一种车载电源控制配电柜状态监测系统的制作方法

1.本发明涉及车载电源控制配电柜技术领域，尤其涉及一种车载电源控制配电柜状态监测系统。


背景技术：

2.目前市面上的医疗专用车、指挥车、房车等专用车上特种设备涉及到的控制元器件较分散、通用化程度较低，电源需要手动进行切换操作，无法实现自动切换控制，且对各种设备的状态监控不及时。
3.考虑到整个电源控制系统对特种专用车上的特种设备工作的需要，有必要设计一种车载电源控制配电柜状态监测系统，以保证车上的设备能持续正常、可靠的工作。


技术实现要素：

4.为解决上述问题，本发明将提供一种车载电源控制配电柜状态监测系统。本发明的目的采用以下技术方案来实现：主要包括：配电柜柜体以及安装在该柜体上的继电器、自动空气断路开关、漏电保护开关、保险元器件、监控系统。
5.其中，所述车载电源控制配电柜系统，还包括状态指示灯，所述状态指示灯，用于显示输入或输出的实时信号状态的双序列多色指示灯，分布在配电柜柜体上；
6.当对主电源电池充电时，第一序列指示灯以第一颜色点亮；当主电源的输出电压不足以支持供电时，第一序列指示灯以第二颜色点亮；当输出电压过大，自动空气断路器工作时，第一序列指示灯以第三颜色点亮；当发生漏电时，第一序列指示灯以第四颜色点亮；
7.当对备用电源电池充电时，第二序列指示灯以第一颜色点亮；当备用电源的输出电压不足以支持供电时，第二序列指示灯以第二颜色点亮；当输出电压过大，自动空气断路器工作时，第二序列指示灯以第三颜色点亮；当发生漏电时，第一序列指示灯以第四颜色点亮。
8.其中，所述监控系统，包括安装在配电柜的摄像头和显示屏；其中，所述摄像头记录配电柜状态指示灯的默认初始场景，在默认初始场景无变化时，所述摄像头处于休眠模式；在默认初始场景变化时，所述摄像头进入摄像监测模式，摄像记录下配电柜上状态指示灯的实时状态，获得监测数据；所述监测数据由所述监控系统中的显示屏显示；所述默认初始场景，表示状态指示灯关闭。
9.其中，所述漏电保护开关配合连接在整车供电回路上，用于检测线路设备电流，保护人体及设备的安全。
10.其中，所述自动空气断路开关包括主电源断路开关、市电插座电源断路开关、ups电源插座断路开关、逆变器电源断路开关和车内电气设备电源断路开关。
11.其中，所述保险元器件，包括主电源保险、车内电气设备电源保险和备用电源保险。
12.其中，所述继电器，包括外接双电源的交流转换继电器、逆变器供电控制直流继电
器、车载供电控制直流继电器。
13.其中，所述配电柜系统还包括双路电源进线，分别为主电源进线和备用电源进线；所述主电源与市电连接，所述备用电源与活动电源电连接。
14.进一步的，所述活动电源为柴油发电机电源、ups电源或者锂电池电源中的任意一种。
15.进一步的，所述外接双电源交流转换继电器配合分别连接装设在所述主电源和备用电源的连接回路上。
16.本发明的有益效果是：
17.配电柜系统包括双电源自动切换控制以及整车市电电源的分配，同时具有成本低、智能化程度较高、具有超负荷断电保护、漏电保护、断电自动切换功能、供电电源互锁等用电安全保护功能作用。同时，通过摄像监测记录仪和状态指示灯可以有效地记录下配电柜的状态，实现配电柜的监控，方便全面、深入地故障调查，为日常的维护工作提供便利。
附图说明
18.图1是本发明一种车载电源控制配电柜状态监测系统的结构示意图。
具体实施方式
19.需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。
20.图1是本发明一种车载电源控制配电柜状态监测系统的结构示意图，主要包括配电柜柜体以及安装在该柜体上的继电器、自动空气断路开关、漏电保护开关、保险元器件、监控系统。
21.其中，车载电源控制配电柜系统，还包括状态指示灯，所述状态指示灯，用于显示输入或输出的实时信号状态的双序列多色指示灯，分布在配电柜柜体上；
22.当对主电源电池充电时，第一序列指示灯以第一颜色点亮；当主电源的输出电压不足以支持供电时，第一序列指示灯以第二颜色点亮；当输出电压过大，自动空气断路器工作时，第一序列指示灯以第三颜色点亮；当发生漏电时，第一序列指示灯以第四颜色点亮；
23.当对备用电源电池充电时，第二序列指示灯以第一颜色点亮；当备用电源的输出电压不足以支持供电时，第二序列指示灯以第二颜色点亮；当输出电压过大，自动空气断路器工作时，第二序列指示灯以第三颜色点亮；当发生漏电时，第一序列指示灯以第四颜色点亮。
24.其中，监控系统，包括安装在配电柜的摄像头和显示屏；其中，所述摄像头记录配电柜状态指示灯的默认初始场景，在默认初始场景无变化时，所述摄像头处于休眠模式；在默认初始场景变化时，所述摄像头进入摄像监测模式，摄像记录下配电柜上状态指示灯的实时状态，获得监测数据；所述监测数据由所述监控系统中的显示屏显示；所述默认初始场景，表示状态指示灯关闭。
25.其中，漏电保护开关配合连接在整车供电回路上，用于检测线路设备电流，保护人体及设备的安全。
26.其中，自动空气断路开关包括主电源断路开关、市电插座电源断路开关、ups电源
插座断路开关、逆变器电源断路开关和车内电气设备电源断路开关。
27.其中，保险元器件，包括主电源保险、车内电气设备电源保险和备用电源保险。
28.其中，继电器，包括外接双电源的交流转换继电器、逆变器供电控制直流继电器、车载供电控制直流继电器。
29.其中，配电柜系统还包括双路电源进线，分别为主电源进线和备用电源进线；所述主电源与市电连接，所述备用电源与活动电源电连接。
30.进一步的，活动电源为柴油发电机电源、ups电源或者锂电池电源中的任意一种。
31.进一步的，外接双电源交流转换继电器配合分别连接装设在所述主电源和备用电源的连接回路上。
32.以上是对本发明的较佳实施进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可做出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。


