路转速三取二跳机逻辑在系统底版由软件来实现。该类型系统最多只能显示一路转速，无法直观判断每路转速是否故障；系统三取二跳机逻辑是通过软件来实现的，可靠性由系统底板决定；两路220VAC电源供电通过切换来实现的，系统存在着电源切换断电的风险。
【发明内容】
[0003]本发明是为了解决现有的汽轮机转速保护装置为三路转速三取二跳机逻辑，可靠性差，且最多只能显示一路转速，无法直观判断每路转速是否故障的问题。现提供汽轮机转速两或一与跳机保护装置。
[0004]汽轮机转速两或 一与跳机保护装置，它包括四路转速卡、四路跳机干接点和一个跳机状态输出接点，
[0005]所述每路转速卡，用于接受汽轮机转速探头测得的正弦波信号，并根据汽轮机测速齿轮的齿数运算处理，形成汽轮机转速并显示，四路转速卡分别输出跳机信号给四路跳机干接点，
[0006]所述四路跳机干接点包括第一跳机干接点J1、第二跳机干接点J2、第三跳机干接点J3和第四跳机干接点J4,
[0007]所述第一跳机干接点J1和第三跳机干接点J3并联形成一个并联支路，第二跳机干接点J2和第四跳机干接点J4并联形成第二并联支路，两个并联支路串联后与跳机状态输出接点并联连接。
[0008]本发明的有益效果是:本发明包括四路转速卡和四路跳机干接点，每路转速进一个转速卡，每路转速卡输出一个跳机信号，与一个跳机干接点连接，通过跳机干接点J1和J3组成一个或门，跳机干接点J2和J4组成另一个或门，两个或门再进行与逻辑处理，其可靠性要比现有的三取二跳机保护装置提高一倍以上；并且系统失电时每路跳机干接点均为闭合状态，确保系统失电时处于跳机状态，由四路转速卡构成的四路转速信号可以同时显示，因此，可以实时检查每路跳机状态输出接点的状态，判断每路转速的故障。它可用于汽轮机中。
[0009]本发明所述的汽轮机转速两或一与跳机保护装置的有益效果为:
[0010]1、四路转速卡均为型号为CSB-1I的转速卡，该转速卡的转速测量范围均为1-9999RPM,
[0011]2、四路转速卡均为型号为CSB-1I的转速卡，该转速卡的转速检测精度为η≤土 1RPM，[0012]3、型号为CSB-1I四路转速卡的转速测量周期均为Tl ( 5ms，
[0013]4、四路转速卡的汽轮机跳机转速可以任意设置失电则储存，
[0014]6、跳闸逻辑:两或一与，
[0015]7、系统供电:AC220V 5A 2 路。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本发明所述的汽轮机转速两或一与跳机保护装置逻辑示意图，
[0017]图2为本发明所述的汽轮机转速两或一与跳机保护装置供电系统示意图。
【具体实施方式】
[0018]【具体实施方式】一:参照图1具体说明本实施方式，本实施方式所述的汽轮机转速两或一与跳机保护装置，它包括四路转速卡、四路跳机干接点和一个跳机状态输出接点，
[0019]所述每路转速卡，用于接受汽轮机转速探头测得的正弦波信号，并根据汽轮机测速齿轮的齿数运算处理，形成汽轮机转速并显示，四路转速卡分别输出跳机信号给四路跳机干接点，
[0020]所述四路跳机干接点包括第一跳机干接点J1、第二跳机干接点J2、第三跳机干接点J3和第四跳机干接点J4,
[0021]所述第一跳机干接点J1和第三跳机干接点J3并联形成一个并联支路，第二跳机干接点J2和第四跳机干接点J4并联形成第二并联支路，两个并联支路串联后与跳机状态输出接点并联连接。
[0022]本实施方式中，每个转速卡的汽轮机测速齿轮的齿数可以任意设置；每个转速卡的汽轮机跳机转速可以任意设置。
[0023]本实施方式中，每个转速卡给出的跳机转速信号为跳机状态接点，且系统失电时其为闭合状态，确保系统失电时处于跳机状态。
[0024]所述跳机干接点相当于一个常开开关。
[0025]【具体实施方式】二:参照图2具体说明本实施方式，本实施方式是对【具体实施方式】一所述的汽轮机转速两或一与跳机保护装置作进一步说明，本实施方式中，它还包括供电系统，
