一种新能源汽车电机转子冲片的制作方法

1.本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电机转子冲片。


背景技术：

2.在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：
3.随着电动汽车的普及人们对电动汽车的要求越来越高，在追求整车动力性及经济性的同时，对整车舒适性要求越来越高，电动汽车带给客户最直观的评判标准为整车噪音低、降噪好。作为电动汽车
‘
心脏’的驱动电机，其振动噪音直接影响到整车舒适性。而影响电机噪音大的主要原因为径向电磁力过大，改善方案有很多，选择合适的槽极比、定子齿修形等等，其中转子斜极也是一种重要的改善手段。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电机径向电磁力低、齿槽转矩，噪音小的新能源汽车电机转子冲片。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种新能源汽车电机转子冲片，具有：
6.冲片本体，其为圆形；
7.磁钢槽，其为“v”型，所述磁钢槽共有八个，八个磁钢槽在所述冲片本体的外周均匀分布；
8.轴槽，设置在所述冲片本体的中部；
9.轴键槽，设置在所述轴槽上；
10.自扣楔，所述冲片本体周向均匀交替设置两种尺寸相同、角度不同的自扣楔。
11.所述磁钢槽的中心线设有横向的自扣楔，相邻磁钢槽之间的中心线上设有竖向自扣楔。
12.所述轴槽键的中心线与相邻的磁钢槽的中心线夹角为1.875
°
。
13.每个磁钢槽占有所述冲片本体周向角度为22.5
°
。
14.所述冲片本体上均匀设有多个减重槽和焊接槽。
15.上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，转子冲片结构简单、叠压简易；转子冲片磁钢槽自身进行斜极1.875
°
，电机径向电磁力低、齿槽转矩，噪音小。
附图说明
16.图1为本实用新型实施例中提供的新能源汽车电机转子冲片的结构示意图；
17.图2为图1的新能源汽车电机转子冲片的局部放大图；
18.图3为图1的新能源汽车电机转子冲片的转子铁芯的结构示意图；
19.上述图中的标记均为：1、冲片本体，2、磁钢槽，3、自扣楔，4、轴槽，5、轴键槽，6、焊接槽。
具体实施方式
20.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
21.参见图1
‑
3，一种新能源汽车电机转子冲片，具有：
22.冲片本体，其为圆形；
23.磁钢槽，其为“v”型，磁钢槽共有八个，八个磁钢槽在冲片本体的外周均匀分布；
24.轴槽，设置在冲片本体的中部；
25.轴键槽，设置在轴槽上；
26.自扣楔，冲片本体周向均匀交替设置两种尺寸相同、角度不同的自扣楔。
27.所用转子冲片为8极磁极结构，同磁极磁钢槽呈v型结构，v型磁钢槽为自对称结构，转子冲片有同尺寸两种不同分布的矩形扣楔，转子轴槽上含有矩形槽键结构，每极磁钢槽关于矩形槽键偏移1.875
°
，达到转子磁极斜极目的。转子铁芯由四小块转子铁芯叠压而成，四小块铁芯叠压时按正
‑
反
‑
正
‑
反顺序叠压，从而改善电机径向电磁力、齿槽转矩，改善噪音。
28.v型磁钢槽中心线分布有一横向扣楔，两v型磁钢槽中心线上也有一竖向扣楔，v型磁钢相对于轴槽键中心线逆时针旋转1.875
°
，每个磁钢槽占有机械角度22.5
°
。自扣楔尺寸为2.9mmx0.9mm,倒角为r＝0.2mm。
29.图3为叠压后的转子铁芯结构示意图，其中一和三叠压方向相同，为正方向，二和四叠压方向相反，为反方向。叠压后的四小铁芯轴槽键为竖直方向，转子铁芯叠压后的焊接槽如图所示，一和三同侧，二和四同侧。
30.冲片本体上均匀设有多个减重槽和焊接槽。转子冲片并有8个减重槽、8处焊接槽。
31.采用上述的结构后，转子冲片结构简单、叠压简易；转子冲片磁钢槽自身进行斜极1.875
°
，电机径向电磁力低、齿槽转矩，噪音小。
32.上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种新能源汽车电机转子冲片，其特征在于，具有：冲片本体，其为圆形；磁钢槽，其为“v”型，所述磁钢槽共有八个，八个磁钢槽在所述冲片本体的外周均匀分布；轴槽，设置在所述冲片本体的中部；轴键槽，设置在所述轴槽上；自扣楔，所述冲片本体周向均匀交替设置两种尺寸相同、角度不同的自扣楔。2.如权利要求1所述的新能源汽车电机转子冲片，其特征在于，所述磁钢槽的中心线设有横向的自扣楔，相邻磁钢槽之间的中心线上设有竖向自扣楔。3.如权利要求2所述的新能源汽车电机转子冲片，其特征在于，所述轴键槽的中心线与相邻的磁钢槽的中心线夹角为1.875
°
。4.如权利要求3所述的新能源汽车电机转子冲片，其特征在于，每个磁钢槽占有所述冲片本体周向角度为22.5
°
。5.如权利要求4所述的新能源汽车电机转子冲片，其特征在于，所述冲片本体上均匀设有多个减重槽和焊接槽。

技术总结
本实用新型公开了一种新能源汽车电机转子冲片，具有：冲片本体，其为圆形；磁钢槽，其为“V”型，磁钢槽共有八个，八个磁钢槽在冲片本体的外周均匀分布；轴槽，设置在冲片本体的中部；轴键槽，设置在轴槽上；自扣楔，冲片本体周向均匀交替设置两种尺寸相同、角度不同的自扣楔，电机径向电磁力低、齿槽转矩，噪音小。噪音小。噪音小。


技术研发人员：陈士刚 刘琳 钱兆刚 张杰 姚学松 凤志民 沙文瀚
受保护的技术使用者：奇瑞新能源汽车股份有限公司
技术研发日：2020.12.15
技术公布日：2021/12/7