一种新型电气工程线缆保护装置的制作方法

本实用新型涉及线缆保护装置相关技术领域，具体为一种新型电气工程线缆保护装置。

背景技术：

电气工程是现代科技领域中的核心学科和关键学科，例如正是电子技术的巨大进步才推动了以计算机网络为基础的信息时代的到来，并将改变人类的生活工作模式等等，传统的电气工程定义为用于创造产生电气与电子系统的有关学科的总和，此定义本已经十分宽泛，但随着科学技术的飞速发展，21世纪的电气工程概念已经远远超出上述定义的范畴；

现有技术中，当电气工程设在露天的环境下时，为了设备的正常供电，都需要通过从电源处牵引出线缆来进行供电，而这些线缆如果直接裸露在地面上的话，会造成线缆损坏，因此往往都会在线缆上加装一个线槽板，线槽板在受到汽车轮胎的碾过之后经常会使盖板或布线卡发生弯折，进而使得盖板无法正常的保护好线缆以及因盖板受压力的作用而卡在布线槽内，无法被拿开，进而使得线缆无法正常的进行回收，非常的麻烦；为此，本实用新型提出一种新型电气工程线缆保护装置用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型电气工程线缆保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型电气工程线缆保护装置，包括过渡台，所述过渡台的表面开设有收线槽，所述收线槽的内部设置有线卡，且收线槽的内部设置有垫条，收线槽的内部设置有挡板，所述挡板的表面开设有放置槽，所述放置槽的内部设置有磁铁片，所述磁铁片的表面吸附有插柱，所述插柱的表面和放置槽的表面均设置有拉环，所述拉环的表面栓接有牵拉绳索，过渡台的表面开设有定位孔。

优选的，所述过渡台的顶面呈圆弧形结构，过渡台的底面设置有防滑条，防滑条设置有多个，多个防滑条沿着过渡台的底面短边排列分布。

优选的，所述收线槽呈方形柱体结构，收线槽设置有多个，多个收线槽等距离等大小排列在过渡台的顶面上，线卡设置有多个，多个线卡呈上下排列分布在收线槽的内壁上。

优选的，所述垫条呈直角三棱柱结构，垫条的其中一个直角面与收线槽的内壁连接，垫条的其中另一个直角面朝上。

优选的，所述放置槽呈半圆形柱体积结构，挡板呈半圆环形板状结构，挡板的长边长度小于放置槽的长边长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型提出的电气工程线缆保护装置在过渡台表面开设收线槽，并通过线卡固定线缆，车胎压过过渡台不会对线缆造成影响，且挡板下沉式铰接在收线槽中不会被车胎碾压，确保了挡板的正常开启；

2.本实用新型提出的电气工程线缆保护装置在挡板表面开设放置槽存放插柱，将插柱从放置槽取出后牵拉挡板翻折后，将插柱插接在定位孔中，此时挡板开启，便于从收线槽收放线缆。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中a处结构放大示意图；

图3为图1中b处结构放大示意图。

图中：过渡台1、收线槽2、线卡3、垫条4、挡板5、放置槽6、磁铁片7、插柱8、拉环9、牵拉绳索10、定位孔11、防滑条12。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型电气工程线缆保护装置，包括过渡台1，过渡台1的选材强度满足车胎碾压，过渡台1的顶面呈圆弧形结构，过渡台1的底面设置有防滑条12，防滑条12设置有多个，多个防滑条12沿着过渡台1的底面短边排列分布，防滑条12起到防护作用，且过渡台1的顶面可加设防护纹路；

过渡台1的表面开设有收线槽2，收线槽2的内部粘接有线卡3，收线槽2呈方形柱体结构，收线槽2设置有多个，多个收线槽2等距离等大小排列在过渡台1的顶面上，线卡3设置有多个，多个线卡3呈上下排列分布在收线槽2的内壁上，且收线槽2的内部粘接有垫条4，垫条4呈直角三棱柱结构，垫条4的其中一个直角面与收线槽2的内壁连接，垫条4的其中另一个直角面朝上，收线槽2的内部铰接有挡板5，将过渡台1放置在室外，然后将插柱8从放置槽6内部抽出，抽拉插柱8插入定位孔11中，此时牵拉绳索10对挡板5牵引，此时的挡板5处于开启状态，插柱8可为圆形或者方形柱体结构，且放置槽6可设置两组或者三组，接着将线缆从收线槽2和挡板5之间的开口向下推入线卡3中，且收线槽2内部的多个线卡3均可固定线缆；

