一种集成型液冷永磁调速器的制作方法

本发明涉及一种集成型液冷永磁调速器，属于永磁传动与永磁调速器(或称永磁窝流柔性传动设备)技术领域。

背景技术：

永磁传动器是导体盘上的导体材料切割永磁盘上磁力线，产生窝电流形成反感磁场传递扭矩的,当功率超过400kw空气就不能满足散热要求，这个时候就需要用油或水把热量带走，就要在旁边建一个稀油站或水站。现有永磁传动器需要在外部加装稀油站，加装稀油站就会对现在的空间有要求，空间宽裕的可以放在旁边，空间紧凑的时候就要把稀油站放在很远的地方(会浪费管道、机油和维护的不便)，空间就满足不了安装液冷永磁传动器的要求，直接导致现场无法安装。由于存在上述缺陷，使得现有液永磁传动器在增加成本的同时对现场空间要求也很高，影响了这种产品的推广与应用。为此，需要设计相应的技术方案给予解决。

技术实现要素：

本发明是针对现有技术存在的不足，提供一种集成型液冷永磁调速器，解决了上述背景技术问题，满足实际使用要求。

为解决上述问题，本发明所采取的技术方案如下：

一种集成型液冷永磁调速器，包括：永磁调速器主体，所述永磁调速器主体顶部设有电机执行器和机械摇杆，所述永磁调速器主体内部设有永磁传动器，所述机械摇杆一端连接在电机执行器的动力输出端，所述机械摇杆另一端齿合连接在永磁传动器上，所述永磁传动器一端连接有延伸至永磁调速器主体外部的电机轴，所述永磁传动器另一端连接有延伸至永磁调速器主体外部的负载轴；

所述永磁调速器主体下部设有润滑油进口和冷却油进出口，所述永磁调速器主体底部开设有安装槽，所述安装槽内设有永磁调速器稀油站，所述润滑油进口和冷却油进出口均与所述永磁调速器稀油站连通。

作为上述技术方案的改进，所述安装槽的位置还可开设在永磁调速器主体的顶面部、左侧面部及右侧面部。

作为上述技术方案的改进，所述永磁调速器主体下部设有润滑油调节阀组，所述润滑油调节阀组上连接有输油管且所述输油管另一端与永磁调速器稀油站连通，所述永磁调速器稀油站上设有油量调节阀。

作为上述技术方案的改进，所述冷却油进出口上连接有进出油管，所述进出油管另一端与永磁调速器稀油站连通。

作为上述技术方案的改进，所述永磁调速器主体上设有两组盖板，两组所述盖板上均设有提手，且位于盖板上方的永磁调速器主体上还设有观察窗口。

作为上述技术方案的改进，所述永磁调速器主体底部的四个拐角处均设置支撑筋板。

本发明与现有技术相比较，本发明的实施效果如下：

本发明所述集成型液冷永磁调速器，实现了稀油站和液冷永磁调速器一体化，减少了材料成本和使用成本，大大优化了现有结构，其满足实际应用要求。

附图说明

图1为现有技术永磁传动器的机构结构示意图；

图2为本发明所述集成型液冷永磁调速器结构示意图。

具体实施方式

下面将结合具体的实施例来说明本发明的内容。

实施例：如图1所示为现有技术永磁传动器的机构结构示意图；如图2所示为本发明所述的集成型液冷永磁调速器结构示意图，包括：永磁调速器主体1，永磁调速器主体1顶部设有电机执行器2和机械摇杆3，永磁调速器主体1内部设有永磁传动器，其中，永磁传动器为液冷型永磁调速器内部的结构(具体，可参见专利号为“cn204858938u”的已授权专利文献)，机械摇杆3一端连接在电机执行器2的动力输出端，机械摇杆3另一端齿合连接在永磁传动器上，永磁传动器一端连接有延伸至永磁调速器主体1外部的电机轴4，永磁传动器另一端连接有延伸至永磁调速器主体1外部的负载轴5；永磁调速器主体1上设两组盖板14且两组盖板14上均设有提手141，盖板14是通过螺栓固定在永磁调速器主体1上，其通过松动螺栓来松开盖板14再通过提手141打开盖板14对永磁调速器主体1内部进行组装、维修和维护等，在且位于盖板14上方的永磁调速器主体1上还设有观察窗口15，方便观察永磁调速器主体1内部作业情况，永磁调速器主体1底部四个拐角处均设置支撑筋板16用于支撑主体负载，上述这些结构为液冷永磁调速器的基础结构构造。

