一种制动器连接罩的制作方法

1.本实用新型涉及制动器技术领域，尤其涉及一种制动器连接罩。


背景技术：

2.制动器、编码器等一般安装在电机转轴的后端，且固定在电机壳体上，特别是制动器，工作时会产生热量，容易影响电机内部元器件散热效果，因此需要合理设计其安装结构，最优办法是将制动器安装在壳体外侧，然后通过罩壳防护。现有此类防护罩由单层板冲压成型，可以满足基本的强度要求和防护功能，但是却无法较好地满足引风与散热的作用，从而可能导致制动器散热的效果较差，影响制动性能。此外，一般防护罩结构无法满足制动器、编码器等安装的同心度要求。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种制动器连接罩，解决制动器的安装及散热问题，兼顾同心度要求。
4.为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
5.一种制动器连接罩，安装于伸出电机机壳的转轴的末端，其包括罩壳本体和连接端板，连接端板的一端面上设置有第一装配台阶，第一装配台阶嵌入电机机壳上的轴出孔，从而使连接端板与转轴同轴心，连接端板的另一端面上设置有第二装配台阶，罩壳本体呈单开口筒状，且开口端与第二装配台阶嵌套配合，从而使罩壳本体与连接端板同轴心，罩壳本体的曲面侧壁由若干个弧形板间隔围合而成，形成多个通风槽，罩壳本体的闭口端的端面上设置有若干个以轴心为中心环向均布的散热孔及第一固定孔，制动器本体通过第一固定孔安装于罩壳本体的内壁上。
6.特别地，罩壳本体的闭口端的端面上还设置有中心通孔及位于中心通孔外围的第二固定孔，电机编码器通过第二固定孔安装于罩壳本体的外壁上，从而与转轴的轴端配合。
7.特别地，制动器的手动手柄于通风槽中伸出。
8.特别地，罩壳本体的开口端套于连接端板的第二装配台阶上，且罩壳本体与连接端板上对应设置有径向的第三固定孔。
9.特别地，罩壳本体的开口端的端沿上设置有固定边沿，固定边沿上设置有第四固定孔。
10.综上，本实用新型的有益效果为，与现有技术相比，所述制动器连接罩通过其结构及装配方式充分保证了制动器与电机转轴的同心度，且在连接罩上开设有通风槽和散热孔，在保证防护性的同时，提高了制动器的散热效果，成本低。
附图说明
11.图1是本实用新型实施例提供的制动器连接罩的安装示意图；
12.图2是本实用新型实施例提供的制动器连接罩的端面示意图。
具体实施方式
13.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
14.请参阅图1和2所示，本实施例提供一种制动器连接罩，安装于伸出电机机壳16的转轴17的末端，其包括罩壳本体1和连接端板2。
15.连接端板2的一端面上设置有第一装配台阶3，第一装配台阶3嵌入电机机壳16上的轴出孔，从而使连接端板2与转轴17同轴心，连接端板2的另一端面上设置有第二装配台阶4，罩壳本体1呈单开口筒状，且开口端与第二装配台阶4嵌套配合，从而使罩壳本体1与连接端板2同轴心。由此，可以保证整个连接罩与转轴17的同心度，进而安装在连接罩上的元器件也能有较高的位置精度。
16.罩壳本体1的曲面侧壁由若干个弧形板5间隔围合而成，形成多个通风槽6，通风槽6可帮助散热、引风，特别是对于手控的制动器，其手柄可于通风槽6中伸出，提高了连接罩的通用性。
17.罩壳本体1的闭口端的端面上设置有若干个以轴心为中心环向均布的散热孔7及第一固定孔8，制动器本体14通过第一固定孔8安装于罩壳本体1的内壁上。
18.罩壳本体1的闭口端的端面上还设置有中心通孔9及位于中心通孔9外围的第二固定孔10，电机编码器15通过第二固定孔10安装于罩壳本体1的外壁上，从而与转轴17的轴端配合。
19.罩壳本体1的开口端套于连接端板2的第二装配台阶4上，且罩壳本体1与连接端板2上对应设置有径向的第三固定孔11。
20.罩壳本体1的开口端的端沿上设置有固定边沿12，固定边沿12上设置有第四固定孔13。
21.综上，本实施例的制动器连接罩通过其结构及装配方式充分保证了制动器与电机转轴的同心度，且在连接罩上开设有通风槽和散热孔，在保证防护性的同时，提高了制动器的散热效果，成本低。
22.以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种制动器连接罩，安装于伸出电机机壳的转轴的末端，其特征在于，包括罩壳本体和连接端板，所述连接端板的一端面上设置有第一装配台阶，所述第一装配台阶嵌入电机机壳上的轴出孔，从而使连接端板与转轴同轴心，所述连接端板的另一端面上设置有第二装配台阶，所述罩壳本体呈单开口筒状，且开口端与所述第二装配台阶嵌套配合，从而使罩壳本体与连接端板同轴心，所述罩壳本体的曲面侧壁由若干个弧形板间隔围合而成，形成多个通风槽，所述罩壳本体的闭口端的端面上设置有若干个以轴心为中心环向均布的散热孔及第一固定孔，制动器本体通过所述第一固定孔安装于罩壳本体的内壁上。2.根据权利要求1所述的制动器连接罩，其特征在于：所述罩壳本体的闭口端的端面上还设置有中心通孔及位于中心通孔外围的第二固定孔，电机编码器通过所述第二固定孔安装于罩壳本体的外壁上，从而与转轴的轴端配合。3.根据权利要求1所述的制动器连接罩，其特征在于：所述制动器的手动手柄于所述通风槽中伸出。4.根据权利要求1所述的制动器连接罩，其特征在于：所述罩壳本体的开口端套于所述连接端板的第二装配台阶上，且罩壳本体与连接端板上对应设置有径向的第三固定孔。5.根据权利要求1所述的制动器连接罩，其特征在于：所述罩壳本体的开口端的端沿上设置有固定边沿，所述固定边沿上设置有第四固定孔。

技术总结
本实用新型公开了一种制动器连接罩，安装于伸出电机机壳的转轴的末端，包括罩壳本体和连接端板，连接端板的一端面上设置有第一装配台阶，第一装配台阶嵌入电机机壳上的轴出孔，从而使连接端板与转轴同轴心，连接端板的另一端面上设置有第二装配台阶，罩壳本体呈单开口筒状，且开口端与第二装配台阶嵌套配合，从而使罩壳本体与连接端板同轴心，罩壳本体的曲面侧壁由若干个弧形板间隔围合而成，形成多个通风槽，罩壳本体的闭口端的端面上设置有若干个以轴心为中心环向均布的散热孔及第一固定孔，制动器本体通过第一固定孔安装于罩壳本体的内壁上。上述制动器连接罩充分保证了制动器与电机转轴的同心度，且提高了制动器的散热效果，成本低。成本低。成本低。


技术研发人员：顾轶星
受保护的技术使用者：无锡市宏泰电机股份有限公司
技术研发日：2020.12.24
技术公布日：2021/9/17