一种电缆过渡箱及船舶的制作方法

文档序号:26909983发布日期:2021-10-09 14:46阅读:140来源:国知局
一种电缆过渡箱及船舶的制作方法

1.本发明涉及船舶领域,特别涉及一种支撑装置、水上乐园及邮轮。


背景技术:

2.船舶上不可避免的会铺设电缆,一般都采用穿电缆管敷设。由于船的甲板较长,在电缆铺设过程中,通常需要在甲板上增加电缆过渡箱。电缆过渡箱有利于方便地将分支电缆引出。通常情况下,电缆过渡箱通过支腿与甲板固定连接。
3.受波浪的影响,船舶在航行过程中的受力状况非常复杂。如果电缆过渡箱与甲板固定连接,则复杂的受力将通过甲板直接传递至电缆过渡箱,而电缆过渡箱自身适应能力较弱,很容易引发振动,或者出现应力问题,电缆过渡箱被撕裂,严重影响电缆过渡箱的正常工作。


技术实现要素:

4.本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的电缆过渡箱易因受力集中而被撕裂的缺陷,提供一种电缆过渡箱及船舶。
5.本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
6.一种电缆过渡箱,用于安装至船舶,其特点在于,所述电缆过渡箱包括箱本体及弹性部,所述箱本体通过所述弹性部连接于所述船舶。
7.在本方案中,通过采用以上结构,将弹性部设置在箱本体与船舶之间,利用弹性部吸收外力,避免船舶在航行过程中所受的复杂应力带动电缆过渡箱,有效地避免了电缆过渡箱的振动,也有效地避免了电缆过渡箱被撕裂,有利于提高电缆过渡箱的使用寿命。
8.较佳地,所述弹性部包括顺次连接的上端板、弹性件及下端板,所述箱本体设置在所述上端板的上方,所述下端板的下侧面与所述船舶相连接。
9.在本方案中,通过采用以上结构,将弹性部设计为包括上端板、弹性件及下端板,有利于简化弹性部的结构形式。
10.较佳地,所述弹性部还包括上连接件及下连接件,所述上连接件设置在所述上端板与所述弹性件之间;所述下连接件设置在所述下端板与所述弹性件之间。
11.在本方案中,通过采用以上结构,利于上连接件及下连接件连接弹性件,有利于提高连接弹性件的稳固性。
12.较佳地,所述上连接件为上板,所述上板的一侧与所述上端板固定连接,所述下连接件为下板,所述下板的一侧与所述下端板固定连接,所述上板及所述下板上相应地设有若干通孔,所述弹性件为若干弹性环,所述弹性环穿设于所述通孔。
13.在本方案中,通过采用以上结构,利于弹性环穿设于通孔中,使得弹性环能够更好地吸收振动,从而有利于避免电缆过渡箱被撕裂。
14.较佳地,所述上连接件为上柱,所述上柱的一端与所述上端板固定连接,所述下连接件为下柱,所述下柱的一端与所述下端板固定连接,所述弹性件为第一螺旋弹簧,所述第
一螺旋弹簧的两端分别与所述上柱及下柱相连接。
15.在本方案中,通过采用以上结构,利于上柱及下柱插入第一螺旋弹簧,避免了第一螺旋弹簧因过度变形而弹出,有利于提高弹性部的可靠性。
