一种含有航空插头的端子箱的制作方法

1.本实用新型涉及电力设备技术领域，尤其涉及一种含有航空插头的端子箱。


背景技术：

2.端子箱是一次设备二次回路与二次设备之间的连接设备，在变电站中广泛应用。
3.在常规变电站内，每一台高压断路器间隔配置一台端子箱。二次电缆从一次设备端子排经端子箱送到二次设备屏柜内，一般选择安装点为一次设备附近的电缆沟上，二次电缆则被划分为两段。在移动车载变电站项目中，由于高压一次设备在一台车上，二次设备在第二台车上，因此一次二设备之间一台端子完全无法解决二次电缆连接的问题，必须考虑运输过程中，二次电缆是不能相互连接这一技术问题。


技术实现要素：

4.为解决上述问题，本实用新型提供一种含有航空插头的端子箱，在一次设备与二次设备上分别配置，并通过电缆线进行连接，显著提高了在车载变电站上现场安装与拆卸的便携性。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供的具体技术方案如下：
6.一种含有航空插头的端子箱，用于车载变电站，包括端子箱本体，优选的，在所述端子箱本体内安装有航空插头及端子排，所述端子排与二次电缆连接，所述端子排上的端子与所述航空插头连接。
7.优选的，所述航空插头的底座安装于所述端子箱本体的侧板上。
8.优选的，所述端子排上的端子按照功能划分，分别通过电缆线连接至定义好的所述航空插头的底座上。
9.优选的，所述二次电缆包括一次设备的二次电缆与二次设备的二次电缆。
10.最好，两台所述端子箱本体之间通过电缆线连接。
11.优选的，互相连接的所述端子箱本体内设有类型相对应的所述航空插头，同一根电缆线的两端连接相同类型的所述航空插头，实现了现场准确无误、便捷快速安装。
12.本实用新型的有益效果是提供一种含有航空插头的端子箱，应用于车载变电站中，由于配置两台端子箱，将二次电缆划分成了三段，其中两台车载变电站的车板之间的电缆通过航空插头方式连接实现了运输时拆卸、安装时候可靠快速的特性。本实用新型的技术方案既满足了车载变电站的功能要求，又可实现了真正可移动可拆卸的安装要求。
附图说明
13.图1是本实用新型技术方案中含有航空插头的端子箱的立面图；
14.图2是本实用新型技术方案中含有航空插头的端子箱的侧面图；
15.其中，1
‑
端子箱本体，2
‑
航空插头。
具体实施方式
16.如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。
17.术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”和“竖着”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确规定和限定，术语“安装”、“相连”、“联接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，亦可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个部件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“数个”、“多组”的含义是两个或两个以上。
20.说明书后续描述为实施本申请的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本申请的一般原则为目的，并非用以限定本申请的范围。本申请的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。
21.参照图1—图2，本实用新型公开了一种含有航空插头的端子箱，用于车载变电站，包括安装于每一台车板上的端子箱本体1，在端子箱本体1内安装有航空插头2及端子排，一次设备、二次设备的二次电缆首先连接到端子箱本体1内的端子排上，然后将端子排按照功能划分，分别用电缆线连接至定义好的各自航空插头2的底座上。
22.具体地，所述航空插头2的底座安装于所述端子箱本体1的侧板上。
23.进一步地，两台端子箱本体1之间通过电缆线连接，且互相连接的端子箱本体1内设有类型相对应的所述航空插头2；连接原则是同一根电缆两头连接同类型的航空插头2，保证每一根电缆连接到两台端子箱本体1上对应编号的底座上。以实现现场准确无误、便捷快速安装。
24.在运输过程中，将二次电缆取下全部盘进电缆卷轴上固定好，从而保证了两台车板能各自独立的进行运输，进行了物理上的分离。
25.与现有技术相比，本申请的有益效果在于：
26.提供一种含有航空插头的端子箱，应用于车载变电站中，由于配置两台端子箱，将二次电缆划分成了三段，其中两台车载变电站的车板之间的电缆通过航空插头方式连接实现了运输时拆卸、安装时候可靠快速的特性。本实用新型的技术方案既满足了车载变电站的功能要求，又可实现了真正可移动可拆卸的安装要求。
27.上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申
请所附权利要求的保护范围内。


技术特征：
1.一种含有航空插头的端子箱，用于车载变电站，包括端子箱本体，其特征在于，在所述端子箱本体内安装有航空插头及端子排，所述端子排与二次电缆连接，所述端子排上的端子与所述航空插头连接。2.根据权利要求1所述的含有航空插头的端子箱，其特征在于，所述航空插头的底座安装于所述端子箱本体的侧板上。3.根据权利要求2所述的含有航空插头的端子箱，其特征在于，所述端子排上的端子按照功能划分，分别通过电缆线连接至定义好的所述航空插头的底座上。4.根据权利要求3所述的含有航空插头的端子箱，其特征在于，所述二次电缆包括一次设备的二次电缆与二次设备的二次电缆。5.根据权利要求4所述的含有航空插头的端子箱，其特征在于，两台所述端子箱本体之间通过电缆线连接。6.根据权利要求5所述的含有航空插头的端子箱，其特征在于，互相连接的所述端子箱本体内设有类型相对应的所述航空插头，同一根电缆线的两端连接相同类型的所述航空插头。

技术总结
本实用新型提供了一种含有航空插头的端子箱，用于车载变电站，包括端子箱本体，其特征在于，在所述端子箱本体内安装有航空插头及端子排，所述端子排与二次电缆连接，所述端子排上的端子与所述航空插头连接；本申请通过在一次设备与二次设备上分别配置设有航空插头的端子箱，并通过电缆线进行连接，显著提高了在车载变电站上现场安装与拆卸的便携性。车载变电站上现场安装与拆卸的便携性。车载变电站上现场安装与拆卸的便携性。


技术研发人员：孙建明
受保护的技术使用者：湃思科工程技术（中国）有限公司
技术研发日：2020.12.07
技术公布日：2021/9/24