技术特征：
1.一种车载电源控制配电柜状态监测系统，其特征在于，主要包括：配电柜柜体以及安装在该柜体上的继电器、自动空气断路开关、漏电保护开关、保险元器件、监控系统。2.根据权利要求1所述的一种车载电源控制配电柜状态监测系统，其特征在于，还包括状态指示灯，所述状态指示灯，用于显示输入或输出的实时信号状态的双序列多色指示灯，分布在配电柜柜体上；当对主电源电池充电时，第一序列指示灯以第一颜色点亮；当主电源的输出电压不足以支持供电时，第一序列指示灯以第二颜色点亮；当输出电压过大，自动空气断路器工作时，第一序列指示灯以第三颜色点亮；当发生漏电时，第一序列指示灯以第四颜色点亮；当对备用电源电池充电时，第二序列指示灯以第一颜色点亮；当备用电源的输出电压不足以支持供电时，第二序列指示灯以第二颜色点亮；当输出电压过大，自动空气断路器工作时，第二序列指示灯以第三颜色点亮；当发生漏电时，第一序列指示灯以第四颜色点亮。3.根据权利要求1所述的一种车载电源控制配电柜状态监测系统，其特征在于，所述监控系统，包括安装在配电柜的摄像头和显示屏；其中，所述摄像头记录配电柜状态指示灯的默认初始场景，在默认初始场景无变化时，所述摄像头处于休眠模式；在默认初始场景变化时，所述摄像头进入摄像监测模式，摄像记录下配电柜上状态指示灯的实时状态，获得监测数据；所述监测数据由所述监控系统中的显示屏显示；所述默认初始场景，表示状态指示灯关闭。4.根据权利要求1所述的一种车载电源控制配电柜状态监测系统，其特征在于，所述漏电保护开关配合连接在整车供电回路上，用于检测线路设备电流，保护人体及设备的安全。5.根据权利要求1所述的一种车载电源控制配电柜状态监测系统，其特征在于，所述自动空气断路开关包括主电源断路开关、市电插座电源断路开关、ups电源插座断路开关、逆变器电源断路开关和车内电气设备电源断路开关。6.根据权利要求1所述的一种车载电源控制配电柜状态监测系统，其特征在于，所述保险元器件，包括主电源保险、车内电气设备电源保险和备用电源保险。7.根据权利要求1所述的一种车载电源控制配电柜状态监测系统，其特征在于，所述继电器，包括外接双电源的交流转换继电器、逆变器供电控制直流继电器、车载供电控制直流继电器。8.根据权利要求1所述的一种车载电源控制配电柜状态监测系统，其特征在于，所述配电柜系统还包括双路电源进线，分别为主电源进线和备用电源进线；所述主电源与市电连接，所述备用电源与活动电源电连接。9.根据权利要求8所述的一种车载电源控制配电柜状态监测系统，其特征在于，所述活动电源为柴油发电机电源、ups电源或者锂电池电源中的任意一种。10.根据权利要求7所述的一种车载电源控制配电柜状态监测系统，其特征在于，所述外接双电源交流转换继电器配合分别连接装设在所述主电源和备用电源的连接回路上。

技术总结
本发明涉及车载电源控制配电柜技术领域，尤其涉及一种车载电源控制配电柜状态监测系统，主要包括：配电柜柜体以及安装在该柜体上的继电器、自动空气断路开关、漏电保护开关、保险元器件、监控系统，状态指示灯，双路电源进线。配电柜系统包括双电源自动切换控制以及整车市电电源的分配，同时具有成本低、智能化程度较高、具有超负荷断电保护、漏电保护、断电自动切换功能、供电电源互锁等用电安全保护功能作用。同时，通过摄像监测记录仪和状态指示灯可以有效地记录下配电柜的状态，实现配电柜的监控，方便全面、深入地故障调查，为日常的维护工作提供便利。工作提供便利。


技术研发人员：王玉瑾
受保护的技术使用者：南京沃科电子科技有限公司
技术研发日：2021.12.17
技术公布日：2022/4/5