一种配电盒、控制方法以及车辆与流程

本发明涉及电气配电，具体涉及一种配电盒、控制方法以及车辆。

背景技术：

1、伴随着传统汽车对环境的污染日渐突出，纯电动汽车充电时间长，续航里程有限等问题的不断暴露，作为一种零污染，高效率，续航里程长的氢燃料电池被广泛应用于汽车领域。

2、燃料电池车作为新能源汽车的一种，燃料电池发动机作为动力系统的核心部件，其内部的电气部件需要低压配电，目前传统低压配电盒采用保险丝和机械继电器进行配电，体积大，无法实时监控负载用电情况，无故障诊断及保护功能，需要维护。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是：提供一种免维护，体积小，成本低，以提升产品整体的可靠性及质量的配电盒、控制方法以及车辆。

2、为了解决上述技术问题，本发明采用的第一种技术方案为：

3、一种配电盒，包括电源输入接口、过压保护电路、mcu、若干个智能开关以及与智能开关对应的若干个输出接口；

4、所述电源输入接口与过压保护电路连接；所述输出接口与智能开关对应连接；所述mcu包括电性连接的电源模块和mcu总线，所述电源模块通过过压保护电路取电，所述mcu总线控制向连接在输出接口上的供电；

5、所述电源输入接口与智能开关电性连接为智能开关供电。

6、为了解决上述技术问题，本发明采用的第二种技术方案为：

7、一种上述的配电盒的控制方法，包括配电盒上电；

8、mcu进行初始化，智能开关反馈其状态，若有故障，则mcu下发控制断开指令，智能开关停止工作；若无故障，则mcu下发控制闭合指令，智能开关正常工作；

9、智能开关正常工作，若mcu下发控制断开指令，智能开关停止工作；若连接在输出接口的负载出现故障，则对故障等级进行判断，若等级为严重，则智能开关停止工作，若等级为警告，则mcu根据反馈状态延时关闭，延时后，mcu下发控制断开指令，智能开关停止工作。

10、为了解决上述技术问题，本发明采用的第三种技术方案为：

11、一种车辆，包括上述的配电盒。

12、本发明的有益效果在于：采用mcu控制及智能开关，可实时对负载状态进行监控，提高系统安全性；智能开关有状态反馈，故障保护方式采用硬件保护加软件保护；多路输入电源接口串联有防反接二极管，共用一个tvs管进行过压保护，降低成本提高可靠性；采用智能功率开关替代传统的保险丝及机械继电器，体积小，无易损件，免维护，可靠性高；提高系统的体积功率密度，减少布线空间，提高系统的美观度。

技术特征：

1.一种配电盒，其特征在于，包括电源输入接口、过压保护电路、mcu、若干个智能开关以及与智能开关对应的若干个输出接口；

2.根据权利要求1所述的配电盒，其特征在于，所述电源输入接口有多组，多组所述电源接口共用一组过压保护电路。

3.根据权利要求1所述的配电盒，其特征在于，所述电源输入接口串联有防反接二极管。

4.根据权利要求1所述的配电盒，其特征在于，所述过压保护电路为tvs管。

5.根据权利要求1所述的配电盒，其特征在于，所述配电盒还包括通讯接口，所述通讯接口与mcu电性连接。

6.根据权利要求5所述的配电盒，其特征在于，所述通讯接口为canfd。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的配电盒，其特征在于，所述智能开关的型号为英飞凌bts71033-6esa。

8.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-7任意一项所述的配电盒。

9.一种权利要求1-7任意一项所述的配电盒的控制方法，其特征在于，包括配电盒上电；

10.根据权利要求9所述的配电盒的控制方法，其特征在于，所述mcu通过通讯接口将配电盒状态信息上报车辆控制器。

技术总结
本发明涉及电气配电技术领域，具体涉及一种配电盒、控制方法以及车辆，所述配电盒包括电源输入接口、过压保护电路、MCU、智能开关以及与智能开关对应的输出接口；电源输入接口与过压保护电路连接；所述MCU包括电性连接的电源模块和MCU总线，电源模块通过过压保护电路取电，MCU总线控制向连接在输出接口上的供电；电源输入接口为智能开关供电；本发明采用MCU控制及智能开关，可实时对负载状态进行监控，提高安全性；智能开关有状态反馈，故障保护方式采用硬件保护加软件保护；采用智能功率开关替代传统的保险丝及机械继电器，体积小，无易损件，免维护，可靠性高；提高系统的体积功率密度，减少布线空间，提高系统的美观度。

技术研发人员：王海平,高云庆
受保护的技术使用者：亿华通动力科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12