一种温差发电应用汽车发动机的制作方法

本发明涉及一种温差发电装置应用在汽车发动机散热系统层面，具体为一种温差发电应用汽车发动机。

背景技术：

本技术主要应用于将汽车发动机工作状态下所散发的余热进行二次利用，通过本装置将热能转化为电能供应汽车正常用电系统。本装置可节约燃料供应的汽车用电需求，同时辅助汽车正常的散热系统，延长散热系统的使用寿命。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种温差发电应用汽车发动机，该发动机可用于对汽车正常工作时将发动机工作的所散发的余热进行能源的二次利用。

本发明采用的技术方案如下：一种温差发电装置应用汽车发动机，主要由半导体温差电偶模块和导线构成；其特征在于：

（将半导体温差电偶模块十个串联，共两组并联连接在汽车发动机和汽车散热片之间导线连接应用于用电器（蓄电池）等形成闭合回路，半导体温差电偶模块组靠近散热器的表层与散热器端（贴近空气端）作为温差发电的温差环境；将半导体温差电偶模块多层组合填充与散热器与发动机之间；温差发电装置将作为汽车发动机工作环境下辅助散热系统，并将热能转化电能重新利用在汽车用电设备上。）

本发明的优点是：主要可用于对汽车正常工作时将发动机工作的所散发的余热进行能源的二次利用。通过温差片将热能转化为电能供给汽车其他用电设备。同时也提高发动机散热效率，延长散热系统部件的使用寿命并且不影响正常系统的运行。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2是本发明的温差电偶模块零部件的示意图。

具体实施方式

将十个半导体温差电偶模块通过自有导线进行串联连接为一列，各个半导体温差电偶模块热源端同向制作两列，并将两列通过导线并联链接。并引出两条导线作为连接其他用电设备的正负两端。

将两列半导体温差电偶模块固定，半导体温差电偶模块之间紧密贴合置于汽车发动机两片散热片之间，固定。半导体温差电偶模块有字一段为热源端面向发动机，另一端面向散热片。

整个装置引出两条导线连接至汽车正常用电器（蓄电池）正负极两端。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种温差发电装置应用在汽车发动机散热系统层面。由半导体温差电偶模块，橡胶和导线构成：将温差电偶模块通过橡胶块固定，由十个温差电偶模块排列串联链接，共两组，将两组温差电偶模块并联，组合置于两片散热片之间垂直摆放。由橡胶块固定悬挂在两片温差片之间，并且导线从上端引出。半导体温差电偶模块热源端面向发动机，冷源端靠近散热片。两组温差电偶模块并联后将导线连接至汽车蓄电池正负极两端。本装置主要可用于对汽车正常工作时将发动机工作的所散发的余热进行能源的二次利用。通过温差片将热能转化为电能供给汽车其他用电设备。同时也提高发动机散热效率，延长散热系统部件的使用寿命并且不影响正常系统的运行。

技术研发人员：郭强;谢宇;倪晨权;杜科志;龙海清;江文皇;王添;于婉君
受保护的技术使用者：南昌航空大学
技术研发日：2017.05.11
技术公布日：2017.08.18