一种电缆牵引车的制作方法

本实用新型涉及电缆敷设技术领域，尤其是涉及一种电缆牵引车。

背景技术：

公知的，在野外进行的电网施工时，往往需要工人带着电缆一同攀爬到电塔顶部进行施工安装，且工人的攀爬方式是通过踩踏电塔自身的梯子上到顶部，工人在攀爬过程中既要克服电缆自身的重力，又要克服牵引电缆的力，使得工人的体力消耗极大，另外，由于电塔顶部无法对电缆进行固定，从而影响工人的施工安装效率，且如果施工过程中出现失误导致电缆脱手，很容易造成事故；因此，综上所述，目前市场上需要一种能够节约人力、提高安装效率以及保证施工安全的电缆牵引车。

技术实现要素：

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种电缆牵引车。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种电缆牵引车，包含车体、滑轮、卡爪、送线机构和夹持机构，车体的底部面设有滑轮，车体的两侧面分别开合设有一卡爪，车体的顶部面尾端设有用于输送电缆的送线机构，所述送线机构包含支架、送线轮和驱动电机，支架的底端安装在车体的顶部面，支架的顶端设有两个送线轮，两个送线轮的轮面相对应，且两个送线轮的轮轴均对应贯穿支架，两轮轴分别与一驱动电机的驱动端对应连接，两驱动电机均安装于车体的顶部面，所述车体的顶部面头端设有用于固定电缆的夹持机构；

优选的，所述夹持机构包含固定座、滑块和卡箍，固定座对应安装在车体的顶部面，固定座的顶端面设有两个能够相向滑动的滑块，两滑块的顶端面分别固定设有一卡箍，两卡箍的内圈面均与电缆对应抵触；

优选的，所述卡箍的内圈面设有防滑垫；

优选的，两个所述卡爪的相对侧面均设有滑轮；

优选的，所述送线轮的轮面设有线槽；

优选的，所述送线轮的轮面设有棘齿结构。

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型公开的一种电缆牵引车，当本牵引车位于电塔顶端后，通过送线机构能够将电缆向塔顶施工工人的位置输送，极大减轻了工人的劳动量，且电缆输送到施工工位后，通过夹持机构将电缆抱死，从而保证电缆的位置被固定，进而保障工人的施工安全性，最终提高了电缆施工的效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为送线机构的结构示意图；

图3为夹持机构结构示意图。

图中：1、车体；1.1、卡爪；2、滑轮；3、送线机构；3.1、支架；3.2、送线轮；3.3、驱动电机；4、夹持机构；4.1、固定座；4.2、滑块；4.3、卡箍；5、卷扬机；6、定滑轮；7、电缆。

具体实施方式

通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。

结合附图1-3所述的一种电缆牵引车，包含车体1、滑轮2、卡爪1.1、送线机构3和夹持机构4，车体1的底部面设有滑轮2，车体1的两侧面设有用于抱紧电塔梯子的卡爪1.1，且卡爪1.1与车体1之间通过螺栓连接，通过卡爪1.1能够让车体1抓住电塔的梯子，而滑轮2则能够让车体1沿梯子上行时阻力更小，更加方便，此外，所述卡爪1.1对应车体1的端面设有滑轮2，进一步减小车体1上行的阻力，车体1的顶部面尾端设有用于输送电缆7的送线机构3，所述送线机构3包含支架3.1、送线轮3.2和驱动电机3.3，支架3.1的底端安装在车体1的顶部面，支架3.1的顶端设有两个送线轮3.2，两个送线轮3.2的轮面相对应，将电缆7放入两送线轮3.2之间，然后通过两个送线轮3.2相反转动，即实现对电缆7的送线操作，送线轮3.2的一实施例为：所述送线轮3.2的轮面设有线槽，线槽环设在该轮面，从而保证电缆7的输送方向一定，并且防止电缆7脱离送线轮3.2，送线轮3.2的另一实施例为：所述送线轮3.2的轮面设有棘齿结构，能够增大送线轮3.2与电缆7之间的摩擦力，从而保证电缆7的输送更加稳定，且两个送线轮3.2的轮轴均对应贯穿支架3.1，两轮轴分别与一驱动电机3.3的驱动端对应连接，两送线轮3.2的转动方向相反，且电缆7是向车体1的头端送线，两驱动电机3.3均安装于车体1的顶部面，所述车体1的顶部面头端设有用于固定电缆7的夹持机构4，当送线机构3将电缆7输送到指定的工位后，通过本夹持机构4能够将电缆7的位置固定，从而方便工人对电缆7进行施工安装，根据需要，所述夹持机构4包含固定座4.1、滑块4.2和卡箍4.3，固定座4.1对应安装在车体1的顶部面，固定座4.1的顶端面设有两个能够相向滑动的滑块4.2，两滑块4.2的顶端面分别固定设有一卡箍4.3，两卡箍4.3的内圈面均与电缆7对应抵触，在送线机构3工作时，两滑块4.2相反滑动，从而让电缆7向指定工位移动，当电缆7送到位后，两滑块4.2相向滑动，然后将两卡箍4.3的顶端和尾端均通过连接螺栓连接，从而实现将电缆7位置固定的目的，特别的，所述卡箍4.3的内圈面设有防滑垫，从而进一步提高对电缆7的固定效果。