其中，永磁调速器主体1下部设有润滑油进口11、润滑油调节阀组111和冷却油进出口12，永磁调速器主体1底部开设有安装槽13，安装槽13内设有永磁调速器稀油站6，其中安装槽13的位置还可开设在永磁调速器主体1的顶面部、左侧面部及右侧面部，即永磁调速器稀油站6可安装在永磁调速器主体1的上、下、左、右及底部多个位置，润滑油进口11和冷却油进出口12均与永磁调速器稀油站6连通。本发明所述集成型液冷永磁调速器，实现了稀油站和液冷永磁调速器一体化，减少了材料成本和使用成本，大大优化了现有结构，其满足实际应用要求。

具体地，润滑油调节阀组111是设置在润滑油进口11上方一点，润滑油调节阀组111上连接有输油管7且所述输油管7另一端与永磁调速器稀油站6连通；冷却油进出口12上连接有进出油管8，进出油管8另一端与永磁调速器稀油站6连通，永磁调速器稀油站6上设有油量调节阀61，在本方案实施过程中，均是通过油量调节阀61来控制润滑油通过输油管7进入润滑油进口11、再进入润滑油调节阀组111进行润滑油量的调控；同理，冷却油也与润滑油相同；其中，冷却油的进出都是通过进出油管8实现。

以上内容是结合具体的实施例对本发明所作的详细说明，不能认定本发明具体实施仅限于这些说明。对于本发明所属技术领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明保护的范围。

技术特征：

1.一种集成型液冷永磁调速器，其特征在于：包括：永磁调速器主体(1)，所述永磁调速器主体(1)顶部设有电机执行器(2)和机械摇杆(3)，所述永磁调速器主体(1)内部设有永磁传动器，所述机械摇杆(3)一端连接在电机执行器(2)的动力输出端，所述机械摇杆(3)另一端齿合连接在永磁传动器上，所述永磁传动器一端连接有延伸至永磁调速器主体(1)外部的电机轴(4)，所述永磁传动器另一端连接有延伸至永磁调速器主体(1)外部的负载轴(5)；

所述永磁调速器主体(1)下部设有润滑油进口(11)和冷却油进出口(12)，所述永磁调速器主体(1)底部开设有安装槽(13)，所述安装槽(13)内设有永磁调速器稀油站(6)，所述润滑油进口(11)和冷却油进出口(12)均与所述永磁调速器稀油站(6)连通。

2.根据权利要求1所述的集成型液冷永磁调速器，其特征在于：所述安装槽(13)的位置还可开设在永磁调速器主体(1)的顶面部、左侧面部及右侧面部。

3.根据权利要求2所述的集成型液冷永磁调速器，其特征在于：所述永磁调速器主体(1)下部设有润滑油调节阀组(111)，所述润滑油调节阀组(111)上连接有输油管(7)且所述输油管(7)另一端与永磁调速器稀油站(6)连通，所述永磁调速器稀油站(6)上设有油量调节阀(61)。

4.根据权利要求1所述的集成型液冷永磁调速器，其特征在于：所述冷却油进出口(12)上连接有进出油管(8)，所述进出油管(8)另一端与永磁调速器稀油站(6)连通。

5.根据权利要求3所述的集成型液冷永磁调速器，其特征在于：所述永磁调速器主体(1)上设有两组盖板(14)，两组所述盖板(14)上均设有提手(141)，且位于盖板(14)上方的永磁调速器主体(1)上还设有观察窗口(15)。

6.根据权利要求5所述的集成型液冷永磁调速器，其特征在于：所述永磁调速器主体(1)底部的四个拐角处均设置支撑筋板(16)。

技术总结
本发明公开了一种集成型液冷永磁调速器，包括：永磁调速器主体，所述永磁调速器主体顶部设有电机执行器和机械摇杆，永磁调速器主体内部设有永磁传动器，机械摇杆一端连接在电机执行器的动力输出端，机械摇杆另一端齿合连接在永磁传动器上，永磁传动器一端连接有延伸至永磁调速器主体外部的电机轴，永磁传动器另一端连接有延伸至永磁调速器主体外部的负载轴；永磁调速器主体下部设有润滑油进口和冷却油进出口，永磁调速器主体底部开设安装槽，安装槽内设有永磁调速器稀油站，润滑油进口和冷却油进出口均与所述永磁调速器稀油站连通。本发明实现了稀油站和液冷永磁调速器一体化，减少了材料成本和使用成本，优化了现有结构，满足实际应用要求。

技术研发人员：武运
受保护的技术使用者：上海曜中能源科技有限公司
技术研发日：2019.09.26
技术公布日：2019.12.03