一种新型车载终端电源电路的制作方法

文档序号:13861425阅读:271来源:国知局

所属技术领域

本发明涉及一种新型车载终端电源电路,适用于交通领域。



背景技术:

随着汽车工业和电子技术的进步,车载电气设备日益增多。交通警务车因其使用要求和场合的特殊性,更是对车载电源提出了新的要求。为实现移动警务的信息处理要求,车载电脑、视频监控设备、夜间照明设备、车载雷达测速等一些大功率的电气设备被集成于汽车内部。因此作为系统运行的基础,电源设计已经成为影响车载终端稳定性的关键因素。

近年来,随着用户要求的不断提高,车载电子产品不断发展,越来越多的场合需要一种可靠的不间断电源为车载电子设备、可移动终端等提供电源保障。使用镍氢可充电电池是一种既简便又经济有效的解决方案,然而手持设备需要用最少量的电池,达到数字系统所需的3.3v,5v的电压,维持设备的稳定、持续运转,同时可以利用车载直流12/24v电源为电池充电。为了达到上述目标,使用max1703直流升压芯片将1-3节电池电压转换成2.5、5.5v输出电压,使用max712快速充电控制器可以为1-l6节镍氢电池快速充电,从而实现供电系统的正常运转,该系统同样可以应用于掌上电脑、蜂窝电话等手提终端设备。



技术实现要素:

本发明提供一种新型车载终端电源电路,电路结构紧凑,体积小,存储容量高,工作稳定,适应性好,功耗低,且具有良好的抗干扰性和可靠性。

本发明所采用的技术方案是。

新型车载终端电源电路由充电电路、升压电路、降压稳压电路、降压电路组成。

所述新型车载终端电源中,由于车载发电机/蓄电池系统电压不稳定,不能直接用于max712芯片完成充电,必须通过稳压电路、降压电路,输出+8v电源提供给max712芯片。充电电池和升压电路作为充电部分的负载,提供+5v电压,同时经过稳压元件as1117-3.3提供+3.3v输出电压。当终端脱离车载蓄电池时,由镍氢电池提供电源,经升压电路、稳压元件,提供终端所需的+5v、+3.3v电压。再次接通车载蓄电池后,在max712芯片的控制下,将自动完成对镍氢电池的充电。

所述充电电路的电源适配器使用了3节1800mah的镍氢充电电池标称电压为3.6v,输入电压8v,快速充电速率c/2,快速充电电流900ma,理论快速充电时间2h,鉴于电池本身的固有特性,充电时间效率通常在80%左右,实际充电时间约为2h30min,所以将快速充电时间上限设为180min,并通过pgm2,pgm3的连接实现快速充电时间上限设定。以通过改变r13sense的电阻值调整快速充电。使用两盏不同颜色的led指示充电过程。同时根据电池数量,确定pgmi,pgm2的连接方式。

所述升压电路使用3节镍氢充电电池作为升压电路的电源,在pwm模式下可以提供高达1.5a的输出电流。可以通过调节r4,r5的电阻值设定电池低电量报警,r4,r5的具体数值由公式确定。r2阻值应在270kω以下。输入端、输出端都应当连接电容,起到过滤峰值电流作用。

所述稳压电路使用了自恢复熔丝f100作为熔断装置,确保系统元件的安全。使用lm2576hvs-5作为降压稳压元件,通过调节r19、r20的阻值,为充电电路提供+8v的电压。使用降压稳压元件as1117-3.3v,为系统提供+3.3v电压。同时连接一定数量的电容,起到滤波作用。

本发明的有益效果是:电路结构紧凑,体积小,存储容量高,工作稳定,适应性好,功耗低,且具有良好的抗干扰性和可靠性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的新型车载终端电源框图。

图2是本发明的充电电路。

图3是本发明的升压电路。

图4是本发明的稳压电路。图5是本发明的接口电路图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图1,新型车载终端电源中,由于车载发电机/蓄电池系统电压不稳定,不能直接用于max712芯片完成充电,必须通过稳压电路、降压电路,输出+8v电源提供给max712芯片。充电电池和升压电路作为充电部分的负载,提供+5v电压,同时经过稳压元件as1117-3.3提供+3.3v输出电压。当终端脱离车载蓄电池时,由镍氢电池提供电源,经升压电路、稳压元件,提供终端所需的+5v、+3.3v电压。再次接通车载蓄电池后,在max712芯片的控制下,将自动完成对镍氢电池的充电。

如图2,充电电路的电源适配器使用了3节1800mah的镍氢充电电池标称电压为3.6v,输入电压8v,快速充电速率c/2,快速充电电流900ma,理论快速充电时间2h,鉴于电池本身的固有特性,充电时间效率通常在80%左右,实际充电时间约为2h30min,所以将快速充电时间上限设为180min,并通过pgm2,pgm3的连接实现快速充电时间上限设定。以通过改变r13sense的电阻值调整快速充电。使用两盏不同颜色的led指示充电过程。同时根据电池数量,确定pgmi,pgm2的连接方式。

如图3,升压电路使用3节镍氢充电电池作为升压电路的电源,在pwm模式下可以提供高达1.5a的输出电流。可以通过调节r4,r5的电阻值设定电池低电量报警,r4,r5的具体数值由公式确定。r2阻值应在270kω以下。输入端、输出端都应当连接电容,起到过滤峰值电流作用。

如图4,稳压电路使用了自恢复熔丝f100作为熔断装置,确保系统元件的安全。使用lm2576hvs-5作为降压稳压元件,通过调节r19、r20的阻值,为充电电路提供+8v的电压。使用降压稳压元件as1117-3.3v,为系统提供+3.3v电压。同时连接一定数量的电容,起到滤波作用。



技术特征:

技术总结
一种新型车载终端电源电路,适用于交通领域。新型车载终端电源电路使用MAX1703直流升压芯片将1‑3节电池电压转换成2.5、5.5V输出电压,使用MAX712快速充电控制器可以为1‑l6节镍氢电池快速充电,从而实现供电系统的正常运转。电路由充电电路、升压电路、降压稳压电路、降压电路组成。电路结构紧凑,体积小,存储容量高,工作稳定,适应性好,功耗低,且具有良好的抗干扰性和可靠性。

技术研发人员:王东玉
受保护的技术使用者:王东玉
技术研发日:2016.08.20
技术公布日:2018.03.06
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