16.较佳地,所述电缆过渡箱还包括限位件,所述限位件用于限定所述弹性部被拉伸的最大长度。
17.在本方案中,通过采用以上结构,利于限位件限制弹性部的变形程度,有利于避免弹性部过度变形,有利于降低电缆过渡箱的波动程度,有利于提高电缆过渡箱的稳固性。
18.较佳地,所述限位件穿设于所述上端板及所述下端板,所述限位件用于限制所述上端板及所述下端板的距离。
19.在本方案中,通过采用以上结构,有利于简化限位件的设计形式。
20.较佳地,所述限位件为螺杆,所述螺杆自所述上端板穿过所述下端板,所述电缆过渡箱还包括螺母,所述螺母连接于所述螺杆的下端。
21.在本方案中,通过采用以上结构,通过调整螺母在螺杆上的位置,从而限定上端板及下端板的极限位置,本方案简单、高效地实现了极限位置的调节,有利于更好地调整电缆过渡箱的波动范围。另外,由于螺杆穿过于上端板及下端板,从而上端板及下端板只能沿着螺杆的轴线方向靠近或远离,进而避免了上端板及下端板之间发生扭动,也就是避免了电缆过渡箱发生扭动,有利于简化电缆过渡箱的受力复杂性,有利于提高电缆过渡箱的受力环境。
22.较佳地,所述电缆过渡箱还包括第二螺旋弹簧,所述第二螺旋弹簧设置在所述上端板与所述螺杆之间。
23.在本方案中,通过采用以上结构,利用第二螺旋弹簧套设在上端板与螺杆之间,从而螺杆在轴线方向处于受约束状态,当上端板远离下端板时,上端板将压缩第二螺旋弹簧,进而第二螺旋弹簧带动螺杆,也就是上端板与螺杆之间有了缓冲区,避免了上端板直接冲击螺杆,有利于避免螺杆被冲击破坏,有利于提高螺杆的寿命。
24.一种船舶,其特点在于,包括如上所述的电缆过渡箱。
25.在本方案中,通过采用以上结构,有利于避免船舶的电缆过渡箱被撕裂,有利于降低船舶的运营成本。
26.在符合本领域常识的基础上,上述各优选条件,可任意组合,即得本发明各较佳实例。
27.本发明的积极进步效果在于:
28.本发明通过将弹性部设置在箱本体与船舶之间,利用弹性部吸收外力,避免船舶在航行过程中所受的复杂应力带动电缆过渡箱,有效地避免了电缆过渡箱的振动,也有效地避免了电缆过渡箱被撕裂,有利于提高电缆过渡箱的使用寿命。
附图说明
29.图1为本发明较佳实施例的电缆过渡箱的结构示意图。
30.图2为图1中的电缆过渡箱的局部放大的结构示意图。
31.图3为本发明较佳实施例的电缆过渡箱的另一结构示意图。
32.附图标记说明:
33.电缆过渡箱100
34.箱本体11
35.上支腿12
36.下支腿13
37.腹板14
38.连通管15
39.弹性部20
40.上端板21
41.弹性件22
42.弹性环221
43.第一螺旋弹簧222
44.下端板23
45.上连接件24
46.下连接件25
47.限位件31
48.螺杆32
49.螺母33
50.第二螺旋弹簧34
51.安装面41
具体实施方式
52.下面通过实施例的方式并结合附图来更清楚完整地说明本发明,但并不因此将本发明限制在实施例的范围之中。
53.如图1

