本实用新型涉及汽车方向盘线束整理辅助设备技术领域,尤其涉及一种线束卡槽。
背景技术:
目前,随着科技发展,安装在汽车上的各类电器零部件越来越多,需要用相应的线束连接,从而实现功能;
现有技术中,通常使用线束支架或线束卡槽约束线束的形状和走向,避免线束与其他部件产生摩擦,从而提高线束的可靠性和安全性,保证车辆和驾乘人员的安全;
但是,现有技术中所采用的线束卡槽包括本体和多个卡爪,卡爪前端开设有锁孔,通过锁孔与方向盘固定连接,由于卡爪前端形成有熔接痕,而且锁孔的侧壁比较薄弱,安装后锁孔侧壁容易断裂,降低了线束卡槽使用寿命,增加了生产成本。
技术实现要素:
本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷,提供一种结构简单、可靠性高,使用寿命长,有利于节约成本的一种线束卡槽。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
本实用新型公开的线束卡槽,包括:
本体和多个卡爪;
所述本体布设有线束过线孔,所述过线孔一侧形成有豁口;
所述卡爪呈放射性地形成在所述本体侧部,所述卡爪远离所述本体端开设有锁孔,
其中,所述卡爪末端的端面对应所述锁孔的侧壁位置布设有凸起部,所述凸起部呈n型结构地凸出所述卡爪端面。
进一步的,所述凸起部与所述卡爪端面连接位置形成有圆弧过渡结构。
进一步的,所述凸起部的宽度不大于所述卡爪的宽度。
进一步的,所述本体包括弧形段和若干个直段;
所述弧形段和所述直段依次首尾连接地使所述本体形成环形结构;
所述弧形段的一端和所述直段连接位置开设有所述豁口,通过所述豁口使所述本体形成开放式地环形结构。
进一步的,所述本体与所述豁口相对的拐点位置的表面形成有补强层。
进一步的,所述补强层的厚度不小于2mm。
在上述技术方案中,本实用新型提供的线束卡槽,有益效果:
本实用新型设计的线束卡槽与现有技术相比,首先,卡爪末端端面一体成型有凸起部,通过凸起部增加锁孔侧壁厚度,避免安装时按压卡爪导致锁孔侧壁断裂,进而延长了线束卡槽使用寿命,实现节约生产成本的目的;
其次,本体通过豁口形成开放式地环形结构,本体与豁口相对的拐点位置的表面形成有补强层,通过补强层局部增加本体厚度,进而提高了本体整体强度,结构可靠,有利于保证线束安装时本体不被线束拉断,进一步延长了线束卡槽使用寿命,节约生产成本。
附图说明
为了更清楚地说明
本技术:
实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型公开的线束卡槽的主视图;
图2是本实用新型公开的线束卡槽卡爪的局部放大图;
图3是本实用新型公开的线束卡槽的后视图。
附图标记说明:
1、本体;2、过线孔;3、卡爪;4、锁孔;5、凸起部;6、弧形段;7、豁口;8、补强层。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
参见图1-3所示;
实用新型线束卡槽,包括:本体1和多个卡爪3;
本体1布设有线束过线孔2,过线孔2一侧形成有豁口7;
卡爪3呈放射性地形成在本体1侧部,卡爪3远离本体1端开设有锁孔4;
其中,卡爪3末端的端面对应锁孔4的侧壁位置布设有凸起部5,凸起部5呈n型结构地凸出卡爪3端面。
具体的,参见图1所示,该线束卡槽为塑料材质,其包括本体1和卡爪3,本体1中部形成有线束能够穿过的过线孔2,过线孔2一侧开设有豁口7,通过豁口7方便穿装线束;
本体1外侧呈径向放射性地固连有四个卡爪3,卡爪3末端开设有长方形结构的锁孔4,锁孔4为通孔,通过锁孔4与方向盘固定连接,卡爪3末端端面一体成型有凸起部5,凸起部5呈n型结构地凸出卡爪3端面,优选的,凸起部5的宽度不大于卡爪3的宽度,该结构中通过凸起部5增加锁孔4侧壁厚度,避免安装时按压卡爪3导致锁孔4侧壁位置断裂,进而延长卡爪3寿命,实现节约生产成本目的;
优选的,凸起部5与卡爪3端面连接位置形成有圆弧过渡结构。通过在凸起部5与卡爪3连接位置增设圆弧过渡结构,避免应力集中现象产生,保证了凸起部5与卡爪3连接可靠性,进一步延长了卡爪3使用寿命;
参见图1所示;
优选的,本体1包括弧形段6和若干个直段;
弧形段6和直段依次首尾连接地使本体1形成环形结构;
弧形段6的一端和直段连接位置开设有豁口7,通过豁口7使本体1形成开放式地环形结构。为了提高本体1整体强度,避免线束拉出装配过程中将线束卡槽本体1拉断,优选的,本体1与豁口7相对的拐点位置的表面形成有补强层8。具体的,补强层8形成在本体1的上表面,补强层8的厚度不小于2mm。通过补强层8使本体1上表面形成台阶,用于局部增加本体1厚度,进而提高了本体1整体强度,保证本体1不被线束拉断,进一步延长了线束卡槽使用寿命,节约生产成本;
在上述技术方案中,本实用新型提供的线束卡槽;
有益效果:
本实用新型设计的线束卡槽与现有技术相比,首先,卡爪末端端面一体成型有凸起部,通过凸起部增加锁孔侧壁厚度,避免安装时按压卡爪导致锁孔侧壁断裂,进而延长了线束卡槽使用寿命,实现节约生产成本的目的;
其次,本体通过豁口形成开放式地环形结构,本体与豁口相对的拐点位置的表面形成有补强层,通过补强层局部增加本体厚度,进而提高了本体整体强度,结构可靠,有利于保证线束安装时本体不被线束拉断,进一步延长了线束卡槽使用寿命,节约生产成本。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例,毋庸置疑,对于本领域的普通技术人员,在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下,可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此,上述附图和描述在本质上是说明性的,不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
1.线束卡槽,其特征在于,包括:
本体(1)和多个卡爪(3);
所述本体(1)布设有线束过线孔(2),所述过线孔(2)一侧形成有豁口(7);
所述卡爪(3)呈放射性地形成在所述本体(1)侧部,所述卡爪(3)远离所述本体(1)端开设有锁孔(4);
其中,所述卡爪(3)末端的端面对应所述锁孔(4)的侧壁位置布设有凸起部(5),所述凸起部(5)呈n型结构地凸出所述卡爪(3)端面。
2.根据权利要求1所述的线束卡槽,其特征在于;
所述凸起部(5)与所述卡爪(3)端面连接位置形成有圆弧过渡结构。
3.根据权利要求2所述的线束卡槽,其特征在于;
所述凸起部(5)的宽度不大于所述卡爪(3)的宽度。
4.根据权利要求1所述的线束卡槽,其特征在于;
所述本体(1)包括弧形段(6)和若干个直段;
所述弧形段(6)和所述直段依次首尾连接地使所述本体(1)形成环形结构;
所述弧形段(6)的一端和所述直段连接位置开设有所述豁口(7),通过所述豁口(7)使所述本体(1)形成开放式地环形结构。
5.根据权利要求4所述的线束卡槽,其特征在于;
所述本体(1)与所述豁口(7)相对的拐点位置的表面形成有补强层(8)。
6.根据权利要求5所述的线束卡槽,其特征在于;
所述补强层(8)的厚度不小于2mm。