一种轨道列车上屏柜电路分线安装板的制作方法

本实用新型属于电路分线安装板技术领域，特别是涉及一种轨道列车上屏柜电路分线安装板。

背景技术：

随着社会文明的不断进步和经济的飞速发展，轨道交通行业得到了快速发展，同时人们对出行的体验有了越来越高的要求，现阶段我国的许多城市都有了地铁，地铁可实现出行的快捷和便利，而且其舒适性也在逐步的发展进步。随着地铁车辆技术的不断完善与成熟，其安全性、舒适性便成为评定一个产品质量的重要标准，轨道客车为实现其功能多样化，车辆在组装时必须有很复杂的逻辑电路，原有分线方式占用空间较大，面对复杂的逻辑电路时没有简单易操作的方式。现有的地铁列车上使用的安装板存在很多的不足之处，大部分列车使用的安装板在接线时不仅存在操作困难，维护操作时繁琐复杂，不可以独立拆卸等缺点，而且其占用空间较大，影响其美观性，同时很多导线连接处外漏，操作者的操作稍有不当便有触点的可能，所以安全性也较差，因此现有技术当中急需要一种新型的技术方案来解决这一问题。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种轨道列车上屏柜电路分线安装板，可有效解决现有安装板占用空间大、操作维护困难、不可以独立拆卸以及安全性较差的问题。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是，一种轨道列车上屏柜电路分线安装板，包括壳体、安装件、分线部分、安装件连线和分线连线；所述的安装件由安装件支架、连接器和继电器组成；所述分线部分由分线用线槽和回拉式弹簧接线端子组成；所述的安装件通过回拉式弹簧接线端子与所述的分线部分连接；所述的连接器为可插拔式。

进一步地，所述的安装板壳体为钢板。

进一步地，所述的分线用线槽为pvc材质。

通过上述设计方案，本实用新型可以带来如下有益效果：能够解决复杂的逻辑电路，提供更合理简易的电路分线方式。其作为一种电路分线安装板，使大量的环线在现有空间内变成可能。而且这种分线方式安全，快捷，可靠，易操作。一个简单培训过的操作者即可实施安装。而且无外漏接线点可增加安全性，此种方式采用插拔式连接器，操作更快捷、可靠。

附图说明

图1为本实用新型电路分线安装板结构示意图。

图2为本实用新型电路分线安装板安装件结构示意图。

图3为本实用新型电路分线安装板分线部分结构示意图。

图4为本实用新型电路分线安装板分线用线槽结构示意图。

图5为本实用新型电路分线安装板分线用回拉式弹簧接线端子结构示意图。

图中：1、壳体，2、安装件，3、分线部分，4、安装件连线，5、分线连线，201、安装件支架，202、连接器，203、继电器，301、分线用线槽，302、分线用回拉式弹簧接线端子。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、图2和图3所示，一种轨道列车上屏柜电路分线安装板，包括壳体1、安装件2、分线部分3、安装件连线4和分线连线5；所述的安装件2由安装件支架201、连接器202和继电器203组成；所述分线部分3由分线用线槽301和回拉式弹簧接线端子302组成；所述的安装件2通过回拉式弹簧接线端子302与所述的分线部分3连接；所述的连接器202为可插拔式。

进一步地，所述的安装板壳体1为钢板。

进一步地，所述的分线用线槽301为pvc材质。

电路分线安装板采用钢板作为安装板壳体1，采用插拔式连接器作为对外连接设备，与外部接线时，只需要连接对接插头即可，可插拔式安装件2配备可插拔式连接器202，即可完成对外连接要求，同时多个连接器202之间相互独立，多个去向明确且互不干扰，在车辆上多个曲向端相连自如，而且在多种导线汇线时也避免了电磁干扰。想要拆卸电路分线安装板时，或者断开接线，只需要将连接器202插头拔下来即可。采用回拉式弹簧接线端子302对位对内分线使用，可实现分线，线路并、串的连接。

如图4所示为分线用线槽301排布，使用线槽完成布线。材料为pvc，安全无毒，有良好的韧性。光滑无毛刺。在布线时，导线可按需要穿过过线孔。如图5所示为分线用回拉式弹簧接线端子302，无烟无毒材质生产。

本实用新型轨道列车上屏柜电路分线安装板可直接安装在电气屏柜内，结构独立，安装简易，拆卸便捷，可实现模块化。后期的维护、维修也很便捷，同时各个同型号的电路分线安装板之间可随意更换。电路分线安装板还可以满足复杂的逻辑线路，在其解决复杂的逻辑线路的同时占用空间又较小，屏柜可省下多余的空间用来安装其他设备，且质量轻便。电路分线安装板为独立的模块化设计，占用独立的空间，无外漏接线点，在操作使用时安全可靠，无触点的可能性，提高电气元件的使用寿命，提升安装及检修人员的安全系数。进而也为安装板内设备的安装、操作及后期维护提供了便利及安全的操作空间。

其中，以上所述仅为本实用新型的一种实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种轨道列车上屏柜电路分线安装板，其特征在于：包括壳体(1)、安装件(2)、分线部分(3)、安装件连线(4)和分线连线(5)；所述的安装件(2)由安装件支架(201)、连接器(202)和继电器(203)组成；所述分线部分(3)由分线用线槽(301)和回拉式弹簧接线端子(302)组成；所述的安装件(2)通过回拉式弹簧接线端子(302)与所述的分线部分(3)连接；所述的连接器(202)为可插拔式。

2.根据权利要求1所述的轨道列车上屏柜电路分线安装板，其特征在于：所述的壳体(1)为钢板。

3.根据权利要求1所述的轨道列车上屏柜电路分线安装板，其特征在于：所述的分线用线槽(301)为pvc材质。

技术总结
本实用新型涉及电路分线安装板技术领域，特别是涉及一种轨道列车上屏柜电路分线安装板，包括壳体、安装件、分线部分、安装件连线和分线连线；所述的安装件由安装件支架、连接器和继电器组成；所述分线部分由分线用线槽和回拉式弹簧接线端子组成；所述的安装件通过回拉式弹簧接线端子与所述的分线部分连接；所述的连接器为可插拔式，本实用新型能够解决复杂的逻辑电路，提供更合理简易的电路分线方式，这种分线方式安全，快捷，可靠，易操作，可以使大量的环线在现有空间内变成可能，一个简单培训过的操作者即可实施安装，而且无外漏接线点，可增加安全性，同时采用插拔式连接器，操作更快捷、可靠。

技术研发人员：郑志翠;梁跃;薛冲;赵健成;孟繁林;于海涛;艾建成;韩杨;张娜
受保护的技术使用者：研奥电气股份有限公司
技术研发日：2020.05.06
技术公布日：2020.10.16