图3所示,本实施例为一种电缆过渡箱100,电缆过渡箱100用于安装至船舶,电缆过渡箱100包括箱本体11及弹性部20,箱本体11通过弹性部20连接于船舶。本实施例将弹性部20设置在箱本体11与船舶之间,利用弹性部20吸收外力,避免船舶在航行过程中所受的复杂应力带动电缆过渡箱100,有效地避免了电缆过渡箱100的振动,也有效地避免了电缆过渡箱100被撕裂,有利于提高电缆过渡箱100的使用寿命。
54.如图1所示,图中的箱本体11上还设有连通管15,其用于电缆穿出电缆过渡箱100。箱本体11的下侧还设有上支腿12及下支腿13,上支腿12与箱本体11之间设有腹板14,下支腿13与安装面41之间设有腹板14。安装面41可以为船舶的甲板。弹性部20设置在上支腿12与下支腿13之间。
55.作为一种较佳的实施方式,弹性部20包括顺次连接的上端板21、弹性件22及下端板23,箱本体11设置在上端板21的上方,下端板23的下侧面与船舶相连接。本实施例将弹性部20设计为包括上端板21、弹性件22及下端板23,有利于简化弹性部20的结构形式。
56.为了更方便地连接弹性件22,弹性部20还包括上连接件24及下连接件25,上连接件24设置在上端板21与弹性件22之间;下连接件25设置在下端板23与弹性件22之间。本实施例利于上连接件24及下连接件25连接弹性件22,有利于提高连接弹性件22的稳固性。
57.具体的,如图2所示,上连接件24为上板,上板的一侧与上端板21固定连接,下连接
件25为下板,下板的一侧与下端板23固定连接,上板及下板上相应地设有若干通孔,弹性件22为若干弹性环221,弹性环221穿设于通孔。本实施例利于弹性环221穿设于通孔中,使得弹性环221能够更好地吸收振动,从而有利于避免电缆过渡箱100被撕裂。在其他实施例中,弹性环221可以设有开口,弹性环221也可以用螺旋弹簧代替,螺旋弹簧穿设于通孔。
58.作为另一种实施方式,如图3所示,上连接件24为上柱,上柱的一端与上端板21固定连接,下连接件25为下柱,下柱的一端与下端板23固定连接,弹性件22为第一螺旋弹簧222,第一螺旋弹簧222的两端分别与上柱及下柱相连接。本实施例利于上柱及下柱插入第一螺旋弹簧222,避免了第一螺旋弹簧222因过度变形而弹出,有利于提高弹性部20的可靠性。上柱及下柱具体可以为圆柱,第一螺旋弹簧222套设于该圆柱。
59.为了避免过度振动,电缆过渡箱100还包括限位件31,限位件31用于限定弹性部20被拉伸的最大长度。本实施例利于限位件31限制弹性部20的变形程度,有利于避免弹性部20过度变形,有利于降低电缆过渡箱100的波动程度,有利于提高电缆过渡箱100的稳固性。
60.作为一种较佳的实施方式,限位件31穿设于上端板21及下端板23,限位件31用于限制上端板21及下端板23的距离。本实施例有利于简化限位件31的设计形式。
61.具体的,如图3所示,限位件31为螺杆32,螺杆32自上端板21穿过下端板23,电缆过渡箱100还包括螺母33,螺母33连接于螺杆32的下端。本实施例通过调整螺母33在螺杆32上的位置,从而限定上端板21及下端板23的极限位置,本实施例简单、高效地实现了极限位置的调节,有利于更好地调整电缆过渡箱100的波动范围。另外,由于螺杆32穿过于上端板21及下端板23,从而上端板21及下端板23只能沿着螺杆32的轴线方向靠近或远离,进而避免了上端板21及下端板23之间发生扭动,也就是避免了电缆过渡箱100发生扭动,有利于简化电缆过渡箱100的受力复杂性,有利于提高电缆过渡箱100的受力环境。
62.为了避免螺杆32被冲击,电缆过渡箱100还包括第二螺旋弹簧34,第二螺旋弹簧34设置在上端板21与螺杆32之间。本实施例利用第二螺旋弹簧34套设在上端板21与螺杆32之间,从而螺杆32在轴线方向处于受约束状态,当上端板21远离下端板23时,上端板21将压缩第二螺旋弹簧34,进而第二螺旋弹簧34带动螺杆32,也就是上端板21与螺杆32之间有了缓冲区,避免了上端板21直接冲击螺杆32,有利于避免螺杆32被冲击破坏,有利于提高螺杆32的寿命。
63.本实施例还可以为一种船舶,包括如上的电缆过渡箱100。本实施例有利于避免船舶的电缆过渡箱100被撕裂,有利于降低船舶的运营成本。
64.虽然以上描述了本发明的具体实施方式,但是本领域的技术人员应当理解,这仅是举例说明,本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下,可以对这些实施方式做出多种变更或修改,但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。
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