[0026]所述供电系统包括第一 220V交流电源2、第二 220V交流电源3、第一 AC-DC电源模块4、第二 AC-DC电源模块5和冗余处理器6，
[0027]所述第一 220V交流电源2的供电端接第一 AC-DC电源模块4的交流电源输入端，所述第一 AC-DC电源模块4的直流电源输出端连接冗余处理器6的一组直流供电电源信号输入端；
[0028]第二 220V交流电源3的供电端连接第二 AC-DC电源模块5的交流电源信号输入端，所述第二 AC-DC电源模块5的直流电源输出端连接冗余处理器6的另一个直流供电电源信号输入端，冗余处理器6的直流电源信号输出端用于给整个系提供直流工作电源。
[0029]本实施方式中的供电系统中，包括两套直流供电系统，所述两套直流供电系统形成冗余供电系统，通过冗余处理器给跳机保护装置中的器件提供工作电源，同一时刻，冗余处理器同一时刻仅接入一套直流供电系统，当该直流供电系统出现故障时，切换至另一套直流供电系统，进而保证跳机保护装置的正常工作。
[0030]【具体实施方式】三:本实施方式是对【具体实施方式】一所述的汽轮机转速两或一与跳机保护装置作进一步说明，本实施方式中，跳机状态输出接点为常开接点，容量为220V交流电源，电流为4A。
[0031]【具体实施方式】四:本实施方式是对【具体实施方式】一所述的汽轮机转速两或一与跳机保护装置作进一步说明，本实施方式中，第一跳机干接点J1、第二跳机干接点J2、第三跳机干接点J3和第四跳机干接点J4的动作时间均小于等于10ms。
【权利要求】
1.汽轮机转速两或一与跳机保护装置，其特征在于，它包括四路转速卡、四路跳机干接点和一个跳机状态输出接点， 所述每路转速卡，用于接受汽轮机转速探头测得的正弦波信号，并根据汽轮机测速齿轮的齿数运算处理，形成汽轮机转速并显示，四路转速卡分别输出跳机信号给四路跳机干接点， 所述每路转速卡，用于接受汽轮机转速探头测得的正弦波信号，并根据汽轮机测速齿轮的齿数运算处理，形成汽轮机转速并显示，四路转速卡分别输出跳机信号给四路跳机干接点， 所述四路跳机干接点包括第一跳机干接点J1、第二跳机干接点J2、第三跳机干接点J3和第四跳机干接点J4, 所述第一跳机干接点J1和第三跳机干接点J3并联形成一个并联支路，第二跳机干接点J2和第四跳机干接点J4并联形成第二并联支路，两个并联支路串联后与跳机状态输出接点并联连接。
2.根据权利要求1所述的汽轮机转速两或一与跳机保护装置，其特征在于，它还包括供电系统， 所述供电系统包括第一 220V交流电源(2)、第二 220V交流电源(3)、第一 AC-DC电源模块(4)、第二 AC-DC电源模块(5)和冗余处理器(6)， 所述第一 220V交流电源(2)的供电端接第一 AC-DC电源模块(4)的交流电源输入端，所述第一 AC-DC电源模块(4)的直流电源输出端连接冗余处理器(6)的一组直流供电电源信号输入端； 第二 220V交流电源(3)的供电端连接第二 AC-DC电源模块(5)的交流电源信号输入端，所述第二 AC-DC电源模块(5)的直流电源输出端连接冗余处理器(6)的另一个直流供电电源信号输入端，冗余处理器(6)的直流电源信号输出端用于给整个系提供直流工作电源。
3.根据权利要求1所述的汽轮机转速两或一与跳机保护装置，其特征在于，跳机状态输出接点为常开接点，容量为220V交流电源，电流为4A。
4.根据权利要求1所述的汽轮机转速两或一与跳机保护装置，其特征在于，第一跳机干接点J1、第二跳机干接点J2、第三跳机干接点J3和第四跳机干接点J4的动作时间均小于等于10ms。
【文档编号】H02J9/06GK104033192SQ201410264711
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年6月13日 优先权日:2014年6月13日
【发明者】金洪伟, 王春月, 陈宝新, 肖晶东 申请人:哈尔滨汽轮机厂有限责任公司