一种便于调节宽度的地铁环控机房暖通管线走线槽的制作方法

本实用涉及电气设备技术领域，特别涉及一种便于调节宽度的地铁环控机房暖通管线走线槽。

背景技术：

在电力工作过程中，无论是在户外作业还是在机房作业，都可能需要使用走线槽，走线槽即将电力电缆穿过走线槽的槽道，走线槽具有保护和收纳电力线缆的作用。在地铁环控机房暖通管线布线过程中需要使用到走线槽。

然而传统的走线槽基本上为一体化结构，其内部虽设置有供管线通过的通道，但通道的宽度不可根据管线实际的宽度进行灵活的调节，因此需要使用不同规格的走线槽，额外增加了采购成本，因此很有必要设计一种便于调节宽度的地铁环控机房暖通管线走线槽来解决这些问题。

技术实现要素：

本实用的主要目的在于提供一种便于调节宽度的地铁环控机房暖通管线走线槽，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用采取的技术方案为：

一种便于调节宽度的地铁环控机房暖通管线走线槽，包括走线槽主体、侧板、底板、上盖、隔板和宽度调节槽，所述走线槽主体的底部固定设置有底板，所述底板的左右两侧固定设置有侧板，所述侧板的上方固定设置有卡件，所述走线槽主体的上方设置有上盖，所述上盖的下方固定设置有卡槽，所述上盖通过卡槽与卡件连接，所述底板上固定设置有两个宽度调节槽，所述宽度调节槽内滑动设置有隔板，所述隔板的底部固定设置有滑块，所述宽度调节槽的左右两侧固定设置有与滑块相匹配的滑槽，所述隔板的左右两侧固定设置有固定块，所述固定块上通过螺纹设置有螺丝，所述宽度调节槽的底部间隔均匀的设置有若干个定位孔。

作为本实用的一种优选技术方案，所述底板通过焊接方式与两个侧板连接。

作为本实用的一种优选技术方案，所述上盖的底部宽度与底板的宽度一致。

作为本实用的一种优选技术方案，所述隔板的上端沿与上盖的底端相接触。

作为本实用的一种优选技术方案，所述走线槽主体的左右两侧固定设置有安装支耳，每个所述安装支耳上均固定设置有安装孔。

作为本实用的一种优选技术方案，所述滑块为t形滑块。

与现有技术相比，本实用具有如下有益效果：本实用通过在宽度调节槽内滑动设置有隔板，隔板的底部固定设置有滑块，宽度调节槽的左右两侧固定设置有与滑块相匹配的滑槽，隔板的左右两侧固定设置有固定块，固定块上通过螺纹设置有螺丝，宽度调节槽的底部间隔均匀的设置有若干个定位孔，在安装过程中，可根据管线的宽度灵活的调整隔板的位置，以此调节通道的宽度灵活方便，同时走线槽主体的上方设置有上盖，上盖通过卡槽与卡件连接，在布线时，可以将上盖拆下，待布线完毕后，再对上盖进行安装，加快了布线速度，有利于普及和推广。

附图说明

图1为本实用一种便于调节宽度的地铁环控机房暖通管线走线槽的整体结构示意图；

图2为本实用一种便于调节宽度的地铁环控机房暖通管线走线槽的侧面示意图；

图3为本实用一种便于调节宽度的地铁环控机房暖通管线走线槽的底板俯视图；

图中：1、走线槽主体；2、侧板；3、底板；4、上盖；5、卡件；6、卡槽；7、隔板；8、宽度调节槽；9、固定块；10、螺丝；11、滑槽；12、滑块；13、定位孔；14、安装支耳；15、安装孔。

具体实施方式

为使本实用实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用。

如图1-3所示，一种便于调节宽度的地铁环控机房暖通管线走线槽，包括走线槽主体1、侧板2、底板3、上盖4、隔板7和宽度调节槽8，所述走线槽主体1的底部固定设置有底板3，所述底板3的左右两侧固定设置有侧板2，所述侧板2的上方固定设置有卡件5，所述走线槽主体1的上方设置有上盖4，所述上盖4的下方固定设置有卡槽6，所述上盖4通过卡槽6与卡件5连接，所述底板3上固定设置有两个宽度调节槽8，所述宽度调节槽8内滑动设置有隔板7，所述隔板7的底部固定设置有滑块12，所述宽度调节槽8的左右两侧固定设置有与滑块12相匹配的滑槽11，所述隔板7的左右两侧固定设置有固定块9，所述固定块9上通过螺纹设置有螺丝10，所述宽度调节槽8的底部间隔均匀的设置有若干个定位孔13。

