一种船舶电站拓扑的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种船舶电站拓扑。该船舶电站拓扑包括主电站、轴带发电机部和应急电站，所述主电站与所述轴带发电机部之间设有联络开关TB2，所述主电站和所述应急电站之间设有联络开关TB3。本实用新型提供一种能在有限的发电机组容量和数量下保证电站的可靠性和不间断供电的船舶电站拓扑。
【专利说明】一种船舶电站拓扑
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种船舶电站拓扑。
【背景技术】
[0002]船舶电站是船舶电力系统的心脏，其工作的可靠性和生命力，是系统实现规定任务有效性的两个标志。船舶电站工作的可靠性是指在各种不利的工作条件如环境温度变化大、船舶的横摇和纵摇大、航行振动等，电力系统的各项电气设备在整个运行期间不间断工作的能力，并保证一定的电能质量。船舶电站的生命力是指船舶受到事故破损时，电力系统仍能保证不间断供电能力。
[0003]而另一方面，为了人员和财产的安全，即使船舶电站因故障不能供电的这种应急状况下，也要保证船舶维持一定时间的航行。因此需要设计应急电源，向维持船舶运行需要的负载供电，应急电站容量设计一般比主电站小很多。
[0004]随着船舶大型化和自动化以及电子信息技术和自动控制技术的不断发展，对船舶电站的可靠性要求也越来越高。发电组的容量越大时剩余容量越多，发电机组数量越大时备用机组越多，船舶电站的可靠性越大，但发电机组容量和数量的增加会增加成本，增加占用的空间和船体重量。
实用新型内容
[0005]本实用新型提供一种能在有限的发电机组容量和数量下保证电站的可靠性和不间断供电的船舶电站拓扑。
[0006]本实用新型是通过下述技术方案实现的:
[0007]一种船舶电站拓扑，包括主电站、轴带发电机部和应急电站，所述主电站与所述轴带发电机部之间设有联络开关TB2，所述主电站和所述应急电站之间设有联络开关TB3。
[0008]所述主电站包括主发电机DGl、主发电机DG2、主发电机DG3、主发电机断路器GBl、主发电机断路器GB2、主发电机断路器GB3、第一汇流排和第二汇流排，所述主发电机断路器GBl设于所述主发电机DGl与第一汇流排之间，所述主发电机断路器GB2设于所述主发电机DG2与第一汇流排之间，所述主发电机断路器GB3设于所述主发电机DG3与第二汇流排之间，所述第一汇流排与第二汇流排之间设有联络开关TB1。
[0009]所述轴带发电机部包括轴带发电机SG、轴带发电机断路器GB6、侧推电动机M、侧推电动机断路器ACB和第三汇流排，所述轴带发电机断路器GB6设于所述轴带发电机SG与第三汇流排之间，所述侧推电动机断路器ACB设于所述侧推电动机M与第三汇流排之间。
[0010]所述应急电站包括应急发电机EG、应急发电机断路器GB9和应急汇流排，所述应急发电机断路器GB9设于所述应急发电机EG与应急汇流排之间。
[0011 ] 所述主发电机DGl、主发电机DG2和主发电机DG3为柴油发电机，所述应急发电机EG为柴油发电机，所述主发电机断路器GB1、主发电机断路器GB2、主发电机断路器GB3、联络开关TB1、联络开关TB2、联络开关TB3、轴带发电机断路器GB6和侧推电动机断路器ACB都是空气断路器。
[0012]本实用新型所带来的有益效果是:
[0013]本实用新型中，船舶正常航行时，主电站工作，联络开关TBl和联络开关TB3处于闭合状态，主柴油发电机DG1、主柴油发电机DG2和主柴油发电机DG3至少有一台向第一汇流排、第二汇流排和应急汇流排供电，电站能量管理系统根据负载大小和备机顺序选择工作的发电机数量和哪台发电机工作；为了提高能源利用率，也可以由轴带发电机SG向第三汇流排供电，联络开关TB2闭合向第一汇流排和第二汇流排供电。在船舶进出港时，主电站正常工作，联络开关TB2处于断开状态，轴带发电机SG工作单独为侧推电动机M供电。当第一汇流排和第二汇流排失电时，应急配电板联络开关TB3自动断开，应急发电机EG起动并向应急汇流排供电。当第一汇流排或者第二汇流排故障时，可断开联络开关TB1，对故障汇流排进行维修，而不影响负载工作。始终有一台发电机备用，第一汇流排和第二汇流排通过联络开关TBl分为两段，能够在维修电站时也保证不间断供电。侧推电动机M单独由轴带发电机SG供电，不影响其他负载的工作。应急汇流排在主电站正常工作时作为第一汇流排和第二汇流排的一部分，简化了设计结构，节省了汇流排材料。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0015]图1为本实用新型所述船舶电站拓扑的单线图。
