1.本实用新型涉及一种纯电动装载机领域，尤其涉及一种电网供电的电动装载机。
背景技术：
2.现有的电动装载机主要采用电池供电，电池供电的电动装载机能满足一定时间的施工，一般情况下续航在6小时。在国内港口、钢厂等行业内，装载机需要连续作业，在这种工况下电池供电的电动装载机就无法满足施工需要。另外，电池成本比较高，造成购机成本较大，给客户带来较大的经济压力。
3.目前行业里也有采用电网供电的相关技术，如实用新型专利201910041395.2《一种滑线式电动装载机》，该技术较为复杂且灵活性差，作业时四周无法通过其他设备，使用性不好。
技术实现要素：
4.为解决现有电动装载机主要采用电池供电存在的技术问题，本实用新型提供一种应用于电网供电的电动装载机方案。本实用新型通过以下技术方案实现。
5.一方面，本实用新型提供了一种电网供电的电动装载机，包括电动装载机本体，还包括立杆，所述立杆竖直设置在电动装载机本体上，所述立杆的顶部设置集电器，所述集电器外部设置套环，所述套环用于固定钢丝绳以使得钢丝绳能够通过滑轮带动配重上下移动；所述集电器用于获取电能并为所述电动装载机提供电能。
6.进一步地，还包括支撑杆，所述支撑杆与所述电动装载机本体上固定立杆的平面具有设定角度，用于支撑立杆。
7.进一步地，所述立杆中空，用于穿过连接集电器的电缆。
8.进一步地，所述立杆外部设置能够通过电缆的通道。
9.第二方面，本实用新型提供了一种电动装载机的供电系统，包括如以上技术方案任意一种可能的实施方式提供的一种电网供电的电动装载机，所述系统还包括供电塔、整流配电柜、电缆、配重、钢丝绳、万向传动装置以及吊线器；
10.所述供电塔固定在地面上，所述整流配电柜安装在供电塔的底座上，所述万向传动装置固定在供电塔的顶端；所述配重固定在钢丝绳上，钢丝绳通过万向传动装置与集电器的套环连接，吊线器安装在钢丝绳上，所述整流配电柜连接电缆，所述电缆固定在吊线器上并连接到集电器，集电器的输出连接到电动装载机。
11.进一步地，所述供电塔设置能够通过电缆的通道。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.该实用新型提供的电动装载机能够实现电网供电，使用方便。
14.该实用新型提供的电动装载机的供电系统，通过电缆通过吊线器固定在钢丝绳上，钢丝绳底部配重起到将钢丝绳拉紧作用，配合供电塔上的万向传动装置及立杆上的集电环装置，整机无论是直线行驶还是转弯都能将钢丝绳与电缆保持与整机运动方向一致，
整机操作灵活，供电塔及立杆高空布局结构，能保证整机作业时其他机器能方便通过，使用性好。
附图说明
15.为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所
16.需要使用的附图作简单地介绍；
17.图1是为本实用新型实施提供的结构示意图；
18.图中：1-供电塔、2-整流配电柜、3-电缆、4-配重、5-钢丝绳、6-万向传动装置、7-吊线器、8-集电器、9-立杆、10-支撑杆、11-电动装载机本体、12-套环。
具体实施方式
19.为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合图1并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。
20.图1是本实施例提供的一种电网供电的电动装载机结构示意图，包括电动装载机本体11，还包括立杆9，立杆9竖直设置在电动装载机本体11上，立杆9的顶部设置集电器8，集电器8外部设置套环12，套环12用于固定钢丝绳5以使得钢丝绳5能够通过滑轮带动配重上下移动；集电器8用于获取电能并为电动装载机11提供电能。
21.如图1所示，电动装载机11的供电系统包括以上的电动装载机，还包括供电塔1、整流配电柜2、电缆3、配重4、钢丝绳5、万向传动装置6以及吊线器7；
22.供电塔1固定在地面上，整流配电柜2安装在供电塔1的底座上，万向传动装置6固定在供电塔1的顶端；配重4固定在钢丝绳5上，钢丝绳5通过万向传动装置6与集电器8的套环12连接，吊线器7安装在钢丝绳5上。电网三相电接入整流配电柜2，转化为直流电后直接通过电缆5输送至电机驱动的电动装载机11。
