一种汽车仪表台转向支撑旁线束防护盒的制作方法

文档序号:22951754发布日期:2020-11-19 19:40阅读:140来源:国知局

本实用新型涉及汽车零部件领域,具体涉及一种汽车仪表台转向支撑旁线束防护盒。



背景技术:

随着汽车工业的高速发展,汽车的功能也越来越多,汽车上的电子元器件也原来越多,作为汽车的“神经”的线缆也越来越多,因此汽车线缆在汽车上如何分布和固定也是汽车装配关注的重要问题。

在汽车仪表台上需要分布较多线束,总所周知的汽车仪表台通常设置在汽车的方向盘上前方,因此汽车仪表台的线束就不可避免的接触到汽车的转向机构,如果仪表台的线束布置不合理将会影响到汽车转向,十分危险。



技术实现要素:

针对上述现有技术中的不足之处,本实用新型提供一种汽车仪表台转向支撑旁线束防护盒,其收纳线束,避免干涉,同时很好的保护线束。

为了达到上述目的,本实用新型采用了以下技术方案:

一种汽车仪表台转向支撑旁线束防护盒,包括一体成型的防护盒本体,所述防护盒本体截面呈u型,其特征在于:所述防护盒本体具有沿自身延伸方向的过线槽,所述防护盒本体包括首段、中段、末段,所述首段与所述中段以130°仰角弧形弯连接,所述中段与末段以90°弧形弯连接,且所述首段和末段异面,所述中段和末段上设置有安装支耳,所述中段上具有沿过线槽边缘向外凸起的分线支板,所述末段上具有沿槽底部反向突出的分支槽,所述首段、中段、末段、分支槽上均具有扎带捆扎孔。

进一步地,所述安装支耳与所述防护盒本体连接处设置有第一加强筋。

进一步地,所述中段和末段的连接处设置有第二加强筋,所述第二加强筋位于所述过线槽底部的反面。

进一步地,所述末段的端面具有沿所述过线槽槽底部向外突出的连接定位部。

本实用新型的有益效果包括:规整了汽车仪表台转向支撑旁的线束,避免了线束与转向支撑发生干涉,另一方面有利于线束的保护,减少线束与车身结构上的摩擦,增加线束的使用寿命,减少振动异响,还具有强度高连接可靠的特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图;

图2是本实用新型的立体视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种如图1-2所示的汽车仪表台转向支撑旁线束防护盒,包括一体成型的防护盒本体1,所述防护盒本体1截面呈u型,所述防护盒本体1具有沿自身延伸方向的过线槽2。所述防护盒本体1从结构上可分为三段包括首段a、中段b、末段c。其中所述首段a与所述中段b以130°仰角弧形弯连接,所述中段b与末段c以90°弧形弯连接,且所述首段a和末段c异面,所述中段b和末段c上设置有安装支耳4,其中中段b上的安装支耳4用于连接仪表台下的汽车钣金,所述末段c上的安装支耳4用于连接转向支撑。所述中段b上具有沿过线槽2边缘向外凸起的分线支板5,该分线支板5用于此处分出的线束捆扎固定,避免线束晃动。所述末段c上具有沿槽底部反向突出的分支槽6,分支槽6用于分线束。在所述首段a、中段b、末段c、分支槽6上均具有扎带捆扎孔3,用于将线束固定在护线盒内,防止线束因为车辆行驶发生抖动异响,减少线束摩擦。

为保证护线盒的连接强度,所述安装支耳4与所述防护盒本体1连接处设置有第一加强筋。同时在所述中段b和末段c的连接处设置有第二加强筋7,所述第二加强筋7位于所述过线槽2底部的反面,使得护线盒本体不易变形。

本实施例中的护线盒仅为汽车上护线盒的一段,为了使护线盒和车身布置的其他护线盒连接,在所述末段c的端面具有沿所述过线槽2槽底部向外突出的连接定位部8。

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍,本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理;同时,对于本领域的一般技术人员,依据本实用新型实施例,在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处,综上所述,本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。



技术特征:

1.一种汽车仪表台转向支撑旁线束防护盒,包括一体成型的防护盒本体(1),所述防护盒本体(1)截面呈u型,其特征在于:所述防护盒本体(1)具有沿自身延伸方向的过线槽(2),所述防护盒本体(1)包括首段(a)、中段(b)、末段(c),所述首段(a)与所述中段(b)以130°仰角弧形弯连接,所述中段(b)与末段(c)以90°弧形弯连接,且所述首段(a)和末段(c)异面,所述中段(b)和末段(c)上设置有安装支耳(4),所述中段(b)上具有沿过线槽(2)边缘向外凸起的分线支板(5),所述末段(c)上具有沿槽底部反向突出的分支槽(6),所述首段(a)、中段(b)、末段(c)、分支槽(6)上均具有扎带捆扎孔(3)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表台转向支撑旁线束防护盒,其特征在于:所述安装支耳(4)与所述防护盒本体(1)连接处设置有第一加强筋。

3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表台转向支撑旁线束防护盒,其特征在于:所述中段(b)和末段(c)的连接处设置有第二加强筋(7),所述第二加强筋(7)位于所述过线槽(2)底部的反面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表台转向支撑旁线束防护盒,其特征在于:所述末段(c)的端面具有沿所述过线槽(2)槽底部向外突出的连接定位部(8)。


技术总结
本实用新型公开了一种汽车仪表台转向支撑旁线束防护盒,包括一体成型的防护盒本体,其特征在于:所述防护盒本体具有沿自身延伸方向的过线槽,所述防护盒本体包括首段、中段、末段,所述首段与所述中段以130°仰角弧形弯连接,所述中段与末段以90°弧形弯连接,且所述首段和末段异面,所述中段和末段上设置有安装支耳,所述中段上具有沿过线槽边缘向外凸起的分线支板,所述末段上具有沿槽底部反向突出的分支槽,所述首段、中段、末段、分支槽上均具有扎带捆扎孔。本实用新型的有益效果包括:避免了线束与转向支撑发生干涉,另一方面有利于线束的保护,减少线束与车身结构上的摩擦,增加线束的使用寿命,减少振动异响,强度高、连接可靠。

技术研发人员:曾强;牟超;李莲
受保护的技术使用者:天海雪城汽车电子(重庆)有限公司
技术研发日:2020.05.26
技术公布日:2020.11.17
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