[0016]图2是本实用新型柴油发电机起动控制流程图。
[0017]图3是本实用新型主电站功率管理控制流程图。
[0018]图4是本实用新型应急电站供电自动转换流程图。
[0019]1、主电站；2、轴带发电机部；3、应急电站。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详述:
[0021]作为本实用新型所述船舶电站拓扑的实施例，如图1、图2、图3和图4所示，包括主电站1、轴带发电机部2和应急电站3，所述主电站I与所述轴带发电机部2之间设有联络开关TB2，所述主电站I和所述应急电站3之间设有联络开关TB3。
[0022]本实施例中，所述主电站I包括主发电机DGl、主发电机DG2、主发电机DG3、主发电机断路器GB1、主发电机断路器GB2、主发电机断路器GB3、第一汇流排和第二汇流排，所述主发电机断路器GBl设于所述主发电机DGl与第一汇流排之间，所述主发电机断路器GB2设于所述主发电机DG2与第一汇流排之间，所述主发电机断路器GB3设于所述主发电机DG3与第二汇流排之间，所述第一汇流排与第二汇流排之间设有联络开关TB1。
[0023]本实施例中，所述轴带发电机部2包括轴带发电机SG、轴带发电机断路器GB6、侧推电动机M、侧推电动机断路器ACB和第三汇流排，所述轴带发电机断路器GB6设于所述轴带发电机SG与第三汇流排之间，所述侧推电动机断路器ACB设于所述侧推电动机M与第三汇流排之间。
[0024]本实施例中，所述应急电站3包括应急发电机EG、应急发电机断路器GB9和应急汇流排，所述应急发电机断路器GB9设于所述应急发电机EG与应急汇流排之间。[0025]本实施例中，所述主发电机DGl、主发电机DG2和主发电机DG3为柴油发电机，所述应急发电机EG为柴油发电机，所述主发电机断路器GB1、主发电机断路器GB2、主发电机断路器GB3、联络开关TBl、联络开关TB2、联络开关TB3、轴带发电机断路器GB6和侧推电动机断路器ACB都是空气断路器。
【权利要求】
1.一种船舶电站拓扑，其特征在于包括主电站、轴带发电机部和应急电站，所述主电站与所述轴带发电机部之间设有联络开关TB2，所述主电站和所述应急电站之间设有联络开关 TB3。
2.如权利要求1所述的船舶电站拓扑,其特征在于所述主电站包括主发电机DG1、主发电机DG2、主发电机DG3、主发电机断路器GB1、主发电机断路器GB2、主发电机断路器GB3、第一汇流排和第二汇流排，所述主发电机断路器GBl设于所述主发电机DGl与第一汇流排之间，所述主发电机断路器GB2设于所述主发电机DG2与第一汇流排之间，所述主发电机断路器GB3设于所述主发电机DG3与第二汇流排之间，所述第一汇流排与第二汇流排之间设有联络开关TBl。
3.如权利要求2所述的船舶电站拓扑，其特征在于所述轴带发电机部包括轴带发电机SG、轴带发电机断路器GB6、侧推电动机M、侧推电动机断路器ACB和第三汇流排，所述轴带发电机断路器GB6设于所述轴带发电机SG与第三汇流排之间，所述侧推电动机断路器ACB设于所述侧推电动机M与第三汇流排之间。
4.如权利要求3所述的船舶电站拓扑，其特征在于所述应急电站包括应急发电机EG、应急发电机断路器GB9和应急汇流排，所述应急发电机断路器GB9设于所述应急发电机EG与应急汇流排之间。
5.如权利要求1-4任一项所述的船舶电站拓扑，其特征在于所述主发电机DG1、主发电机DG2和主发电机DG3为柴油发电机，所述应急发电机EG为柴油发电机，所述主发电机断路器GB1、主发电机断路器GB2、主发电机断路器GB3、联络开关TB1、联络开关TB2、联络开关TB3、轴带发电机断路器GB6和侧推电动机断路器ACB都是空气断路器。
【文档编号】H02J9/08GK203645400SQ201420029612
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2014年1月17日 优先权日:2014年1月17日
【发明者】张洁喜, 杨东, 杨柏梅, 郑子元 申请人:中国电子科技集团公司第三十六研究所