一种稳定性车用整流器的制作方法

1.本实用新型属于汽车发电机技术领域，尤其涉及一种稳定性车用整流器。


背景技术：

2.车用整流器是汽车发电机的重要组成部分。车用整流器能够利用二极管的特性将交流电转化为单向直流电的装置。随着车用整流器技术的进步，现在市场上的车用整流器还进一步承担到如下作用：1、减轻怠速抖动的现象，使其变得更加平稳。2、提升动力、有效改善搓车、拖档、爬坡加速无力等问题。3、稳定电压、减少杂波干扰，提高电器寿命及性能和改善车载音响系统的音质效果。4、保护电瓶及原车电器电路系统，降低其负荷并延长使用寿命。
3.市场上流通的车用整流器，定子线从整流器接出时，常会杂乱无序互相缠绕，有的整流器会在绝缘支架下端加装塑料穿线管，但是这种塑料穿线管往往受制于装配空间，导致孔径很小，定子线不易穿过，而且成功穿线后的定子线，受制于塑料管的棱角，容易破损，进而导致线路之间的相互干扰。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种稳定性车用整流器，以实解决产品在组装过程中定子线不易穿过、穿线管破损、电路互相干扰，结构松散的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型的一种稳定性车用整流器的具体技术方案如下：
6.一种稳定性车用整流器，包括绝缘支架和负极板；绝缘支架外延设有三组定子线焊片，定子线焊片设有两处定子输出接口，定子线焊片下部设有绝缘的喇叭口双通道结构。
7.进一步的，所述喇叭口双通道结构通道内壁全部为圆角过渡。
8.进一步的，所述喇叭口双通道结构下部设有倒角。
9.进一步的，所述喇叭口双通道结构材质为橡塑材料。
10.进一步的，所述三组定子线焊片均匀布置。
11.进一步的，所述负极板设有给喇叭口双通道结构让位的让位槽。
12.进一步的，所述定子线焊片外围设有绝缘挡筋。
13.进一步的，所述绝缘支架中部设有转子轴让位槽，转子轴让位槽槽壁设有放置碳刷刷架的安置槽，沿安置槽设有绝缘挡板。
14.相比较现有技术而言，本实用新型具有以下有益效果：
15.a)双组并联定子输出结构，输出功率高，能满足目前市场上汽车大功率用电需求。
16.b)穿线管喇叭口双通道结构，克服了产品在组装过程中定子线不易穿过，而且成功穿线后的定子线，受制于塑料管的棱角，容易破损，进而导致线路之间的短路的缺点，易于制造，故障率低。让位槽的设计，增加整流器结构的一致性。
17.c)绝缘挡筋和绝缘挡板的设计，解决了各部件之间距离很近，中间无防护结构，安装碳刷后易与极板短路的问题。
附图说明
18.图1为本实用新型喇叭口双通道结构。
19.图2为本实用新型整体结构爆炸示意图。
20.图3为本实用新型定子输出接口示意图。
21.图4为本实用新型线路原理图。
22.图中标号说明：2.绝缘支架，21.定子线焊片，211
‑
216.定子输出接口，22.喇叭口双通道结构，23.倒角，24.绝缘挡筋，25.转子轴让位槽，26.绝缘挡板，3.负极板，31.让位槽。
23.具体实施方式：
24.为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型的理解。
25.如图1
‑
4所示，设计出一种稳定性车用整流器，包括正极板、绝缘支架2、负极板3和整流二极管；绝缘支架2外延设有三组定子线焊片21，定子线焊片21设有两处定子输出接口，一共有6处定子输出接口，其中211，212，213为一组，214，215，216为一组，双组并联定子输出结构，输出功率高，能满足目前市场上汽车大功率用电设备需求；定子线焊片21下部设有绝缘的喇叭口双通道结构22。
26.喇叭口双通道结构22材质为橡塑材料。所述定子线焊片21外围设有绝缘挡筋24，绝缘支架2中部设有转子轴让位槽25，转子轴让位槽25槽壁设有放置碳刷刷架的安置槽，沿安置槽设有绝缘挡板26，增加各部件之间的绝缘性，减少电路干扰。
27.实施例1
28.如图1所示，本实施例是喇叭口双通道结构22通道内壁全部为圆角过渡。喇叭口双通道结构22下部设有倒角23，可以根据布线需求，设置倒角的位置朝向。圆角过渡和倒角的设计，是定子线可以按照使用需求随意布置线路而不容易损坏。
29.实施例2
30.如图3
‑
4所示，本实施例是三组定子线焊片21均匀布置。使整体更为美观简洁，使定子线更加不容易互相纠缠。
31.实施例3
32.如图2所示，本实施例是负极板3设有给喇叭口双通道结构22让位的让位槽31。使整体更加简洁，更具有一致性。
33.可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。


技术特征：
1.一种稳定性车用整流器，包括绝缘支架（2）和负极板（3），其特征在于：绝缘支架（2）外延设有三组定子线焊片（21），定子线焊片（21）设有两处定子输出接口，定子线焊片（21）下部设有绝缘的喇叭口双通道结构（22）。2.根据权利要求1所述的一种稳定性车用整流器，其特征在于：所述喇叭口双通道结构（22）通道内壁全部为圆角过渡。3.根据权利要求1所述的一种稳定性车用整流器，其特征在于：所述喇叭口双通道结构（22）下部设有倒角（23）。4.根据权利要求1所述的一种稳定性车用整流器，其特征在于：所述喇叭口双通道结构（22）材质为橡塑材料。5.根据权利要求1所述的一种稳定性车用整流器，其特征在于：所述三组定子线焊片（21）均匀布置。6.根据权利要求1所述的一种稳定性车用整流器，其特征在于：所述负极板（3）设有给喇叭口双通道结构（22）让位的让位槽（31）。7.根据权利要求1所述的一种稳定性车用整流器，其特征在于：所述定子线焊片（21）外围设有绝缘挡筋（24）。8.根据权利要求1所述的一种稳定性车用整流器，其特征在于：所述绝缘支架（2）中部设有转子轴让位槽（25），转子轴让位槽（25）槽壁设有放置碳刷刷架的安置槽，沿安置槽设有绝缘挡板（26）。

技术总结
本实用新型公开了一种稳定性车用整流器，包括绝缘支架和负极板；绝缘支架外延设有三组定子线焊片，定子线焊片设有两处定子输出接口，定子线焊片下部设有绝缘的喇叭口双通道结构。穿线管喇叭口双通道结构，克服了产品在组装过程中定子线不易穿过，而且成功穿线后的定子线，受制于塑料管的棱角，容易破损，进而导致线路之间的电路干扰的缺点，易于制造，故障率低。让位槽的设计，增加整流器结构的一致性。增加整流器结构的一致性。增加整流器结构的一致性。


技术研发人员：郭慧 姜龙
受保护的技术使用者：江苏云意电气股份有限公司
技术研发日：2021.02.20
技术公布日：2021/11/9