本实施例中，优选的，所述底板3通过焊接方式与两个侧板2连接。

本实施例中，优选的，所述上盖4的底部宽度与底板3的宽度一致。

本实施例中，优选的，所述隔板7的上端沿与上盖4的底端相接触。

本实施例中，优选的，所述走线槽主体1的左右两侧固定设置有安装支耳14，每个所述安装支耳14上均固定设置有安装孔15。

本实施例中，优选的，所述滑块12为t形滑块。

需要说明的是，本实用为一种便于调节宽度的地铁环控机房暖通管线走线槽，在使用该种便于调节宽度的地铁环控机房暖通管线走线槽时，首先将走线槽主体1通过其两侧的安装支耳14和安装孔15固定在指定位置，然后将上盖4拆下，宽度调节槽8内滑动设置有隔板7，隔板7的底部固定设置有滑块12，宽度调节槽8的左右两侧固定设置有与滑块12相匹配的滑槽11，隔板7的左右两侧固定设置有固定块9，固定块9上通过螺纹设置有螺丝10，宽度调节槽8的底部间隔均匀的设置有若干个定位孔13，在安装过程中，可根据管线的宽度灵活的调整隔板7的位置，然后通过螺丝10固定，以此调节通道的宽度灵活方便，待布线完毕后，再对上盖4进行安装，加快了布线速度，有利于普及和推广。

以上显示和描述了本实用的基本原理和主要特征和本实用的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用的原理，在不脱离本实用精神和范围的前提下，本实用还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用范围内。本实用要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种便于调节宽度的地铁环控机房暖通管线走线槽，包括走线槽主体(1)、侧板(2)、底板(3)、上盖(4)、隔板(7)和宽度调节槽(8)，其特征在于：所述走线槽主体(1)的底部固定设置有底板(3)，所述底板(3)的左右两侧固定设置有侧板(2)，所述侧板(2)的上方固定设置有卡件(5)，所述走线槽主体(1)的上方设置有上盖(4)，所述上盖(4)的下方固定设置有卡槽(6)，所述上盖(4)通过卡槽(6)与卡件(5)连接，所述底板(3)上固定设置有两个宽度调节槽(8)，所述宽度调节槽(8)内滑动设置有隔板(7)，所述隔板(7)的底部固定设置有滑块(12)，所述宽度调节槽(8)的左右两侧固定设置有与滑块(12)相匹配的滑槽(11)，所述隔板(7)的左右两侧固定设置有固定块(9)，所述固定块(9)上通过螺纹设置有螺丝(10)，所述宽度调节槽(8)的底部间隔均匀的设置有若干个定位孔(13)。

2.根据权利要求1所述的一种便于调节宽度的地铁环控机房暖通管线走线槽，其特征在于：所述底板(3)通过焊接方式与两个侧板(2)连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于调节宽度的地铁环控机房暖通管线走线槽，其特征在于：所述上盖(4)的底部宽度与底板(3)的宽度一致。

4.根据权利要求1所述的一种便于调节宽度的地铁环控机房暖通管线走线槽，其特征在于：所述隔板(7)的上端沿与上盖(4)的底端相接触。

5.根据权利要求1所述的一种便于调节宽度的地铁环控机房暖通管线走线槽，其特征在于：所述走线槽主体(1)的左右两侧固定设置有安装支耳(14)，每个所述安装支耳(14)上均固定设置有安装孔(15)。

6.根据权利要求1所述的一种便于调节宽度的地铁环控机房暖通管线走线槽，其特征在于：所述滑块(12)为t形滑块。

技术总结
本实用公开了一种便于调节宽度的地铁环控机房暖通管线走线槽，包括走线槽主体、侧板、底板、上盖、隔板和宽度调节槽，本实用通过在宽度调节槽内滑动设置有隔板，隔板的底部固定设置有滑块，宽度调节槽的左右两侧固定设置有与滑块相匹配的滑槽，隔板的左右两侧固定设置有固定块，固定块上通过螺纹设置有螺丝，宽度调节槽的底部间隔均匀的设置有若干个定位孔，在安装过程中，可根据管线的宽度灵活的调整隔板的位置，以此调节通道的宽度灵活方便，同时走线槽主体的上方设置有上盖，上盖通过卡槽与卡件连接，在布线时，可以将上盖拆下，待布线完毕后，再对上盖进行安装，加快了布线速度，有利于普及和推广。

技术研发人员：何健
受保护的技术使用者：中铁一局集团电务工程有限公司
技术研发日：2019.10.24
技术公布日：2020.05.08