挡板5的表面开设有放置槽6，放置槽6呈半圆形柱体积结构，挡板5呈半圆环形板状结构，挡板5的长边长度小于放置槽6的长边长度，放置槽6的内部粘接有磁铁片7，磁铁片7的表面吸附有插柱8，插柱8的表面和放置槽6的表面均粘接有拉环9，拉环9的表面栓接有牵拉绳索10，过渡台1的表面开设有定位孔11，线缆放置后，将插柱8从定位孔11抽出，使挡板5回转搭接在垫条4上对收线槽2封堵，车胎碾压过渡台1时不会对线缆造成影响，由于挡板5下沉式安装在收线槽2中，因此车胎碾压过渡台1不会对挡板5造成破坏。

工作原理：实际工作时，将过渡台1放置在室外，然后将插柱8从放置槽6内部抽出，抽拉插柱8插入定位孔11中，此时牵拉绳索10对挡板5牵引，此时的挡板5处于开启状态，插柱8可为圆形或者方形柱体结构，且放置槽6可设置两组或者三组，接着将线缆从收线槽2和挡板5之间的开口向下推入线卡3中，且收线槽2内部的多个线卡3均可固定线缆，线缆放置后，将插柱8从定位孔11抽出，使挡板5回转搭接在垫条4上对收线槽2封堵，车胎碾压过渡台1时不会对线缆造成影响，由于挡板5下沉式安装在收线槽2中，因此车胎碾压过渡台1不会对挡板5造成破坏。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种新型电气工程线缆保护装置，包括过渡台（1），其特征在于：所述过渡台（1）的表面开设有收线槽（2），所述收线槽（2）的内部设置有线卡（3），且收线槽（2）的内部设置有垫条（4），收线槽（2）的内部设置有挡板（5），所述挡板（5）的表面开设有放置槽（6），所述放置槽（6）的内部设置有磁铁片（7），所述磁铁片（7）的表面吸附有插柱（8），所述插柱（8）的表面和放置槽（6）的表面均设置有拉环（9），所述拉环（9）的表面栓接有牵拉绳索（10），过渡台（1）的表面开设有定位孔（11）。

2.根据权利要求1所述的一种新型电气工程线缆保护装置，其特征在于：所述过渡台（1）的顶面呈圆弧形结构，过渡台（1）的底面设置有防滑条（12），防滑条（12）设置有多个，多个防滑条（12）沿着过渡台（1）的底面短边排列分布。

3.根据权利要求1所述的一种新型电气工程线缆保护装置，其特征在于：所述收线槽（2）呈方形柱体结构，收线槽（2）设置有多个，多个收线槽（2）等距离等大小排列在过渡台（1）的顶面上，线卡（3）设置有多个，多个线卡（3）呈上下排列分布在收线槽（2）的内壁上。

4.根据权利要求1所述的一种新型电气工程线缆保护装置，其特征在于：所述垫条（4）呈直角三棱柱结构，垫条（4）的其中一个直角面与收线槽（2）的内壁连接，垫条（4）的其中另一个直角面朝上。

5.根据权利要求1所述的一种新型电气工程线缆保护装置，其特征在于：所述放置槽（6）呈半圆形柱体积结构，挡板（5）呈半圆环形板状结构，挡板（5）的长边长度小于放置槽（6）的长边长度。

技术总结
本实用新型涉及线缆保护装置技术领域，具体为一种新型电气工程线缆保护装置，包括过渡台，过渡台的表面开设有收线槽，收线槽的内部设置有线卡，且收线槽的内部设置有垫条，收线槽的内部设置有挡板，挡板的表面开设有放置槽，放置槽的内部设置有磁铁片，磁铁片的表面吸附有插柱，插柱的表面和放置槽的表面均设置有拉环，拉环的表面栓接有牵拉绳索，过渡台的表面开设有定位孔；有益效果为：本实用新型提出的电气工程线缆保护装置在过渡台表面开设收线槽，并通过线卡固定线缆，车胎压过过渡台不会对线缆造成影响，且挡板下沉式铰接在收线槽中不会被车胎碾压，确保了挡板的正常开启。

技术研发人员：杜晓燕;张坤平;曹浩
受保护的技术使用者：杜晓燕
技术研发日：2020.03.11
技术公布日：2020.08.11