10kV/35kV中置柜手车开关行程开关重动装置的制作方法

本发明属于电力设备技术领域，具体涉及一种10kv/35kv中置柜手车开关行程开关重动装置。

背景技术：

10kv/35kv中置柜手车开关底盘的位置有两个行程开关，即试验位置和工作位置。由于设计、制造等原因易造成行程开关不到位等问题，特别是行程开关的工作位置如果不到位、特别是运行过程中不到位，将影响设备可靠运行、甚至需要停电处理，而10kv/35kv开关带的线路直接是用户、如果停电将对优质服务造成影响。

工作位置合闸闭锁是通过反映手车位置的行程开关接点串入断路器的合闸回路来实现的，由于行程开关原设计安装及接线不合理在使用过程中故障频繁检修难度大致使断路器手车存在着很大的事故隐患并由此引发过一起合闸闭锁失灵导致开关误操作事故造成断路器真空管爆炸手车报废的重大设备事故，并引起系统电压波动严重影响了生产。

行程开关被设定在工作位置处动作其常开接点串接在断路器的合闸回路控制断路器的合闸操作，工作位置是指断路器手车的动触头与固定在开关柜体上的静触头完全吻合接触的位置，断路器必须在该位置才允许合闸送电此时行程开关常开接点闭合构通跳闸指示回路，绿灯亮指示合闸回路完好允许下一步的断路器合闸操作若行程开关过早动作或接点卡滞不弹出绿灯也亮发出允许合闸的错误信号。此时进行合闸操作是危险的，若行程开关在工作位置处不动作则绿灯不亮也不能接通合闸回路延误合闸送电影响生产，由上述可以看出行程开关一方面作为安全防护措施的重要性一方面又增添了新的故障点因此必须保证行程开关动作的可靠性敏性性能的耐用性安全性才能做到安全高效地供电存在问题。

技术实现要素：

为了避免以上种种缺点，本发明提出了一种安全可靠的手车开关行程开关重动装置，该装置接线简单，能彻底杜绝行程接点不可靠的问题，保证了电网的安全稳定运行。

本发明采用技术方案为：一种10kv/35kv中置柜手车开关行程开关重动装置，包括手车开关、行车轨道、行程触球、压缩弹簧和自保持重动继电器，所述的手车开关沿行车轨道运动，所述的行程触球通过压缩弹簧设置在行车轨道下方，并使行程触球半露在手车开关的行进路线上，所述的行程触球上安装有动触点，所述的动触点能够活动于所述的自保持重动继电器的常闭静触点和常开静触点之间。

进一步，所述的动触点在手车开关未与行程触球接触时与自保持重动继电器的常闭静触点接触；所述的动触点在手车开关与行程触球接触时与自保持重动继电器的常开静触点接触。

本发明的积极效果是：本发明通过引入自保持重动继电器，确保中置柜手车开关行程开关在工作位置处动作，避免了各种错误；缩短了中置柜手车开关的停电时间，提高了劳动效率，保障了电力系统的稳定运行。

附图说明

图1为本发明的结构原理图一；

图2为本发明的结构原理图二；

图中：1-手车开关、2-行程触球、3-行车轨道、4-压缩弹簧、5-常闭静触点、6-动触点、7-常开静触点、8-自保持重动继电器。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

如图1和图2所示，一种10kv/35kv中置柜手车开关行程开关重动装置，包括手车开关1、行车轨道3、行程触球2、压缩弹簧4和自保持重动继电器8。位于中置柜中的手车开关1沿行车轨道3运动，行程触球通过压缩弹簧4设置在行车轨道3下方，并使行程触球2半露在手车开关1的行进路线上，行程触球2上安装有动触点6，所述的动触点6能够活动于自保持重动继电器8的常闭静触点5和常开静触点7之间。

本发明的工作过程为：手车开关1沿行车轨道3推进到工作位置时，手车开关挤压行程触球2，行程触球2通过压缩弹簧4下沉，此时位于行程触球2上的动触点6与常开静触点7导通起动自保持重动继电器8，由自保持重动继电器8输出接点完成串入断路器的合闸回路来实现开关的分合。

本发明采用自保持重动继电器8的目的是：手车开关1在目前位置的可靠安全行程内，无论怎样活动，即使动触点6与常开静触点7接触不良，也不造成输出接点返回，保证了合闸回路的完好性；当然，如果手车开关1的活动行程过大，离开了当前位置，也即不满足可靠工作位置的要求时，行程触球2通过压缩弹簧4返回，动触点6与常闭静触点5导通，使得自保持重动继电器8返回，自保持重动继电器8的输出接点返回，合闸回路不通，完成了回路闭锁功能。

本发明是保证行程开关可靠的二次重动装置，确保了10kv/35kv手车开关在工作位置的可靠运行，保证了行程开关位触点接触的可靠性和位置接点信号传输的准确性，能够广泛应用于高压开关柜中。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种10kV/35kV中置柜手车开关行程开关重动装置，包括手车开关、行车轨道、行程触球、压缩弹簧和自保持重动继电器，所述的手车开关沿行车轨道运动，所述的行程触球通过压缩弹簧设置在行车轨道下方，并使行程触球半露在手车开关的行进路线上，所述的行程触球上安装有动触点，所述的动触点能够活动于所述的自保持重动继电器的常闭静触点和常开静触点之间。本发明接线简单，确保了10kV/35kV手车开关在工作位置的可靠运行，保证了行程开关位触点接触的可靠性和位置接点信号传输的准确性，彻底杜绝行程接点不可靠的问题，保证了电网的安全稳定运行。

技术研发人员：闫广涛;丁卫华;梁方建;刘伟;杨素梅;蒋俊杰
受保护的技术使用者：国网河南省电力公司商丘供电公司
技术研发日：2018.11.28
技术公布日：2019.02.19