一种汽车线束稳定管夹的制作方法

1.本实用新型属于汽车线束技术领域，具体地说，涉及一种汽车线束稳定管夹。


背景技术：

2.汽车线束一般情况下会套有波纹管，以防止导线与汽车钣金直接接触而磨损。波纹管与线束的固定方式正常使用胶带缠绕固定。胶带缠绕目前只能通过工人手工缠绕，工人的总体水平直接影响着缠绕的整体效果，质量稳定性、外观的一致性比较差，在行车过程中会出现固定点脱落现象，导致导线裸露，甚至磨损、损坏。不仅影响整体布线效果，而且降低了线束的使用寿命，存在一定的安全隐患。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种汽车线束稳定管夹，通过在上线束部和下线束部分别设置夹紧机构，夹紧机构能够夹紧波纹管，有效防止波纹管与线束之间脱离，固定稳固。
4.为了解决上述技术问题，本申请公开了一种汽车线束稳定管夹，其包括：上壳体，上壳体包括上插件部和上线束部，上插件部和上线束部的两侧均设有公卡扣；下壳体，下壳体包括下插件部和下线束部，下插件部和下线束部的两侧均设有母卡扣；设置在上线束部和下线束部的夹紧机构，夹紧机构包括限位板、夹紧板、连接限位板和夹紧板的连接柱、套设在连接柱上的弹簧，限位板止抵在上线束部的外壁，弹簧的两端分别止抵在夹紧板和上线束部内壁上。
5.根据本实用新型一实施方式，其中上述公卡扣和母卡扣互相扣合。
6.根据本实用新型一实施方式，其中上述公卡扣和母卡扣设有4组。
7.根据本实用新型一实施方式，其中上述下插件部具有插件安装口。
8.根据本实用新型一实施方式，其中上述限位板的外表面具有把手。
9.与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：
10.通过在上线束部和下线束部分别设置夹紧机构，夹紧机构能够夹紧波纹管，有效防止波纹管与线束之间脱离，固定稳固。
11.当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
12.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
13.图1是本实用新型实施例的汽车线束稳定管夹示意图；
14.图2是本实用新型实施例的汽车线束稳定管夹剖视图。
15.附图标记
16.上壳体10，上插件部11，上线束部12，公卡扣20，下壳体30，下插件部31，插件安装口311，下线束部32，母卡扣40，夹紧机构50，限位板51，夹紧板52，连接柱53，弹簧54，把手60。
具体实施方式
17.以下将配合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，借此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
18.请参考图1和图2，图1是本实用新型实施例的汽车线束稳定管夹示意图，图2是本实用新型实施例的汽车线束稳定管夹剖视图。
19.如图所示，一种汽车线束稳定管夹，其包括：上壳体10，上壳体10包括上插件部11和上线束部12，上插件部11和上线束部12的两侧均设有公卡扣20；下壳体30，下壳体30包括下插件部31和下线束部32，下插件部31和下线束部32的两侧均设有母卡扣40；设置在上线束部12和下线束部32的夹紧机构50，夹紧机构50包括限位板51、夹紧板52、连接限位板51和夹紧板52的连接柱53、套设在连接柱53上的弹簧54，限位板51止抵在上线束部12的外壁，弹簧54的两端分别止抵在夹紧板52和上线束部12内壁上。
20.在本实用新型一实施方式中，上壳体10包括上插件部11和上线束部12，上插件部11和上线束部12的两侧均设有公卡扣20。下壳体30包括下插件部31和下线束部32，下插件部31具有插件安装口311，用于卡设线束插件。并且，下插件部31和下线束部32的两侧均设有母卡扣40。优选的，公卡扣20和母卡扣40设有4组，公卡扣20和母卡扣40互相扣合，这样就能将上壳体10和下壳体30连接固定。
21.进一步地，在上线束部12和下线束部32上设有夹紧机构50，夹紧机构50包括限位板51、夹紧板52、连接限位板51和夹紧板52的连接柱53、套设在连接柱53上的弹簧54。其中，限位板51止抵在上线束部12的外壁，弹簧54的两端分别止抵在夹紧板52和上线束部12内壁上。限位板51的外表面具有把手60，方便提拉限位板51。
22.在需要安装线束时，提拉把手60，使得夹紧板52夹紧线束外部的波纹管，这样就能有效防止波纹管与线束之间脱离，固定稳固。
23.上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围。


技术特征：
1.一种汽车线束稳定管夹，其特征在于，包括：上壳体，所述上壳体包括上插件部和上线束部，所述上插件部和所述上线束部的两侧均设有公卡扣；下壳体，所述下壳体包括下插件部和下线束部，所述下插件部和所述下线束部的两侧均设有母卡扣；设置在所述上线束部和所述下线束部的夹紧机构，所述夹紧机构包括限位板、夹紧板、连接所述限位板和所述夹紧板的连接柱、套设在所述连接柱上的弹簧，所述限位板止抵在所述上线束部的外壁，所述弹簧的两端分别止抵在所述夹紧板和所述上线束部内壁上。2.如权利要求1所述的汽车线束稳定管夹，其特征在于，其中所述公卡扣和所述母卡扣互相扣合。3.如权利要求1所述的汽车线束稳定管夹，其特征在于，其中所述公卡扣和所述母卡扣设有4组。4.如权利要求1所述的汽车线束稳定管夹，其特征在于，其中所述下插件部具有插件安装口。5.如权利要求1所述的汽车线束稳定管夹，其特征在于，其中所述限位板的外表面具有把手。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车线束稳定管夹，其包括：上壳体，上壳体包括上插件部和上线束部，上插件部和上线束部的两侧均设有公卡扣；下壳体，下壳体包括下插件部和下线束部，下插件部和下线束部的两侧均设有母卡扣；设置在上线束部和下线束部的夹紧机构，夹紧机构包括限位板、夹紧板、连接限位板和夹紧板的连接柱、套设在连接柱上的弹簧，限位板止抵在上线束部的外壁，弹簧的两端分别止抵在夹紧板和上线束部内壁上。本实用新型通过在上线束部和下线束部分别设置夹紧机构，夹紧机构能够夹紧波纹管，有效防止波纹管与线束之间脱离，固定稳固。固定稳固。固定稳固。


技术研发人员：顾伟凯
受保护的技术使用者：江苏华凯比克希线束有限公司
技术研发日：2021.12.28
技术公布日：2022/10/24