23.电缆5固定在吊线器7上并连接到集电器8，集电器8的输出连接到电动装载机11。吊线器7安装在钢丝绳5上，当电动装载机11整机行驶至最大范围时，由于吊线器7的作用，保证电缆5不受拉力。
24.如图所示，可选地，吊线器7安装在钢丝绳5上位于万向传动装置6和集电器8之间的部位。
25.当电动装载机11前进（后退时）时钢丝绳5拉动配重4上升（下降），依靠配重4的重力保证钢丝绳5拉紧。当电动装载机11拐弯时，万向装置6及集电器8同时旋转，保证钢丝绳5方向始终与电动装载机11行驶方向一致，避免钢丝绳与电缆缠绕。
26.可选地，立杆9布置电动装载机11的后端，且立杆9保持较高的高度，电动装载机11整机作业时，其他车辆能在整机四周正常通行。
27.可选地，还包括支撑杆10，支撑杆10与电动装载机本体11上固定立杆9的平面具有设定角度，用于支撑立杆9。立杆9通过撑杆10支撑，作业过程中立杆结构稳定。
28.进一步地，为了方便电缆的收纳以及防止户外使用过程中受损，立杆9中空，用于穿过连接集电器的电缆。
29.在其他实施例中，立杆9外部设置能够通过电缆的通道。
30.可选地，供电塔1设置能够通过电缆5的通道，方便固定电缆，提高安全性，防止电缆损坏，提高安全性。
31.当车前进（后退时）时钢丝绳拉动配重上升（下降），依靠配重的重力保证钢丝绳拉紧。当车辆拐弯时，万向传动装置及集电器同时旋转，保证钢丝绳方向始终与车辆行驶方向一致，避免钢丝绳与电缆缠绕。
32.电网三相电接入整流配电柜，转化为直流电后直接通过电缆输送至电机驱动的整机。电缆固定在吊线器上，吊线器安装在钢丝绳上，当整机行驶至最大范围时，由于吊线器的作用，保证电缆不受拉力。立杆布置车辆后端，保持较高的高度，整机在作业时，其他车辆能在整机四周正常通行。立杆通过支撑杆支撑，作业过程中立杆结构稳定。
33.以上结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。
技术特征：
1.一种电网供电的电动装载机，包括电动装载机本体，其特征在于，还包括立杆，所述立杆竖直设置在电动装载机本体上，所述立杆的顶部设置集电器，所述集电器外部设置套环，所述套环用于固定钢丝绳以使得钢丝绳能够通过滑轮带动配重上下移动；所述集电器用于获取电能并为所述电动装载机提供电能。2.根据权利要求1所述的一种电网供电的电动装载机，其特征在于，还包括支撑杆，所述支撑杆与所述电动装载机本体上固定立杆的平面具有设定角度，用于支撑立杆。3.根据权利要求1所述的一种电网供电的电动装载机，其特征在于，所述立杆中空，用于穿过连接集电器的电缆。4.根据权利要求1所述的一种电网供电的电动装载机，其特征在于，所述立杆外部设置能够通过电缆的通道。5.一种电动装载机的供电系统，其特征在于，包括如权利要求1-4中任意一项权利要求所述的一种电网供电的电动装载机，所述系统还包括供电塔、整流配电柜、电缆、配重、钢丝绳、万向传动装置以及吊线器；所述供电塔固定在地面上，所述整流配电柜安装在供电塔的底座上，所述万向传动装置固定在供电塔的顶端；所述配重固定在钢丝绳上，钢丝绳通过万向传动装置与集电器的套环连接，吊线器安装在钢丝绳上，所述整流配电柜连接电缆，所述电缆固定在吊线器上并连接到集电器，集电器的输出连接到电动装载机。6.根据权利要求5所述的一种电动装载机的供电系统，其特征在于，所述供电塔设置能够通过电缆的通道。
技术总结
本实用新型公开了一种电网供电的电动装载机以及电动装载机的供电系统，供电系统包括供电塔、整流配电柜、电缆、配重、钢丝绳、万向传动装置、吊线器、集电器、立杆、支撑杆及电动装载机本体构成。供电塔固定在地面上，整流配电柜安装在供电塔底座上，立杆固定在电动装载机本体上，电网三相电接入整流配电柜，转化为直流电后直接通过吊线器固定在钢丝绳上的电缆输送至电机驱动的电动装载机本体。通过供电塔上的万向传动装置及立杆上的集电环装置，整机无论是直线行驶还是转弯都能将钢丝绳与电缆保持与整机运动方向一致，整机操作灵活，供电塔及立杆高空布局结构，让整机作业时其他机器能方便通过，使用性好。使用性好。使用性好。
技术研发人员：翟跟利
受保护的技术使用者：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
技术研发日：2021.12.07
技术公布日：2022/5/17