一种支撑电缸总成的制作方法

1.本实用新型涉及机械传动结构，更具体地说，它涉及一种支撑电缸总成。


背景技术：

2.支撑电缸总成是将伺服电机、减速机与滚珠丝杆一体化设计的模块化产品，将伺服电机的旋转运动转换成直线运动，同时将伺服电机最佳优化，精确位置控制，精确速度控制，精确扭矩控制，因此广泛的应用在物料搬运以及支撑，机械加工制造高精密领域。
3.现有支撑电缸总成包括底座，在底座设置有减速机和电缸，所述电缸包括缸体、丝杆、螺套和电缸主杆，所述丝杆置于缸体内，其的一端部通过齿轮与减速机相连接，另一端与螺套相配合，该螺套固定在电缸主杆的一端部上，所述电缸主杆的另一端部设置有支撑头，其中螺套在丝杆作用下，能推动电缸主杆带动支撑头相对缸体上下移动，由于支撑头直接固定在电缸主杆，当支撑头缩回抵靠在缸体上时，与电缸主杆连接的螺套与丝杆预紧力也无法卸掉，导致螺套与丝杆始终处于相互咬紧状态，会降低使用寿命。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种支撑电缸总成。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
6.一种支撑电缸总成包括底座，在底座设置有减速机和电缸，所述电缸包括齿轮箱、缸体、丝杆、螺套和电缸主杆，所述丝杆置于缸体内，丝杆的一端部通过齿轮与减速机相连接，另一端与螺套相配合，该螺套固定在电缸主杆的一端部上，所述电缸主杆的另一端部设置有支撑头，所述支撑头包括支撑杆，所述支撑杆的一端部设有连接座，另一端部支撑座组件；所述连接座设置有安装槽，在安装槽的开口处设置向内凸起的第一环形凸缘，所述电缸主杆置于安装槽的一端设置有向外凸起的第二环形凸缘；所述第一环形凸缘与第二环形凸缘存有间隙。
7.本实用新型进一步设置：所述连接座包括连接座主体和连接盖，所述连接盖通过螺丝固定在连接座主体上，使得连接座主体和连接盖配合形成安装槽。
8.本实用新型进一步设置：所述连接座主体与支撑杆螺纹连接。
9.本实用新型进一步设置：所述支撑座组件包括万向球头和安装套圈，所述支撑杆的端部设置与万向球头适配的凹陷槽，所述安装套圈将万向球头安装在支撑杆的凹陷槽内。
10.本实用新型有益效果：当支撑头在电缸主杆作用下，支撑头缩回抵靠在缸体上时，由于所述第一环形凸缘与第二环形凸缘存有间隙，此时丝杆仍然能通过螺套带动电缸主杆向缸体内移动，使得电缸主杆与支撑头分离，使得支撑头所受力不会传导到电缸主杆，从而能有效卸掉螺套与丝杆预紧力，提高使用寿命。
附图说明
11.图1为本实用新型一种支撑电缸总成的结构示意图；
12.图2为本实用新型一种支撑电缸总成的剖视图；
13.图3为电缸主杆的结构示意图；
14.图4为连接座的结构示意图；
15.图5为支撑座组件的结构示意图。
16.附图标记说明：1、底座；2、电缸；21、缸体；22、丝杆；23、螺套；24、电缸主杆；241、第二环形凸缘；25、支撑头；251、支撑杆；252、连接座；2521、安装槽；2522、第一环形凸缘；2523、连接座主体；2524、连接盖；253、支撑座组件；2531、万向球头；2532、安装套圈。
具体实施方式
17.参照附图1至图5对本实用新型一种支撑电缸总成做进一步详细说明。