实施本实用新型所述的一种电缆牵引车时，首先让滑轮2与电塔的梯子的一侧面对应抵触，卡爪1.1与该梯子的另一侧面对应抵触，之后通过螺栓将卡爪1.1和车体1连接，然后将电缆7穿过送线机构3后被夹持机构4夹紧，接下来卷扬机5的钢丝绳绕过电塔顶端的定滑轮6后，与本牵引车的车体1头端固定连接，最终启动卷扬机5卷收钢丝绳来驱动牵引车向电塔的顶端移动；待本牵引车到达塔顶后，启动送线机构3，并且放松夹持机构4，开始向塔顶的施工工位输送电缆7，当电缆7输送到位后，再次通过夹持机构4将电缆7夹紧，保持电缆7的位置。

本实用新型未详述部分为现有技术。

技术特征：

1.一种电缆牵引车，其特征是：包含车体（1）、滑轮（2）、卡爪（1.1）、送线机构（3）和夹持机构（4），车体（1）的底部面设有滑轮（2），车体（1）的两侧面设有用于抱紧电塔梯子的卡爪（1.1），车体（1）的顶部面尾端设有用于输送电缆（7）的送线机构（3），所述送线机构（3）包含支架（3.1）、送线轮（3.2）和驱动电机（3.3），支架（3.1）的底端安装在车体（1）的顶部面，支架（3.1）的顶端设有两个送线轮（3.2），两个送线轮（3.2）的轮面相对应，且两个送线轮（3.2）的轮轴均对应贯穿支架（3.1），两轮轴分别与一驱动电机（3.3）的驱动端对应连接，两驱动电机（3.3）均安装于车体（1）的顶部面，所述车体（1）的顶部面头端设有用于固定电缆（7）的夹持机构（4）。

2.如权利要求1所述的电缆牵引车，其特征是：所述夹持机构（4）包含固定座（4.1）、滑块（4.2）和卡箍（4.3），固定座（4.1）对应安装在车体（1）的顶部面，固定座（4.1）的顶端面设有两个能够相向滑动的滑块（4.2），两滑块（4.2）的顶端面分别固定设有一卡箍（4.3），两卡箍（4.3）的内圈面均与电缆（7）对应抵触。

3.如权利要求2所述的电缆牵引车，其特征是：所述卡箍（4.3）的内圈面设有防滑垫。

4.如权利要求1所述的电缆牵引车，其特征是：所述卡爪（1.1）对应车体（1）的端面设有滑轮（2）。

5.如权利要求1所述的电缆牵引车，其特征是：所述送线轮（3.2）的轮面设有线槽。

6.如权利要求1所述的电缆牵引车，其特征是：所述送线轮（3.2）的轮面设有棘齿结构。

技术总结
一种电缆牵引车，包含车体、滑轮、卡爪、送线机构和夹持机构，车体的底部面设有滑轮，车体的两侧面分别开合设有一卡爪，车体的顶部面尾端设有用于输送电缆的送线机构，所述送线机构包含支架、送线轮和驱动电机，支架的底端安装在车体的顶部面，支架的顶端设有两个送线轮，两个送线轮的轮面相对应，且两个送线轮的轮轴均对应贯穿支架，两轮轴分别与一驱动电机的驱动端对应连接，两驱动电机均安装于车体的顶部面，所述车体的顶部面头端设有用于固定电缆的夹持机构；且本牵引车具有节约人力、提高安装效率以及保证施工安全的优点。

技术研发人员：吴永凯;张金辉;曹明雷;周红朝;王英英;胡海波
受保护的技术使用者：河南飞煌电力集团有限公司
技术研发日：2020.12.29
技术公布日：2021.08.03