一种接地车结构的制作方法

本实用新型属于高压开关柜设备技术领域，更具体地说，是涉及一种接地车结构。

背景技术：

目前在35kv小车中接地车是在10kv小车基础上进行更改的，由于安全距离等因素的影响，35kv小车比10kv小车大的多，这就要求必须要考虑小车的强度符合实际操作的需要，原来的10kv小车的结构是螺栓连接组装而成的结构，这样的组装结构不能很好的满足要求，所以需要考虑强度及装配的基础上进行结构改进，使产品更可靠。与此同时，原接地小车在使用时需要挂上接地电缆才能起到接地的作用。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，成本低，能够方便可靠提高接地车结构各部件的连接强度，同时减少了挂接电缆，而确保接地车可靠接地的接地车结构。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种接地车结构，包括接地车本体，接地车本体上部设置电触臂安装部，电触臂安装部安装电触臂，接地车本体下部设置接地桩，铜排上端与电触臂安装部连接，铜排下端与接地桩连接。

所述的接地车结构的接地车本体下部设置凸出部，靠近凸出部位置的接地车本体上设置定位杆，所述的铜排设置为能够从凸出部和定位杆之间的间隙部穿过的结构。

所述的接地车结构的铜排上端与电触臂安装部焊接连接。

所述的接地车结构的铜排下端与接地桩焊接连接。

所述的接地车结构的接地车本体包括本体上部和本体下部。

所述的接地车本体的本体上部设置为由多块上部板件焊接而成的框架形结构，本体下部设置为由多块上部板件焊接而成的框架形结构，本体上部和本体下部焊接连接。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型所述的接地车结构，对接地车结构的局部结构进行改进，取消接地电缆，降低成本，与此同时，将铜排接地，铜排上端与电触臂安装部连接，铜排下端与接地桩连接，这样，可靠实现铜排接地，满足接地车接地要求。与此同时，本体上部为四块板件(侧板)焊接成的框架结构，下部本体除了四块板件(侧板)，还有底板，焊接成框架结构，接地桩位于底板上，强度有效满足需要求。本实用新型所述的接地车结构，结构简单，成本低，能够方便可靠提高接地车结构各部件的连接强度，同时减少了挂接电缆，而确保接地车可靠接地。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的接地车结构的侧视结构示意图；

图2为本实用新型所述的接地车结构的后视结构示意图；

附图中标记分别为：1、接地车本体；2、电触臂安装部；3、电触臂；4、接地桩；5、铜排；6、凸出部；7、定位杆；8、本体上部；9、本体下部。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1、附图2所示，本实用新型为一种接地车结构，包括接地车本体1，接地车本体1上部设置电触臂安装部2，电触臂安装部2安装电触臂3，接地车本体1下部设置接地桩4，铜排5上端与电触臂安装部2连接，铜排5下端与接地桩4连接。上述结构，对接地车结构的局部结构进行改进，取消接地电缆，降低成本，与此同时，将铜排接地，铜排5上端与电触臂安装部2连接，铜排5下端与接地桩4连接，这样，可靠实现铜排接地，满足接地车接地要求。本实用新型所述的接地车结构，结构简单，成本低，能够方便可靠提高接地车结构各部件的连接强度，同时减少了挂接电缆，而确保接地车可靠接地。

所述的接地车结构的接地车本体1下部设置凸出部6，靠近凸出部6位置的接地车本体1上设置定位杆7，所述的铜排5设置为能够从凸出部6和定位杆7之间的间隙部穿过的结构。上述结构，铜排表面设置绝缘包裹层。铜排布置时，需要从接地车本体上部延伸到下部，为避免铜排晃动，设置凸出部和定位杆，铜排从凸出部6和定位杆7之间的间隙部，实现铜排的限位，避免晃动或因为外力牵扯而松动。

所述的接地车结构的铜排5上端与电触臂安装部2焊接连接。所述的接地车结构的铜排5下端与接地桩4焊接连接。上述结构，为确保连接可靠性，铜排与上部和下部的连接部位焊接，而不再采用螺钉。这样，确保铜排的连接强度有效满足要求，不会在使用中出现松动。

所述的接地车结构的接地车本体1包括本体上部8和本体下部9。所述的接地车本体1的本体上部8设置为由多块上部板件焊接而成的框架形结构，本体下部9设置为由多块上部板件焊接而成的框架形结构，本体上部8和本体下部9焊接连接。上述结构，本体上部为四块板件(侧板)焊接成的框架结构，下部本体除了四块板件(侧板)，还有底板，焊接成框架结构，接地桩位于底板上，强度有效满足需要求。

本实用新型所述的接地车结构，对接地车结构的局部结构进行改进，取消接地电缆，降低成本，与此同时，将铜排接地，铜排上端与电触臂安装部连接，铜排下端与接地桩连接，这样，可靠实现铜排接地，满足接地车接地要求。与此同时，本体上部为四块板件(侧板)焊接成的框架结构，下部本体除了四块板件(侧板)，还有底板，焊接成框架结构，接地桩位于底板上，强度有效满足需要求。本实用新型所述的接地车结构，结构简单，成本低，能够方便可靠提高接地车结构各部件的连接强度，同时减少了挂接电缆，而确保接地车可靠接地。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种接地车结构，其特征在于：包括接地车本体(1)，接地车本体(1)上部设置电触臂安装部(2)，电触臂安装部(2)安装电触臂(3)，接地车本体(1)下部设置接地桩(4)，铜排(5)上端与电触臂安装部(2)连接，铜排(5)下端与接地桩(4)连接。

2.根据权利要求1所述的接地车结构，其特征在于：所述的接地车结构的接地车本体(1)下部设置凸出部(6)，靠近凸出部(6)位置的接地车本体(1)上设置定位杆(7)，所述的铜排(5)设置为能够从凸出部(6)和定位杆(7)之间的间隙部穿过的结构。

3.根据权利要求1或2所述的接地车结构，其特征在于：所述的接地车结构的铜排(5)上端与电触臂安装部(2)焊接连接。

4.根据权利要求3所述的接地车结构，其特征在于：所述的接地车结构的铜排(5)下端与接地桩(4)焊接连接。

5.根据权利要求1或2所述的接地车结构，其特征在于：所述的接地车结构的接地车本体(1)包括本体上部(8)和本体下部(9)。

6.根据权利要求5所述的接地车结构，其特征在于：所述的接地车本体(1)的本体上部(8)设置为由多块上部板件焊接而成的框架形结构，本体下部(9)设置为由多块上部板件焊接而成的框架形结构，本体上部(8)和本体下部(9)焊接连接。

技术总结
本实用新型提供一种应用于高压开关柜设备技术领域的接地车结构,所述的接地车结构包括接地车本体(1)，接地车本体(1)上部设置电触臂安装部(2)，电触臂安装部(2)安装电触臂(3)，接地车本体(1)下部设置接地桩(4)，铜排(5)上端与电触臂安装部(2)连接，铜排(5)下端与接地桩(4)连接，本实用新型所述的接地车结构，结构简单，成本低，能够方便可靠提高接地车结构各部件的连接强度，同时减少了挂接电缆，而确保接地车可靠接地。

技术研发人员：吴夕球;涂海龙;冯阳;蒋明;盛琴琴
受保护的技术使用者：安徽森源电器有限公司
技术研发日：2020.10.15
技术公布日：2021.06.18