18.一种支撑电缸总成包括底座1，在底座1设置有减速机和电缸2，其中减速机3固定在底座一侧，所述电缸2包括缸体21、丝杆22、螺套23和电缸主杆24，所述丝杆22置于缸体21内，丝杆22的一端部通过齿轮与减速机相连接，另一端与螺套23相配合，该螺套23固定在电缸主杆24的一端部上，所述电缸主杆24的另一端部设置有支撑头25，所述支撑头25包括支撑杆251，所述支撑杆251的一端部设有连接座252，另一端部支撑座组件253；所述连接座252设置有安装槽2521，在安装槽2521的开口处设置向内凸起的第一环形凸缘2522，所述电缸主杆24置于安装槽2521的一端设置有向外凸起的第二环形凸缘241；当支撑头25在电缸主杆24作用下，支撑头25缩回抵靠在缸体21上时，由于所述第一环形凸缘2522与第二环形凸缘241存有间隙，此时丝杆22仍然能通过螺套23带动电缸主杆24向缸体21内移动，使得电缸主杆24与支撑头25分离，使得支撑头25所受力不会传导到电缸主杆24，从而能有效卸掉螺套23与丝杆22预紧力，提高使用寿命。
19.所述连接座252包括连接座主体2523和连接盖2524，所述连接盖2524通过螺丝固定在连接座主体2523上，使得连接座主体2523和连接盖2524配合形成安装槽2521，便于连接座252的安装和制造，其中所述连接座主体2523与支撑杆251螺纹连接，实现两者可拆卸连接。
20.所述支撑座组件253包括万向球头2531和安装套圈2532，所述支撑杆251的端部设置与万向球头2531适配的凹陷槽，所述安装套圈2532将万向球头2531安装在支撑杆251的凹陷槽内，当被支撑面不平，可以通过万向球头2531自行调整，使得支撑座组件253与被支撑面进行良好接触。
21.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种支撑电缸总成包括底座，在底座设置有减速机和电缸，所述电缸包括缸体、丝杆、螺套和电缸主杆，所述丝杆置于缸体内，丝杆的一端部通过齿轮与减速机相连接，另一端与螺套相配合，该螺套固定在电缸主杆的一端部上，所述电缸主杆的另一端部设置有支撑头，其特征是：所述支撑头包括支撑杆，所述支撑杆的一端部设有连接座，另一端部支撑座组件；所述连接座设置有安装槽，在安装槽的开口处设置向内凸起的第一环形凸缘，所述电缸主杆置于安装槽的一端设置有向外凸起的第二环形凸缘；所述第一环形凸缘与第二环形凸缘存有间隙。2.根据权利要求1所述的一种支撑电缸总成包括底座，其特征是：所述连接座包括连接座主体和连接盖，所述连接盖通过螺丝固定在连接座主体上，使得连接座主体和连接盖配合形成安装槽。3.根据权利要求2所述的一种支撑电缸总成包括底座，其特征是：所述连接座主体与支撑杆螺纹连接。4.根据权利要求1或2或3所述的一种支撑电缸总成包括底座，其特征是：所述支撑座组件包括万向球头和安装套圈，所述支撑杆的端部设置与万向球头适配的凹陷槽，所述安装套圈将万向球头安装在支撑杆的凹陷槽内。

技术总结
本实用新型公开了一种支撑电缸总成包括底座，在底座设置有减速机和电缸，所述电缸包括缸体、丝杆、螺套和电缸主杆，所述电缸主杆通过螺套与丝杆相连接，所述电缸主杆设置有支撑头，其所述支撑头包括支撑杆，所述支撑杆的一端部设有连接座，另一端部支撑座组件；所述连接座设置有安装槽，在安装槽的开口处设置向内凸起的第一环形凸缘，所述电缸主杆置于安装槽的一端设置有向外凸起的第二环形凸缘；当支撑头缩回抵靠在缸体上时，由于所述第一环形凸缘与第二环形凸缘存有间隙，此时丝杆仍然能通过螺套带动电缸主杆向缸体内移动，使得电缸主杆与支撑头分离，使得支撑头所受力不会传导到电缸主杆，从而能有效卸掉螺套与丝杆预紧力，提高使用寿命。高使用寿命。高使用寿命。


技术研发人员：李丽
受保护的技术使用者：杭州柏强智能科技有限公司
技术研发日：2021.07.07
技术公布日：2021/12/11