一种新能源汽车智能充电装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新能源汽车智能充电装置，包括装置本体；所述装置本体两侧分别设置有输入接线端子和输出接线端子；所述装置本体上表面设置有液晶显示器；所述装置本体内部设置有整流电路和MCU模块；所述输入接线端子与整流电路相连；所述整流电路通过滤波电路连接有恒流电路和恒压电路；所述恒流电路和恒压电路通过模式切换电路连接有采样电路；所述采样电路与输出接线端子相连；所述MCU模块分别通过DA模块和AD模块与恒流电路和采样电路相连；所述MCU模块与模式切换电路和液晶显示器相连；所述MCU模块还连接有时钟模块；本实用新型提升了蓄电池的使用寿命，也减少了蓄电池的更换次数，间接的也保护了环境。
【专利说明】一种新能源汽车智能充电装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种充电装置，具体涉及一种新能源汽车智能充电装置。
【背景技术】
[0002]随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，人们出行的机会也越来越多，因此私家车的保有量也越来越多；由于私家车的不断增多，随之带来的就是对石油等能源的需求量越来越大，同时对环境的污染也越来越大；目前市场上已经陆续出现了一些电动汽车，由于电动汽车的动力来自于电力，具有清洁环保的优点；然而目前的电动汽车主要采用蓄电池来进行供电，当蓄电池的电能使用完后就需要对电动汽车进行充电，然而目前的充电装置大多采用的都是恒压充电，由于采用单一恒压充电对蓄电池的损害非常大，会严重降低蓄电池的使用寿命，从而给用户也带来损失，同时不断地更换蓄电池也会对环境造成污染。
【发明内容】
[0003](一 )要解决的技术问题
[0004]为解决上述问题，本实用新型提出了一种智能化程度高和能够有效延长蓄电池使用寿命的新能源汽车智能充电装置。
[0005]( 二 )技术方案
[0006]本实用新型的新能源汽车智能充电装置，包括装置本体；所述装置本体两侧分别设置有输入接线端子和输出接线端子；所述装置本体上表面设置有液晶显示器；所述装置本体内部设置有整流电路和MCU模块；所述输入接线端子与整流电路相连；所述整流电路通过滤波电路连接有恒流电路和恒压电路；所述恒流电路和恒压电路通过模式切换电路连接有采样电路；所述采样电路与输出接线端子相连；所述MCU模块分别通过DA模块和AD模块与恒流电路和采样电路相连；所述MCU模块与模式切换电路和液晶显示器相连；所述MCU模块还连接有时钟模块。
[0007]进一步地，所述输入接线端子和输出接线端子上均设置有螺丝。
[0008]进一步地，所述整流电路为桥式整流电路。
[0009]进一步地，所述MCU模块由ARM芯片构成。
[0010]进一步地，所述时钟模块有时钟芯片DS1302构成。
[0011](三)有益效果
[0012]本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果:本实用新型的一种智能化程度高和能够有效延长蓄电池使用寿命的新能源汽车智能充电装置；本实用新型在工作时，MCU模块控制模式切换电路使恒压电路与采样电路和输出接线端子接通，从而实现对蓄电池进行充电，同时启动时钟模块进行计时；当时钟模块完成计时后，MCU模块控制模式切换电路使恒流电路与采样电路和输出接线端子接通，并采用AD模块和DA模块来调整输出电流，使输出电流稳定，从而实现了对蓄电池的恒流充电，同时再启动时钟模块进行计时；当时钟模块再次完成计时后，MCU模块控制模式切换电路使恒压电路与采样电路和输出接线端子接通，再一次实现对蓄电池进行恒压充电，直到充电结束；本实用新型采用一段时间的恒压充电后，进行恒流充电，然后再进行恒压充电，有助于唤醒蓄电池，同时提升了蓄电池的使用寿命，也减少了蓄电池的更换次数，间接的也保护了环境。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的结构示意图；
[0014]图2是本实用新型的电路原理框图。
[0015]1-装置本体；2_输入接线端子；3_输出接线端子；4-螺丝；5_液晶显示器。【具体实施方式】
[0016]如图1和图2所示的一种新能源汽车智能充电装置，包括装置本体I ;所述装置本体I两侧分别设置有输入接线端子2和输出接线端子3 ;所述装置本体I上表面设置有液晶显示器5 ;所述装置本体I内部设置有整流电路和MCU模块；所述输入接线端子2与整流电路相连；所述整流电路通过滤波电路连接有恒流电路和恒压电路；所述恒流电路和恒压电路通过模式切换电路连接有采样电路；所述采样电路与输出接线端子3相连；所述MCU模块分别通过DA模块和AD模块与恒流电路和采样电路相连；所述MCU模块与模式切换电路和液晶显示器5相连；所述MCU模块还连接有时钟模块。
[0017]其中，所述输入接线端子2和输出接线端子3上均设置有螺丝4 ;所述整流电路为桥式整流电路；所述MCU模块由ARM芯片构成；所述时钟模块有时钟芯片DS1302构成。
[0018]本实用新型的一种智能化程度高和能够有效延长蓄电池使用寿命的新能源汽车智能充电装置；本实用新型在工作时，MCU模块控制模式切换电路使恒压电路与采样电路和输出接线端子接通，从而实现对蓄电池进行充电，同时启动时钟模块进行计时；当时钟模块完成计时后，MCU模块控制模式切换电路使恒流电路与采样电路和输出接线端子接通，并采用AD模块和DA模块来调整输出电流，使输出电流稳定，从而实现了对蓄电池的恒流充电，同时再启动时钟模块进行计时；当时钟模块再次完成计时后，MCU模块控制模式切换电路使恒压电路与采样电路和输出接线端子接通，再一次实现对蓄电池进行恒压充电，直到充电结束；本实用新型采用一段时间的恒压充电后，进行恒流充电，然后再进行恒压充电，有助于唤醒蓄电池，同时提升了蓄电池的使用寿命，也减少了蓄电池的更换次数，间接的也保护了环境。
[0019]上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
【权利要求】
1.一种新能源汽车智能充电装置，其特征在于:包括装置本体；所述装置本体两侧分别设置有输入接线端子和输出接线端子；所述装置本体上表面设置有液晶显示器；所述装置本体内部设置有整流电路和MCU模块；所述输入接线端子与整流电路相连；所述整流电路通过滤波电路连接有恒流电路和恒压电路；所述恒流电路和恒压电路通过模式切换电路连接有采样电路；所述采样电路与输出接线端子相连；所述MCU模块分别通过DA模块和AD模块与恒流电路和采样电路相连；所述MCU模块与模式切换电路和液晶显示器相连；所述MCU模块还连接有时钟模块。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车智能充电装置，其特征在于:所述输入接线端子和输出接线端子上均设置有螺丝。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车智能充电装置，其特征在于:所述整流电路为桥式整流电路。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车智能充电装置，其特征在于:所述MCU模块由ARM芯片构成。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车智能充电装置，其特征在于:所述时钟模块有时钟芯片DS1302构成。
【文档编号】H02J7/04GK203747488SQ201420148879
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年3月31日 优先权日:2014年3月31日
【发明者】陈江华, 胡雯, 秦超, 张刚 申请人:中能世华(北京)节能科技有限公司