一种防爆电机保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及减速箱技术领域，特别是涉及一种防爆电机保护装置。


背景技术：

2.电机的减速箱的作用主要是降低电动机的输出或提高电动机的输出。在有减速传动时，原动机提供的是高转速，低转矩的动力，反之，在有增速传动时，原动机则提供的是低转速、大转矩的动力。在机械传动中，减速箱需要带动其的工作对象——工作机来实现预定目的。
3.然而，现有的电机的减速箱存在由于齿轮的高速转动啮合作用，产生摩擦热能,热量如果不能及时有效的散出，长时间的高温作业，会对其使用寿命造成影的问题。


技术实现要素：

4.针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种防爆电机保护装置，使其能够具有有效提高其散热效果，达到快速散热的特点。
5.为了解决上述问题，本实用新型提供的技术方案如下：
6.一种防爆电机保护装置，包括减速箱本体、输入轴、输出轴和外壳体，所述减速箱本体设置在所述外壳体的内部，所述外壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体的右侧设置有盖板，所述盖板和螺纹连接体采用螺纹连接，所述螺纹连接体与所述上壳体为一体结构，所述盖板的右侧安装有散热风机，所述盖板上设置有进气通孔，所述上壳体上设置有散热通孔，所述散热通孔设置在所述减速箱本体的右侧，所述散热通孔包括第一散热通孔和第二散热通孔，所述第一散热通孔设置在所述输入轴的上端，所述第二散热通孔设置在所述输入轴的下端，所述减速箱本体固定安装在固定座的上端。
7.进一步的，所述下壳体设置在安装板的上端，所述安装板的下端设置有底板，所述安装板和所述底板之间固定设置有支撑柱。
8.进一步的，所述安装板的上端固定设置有安装块，所述安装块包括第一安装块和第二安装块，所述第一安装块设置在所述外壳体的左侧，所述第二安装块设置在所述外壳体的右侧，所述外壳体通过第一安装螺丝与所述第一安装块固定连接，所述外壳体通过第二安装螺丝与所述第二安装块固定连接。
9.进一步的，所述固定座的下端固定设置有支脚，所述支脚与所述下壳体的内壁固定连接，所述固定座采用铜铝合金材料制成。
10.进一步的，所述进气通孔的内侧设置有防尘挡网。
11.进一步的，所述第一散热通孔的右侧设置有第一防护挡板，所述第二散热通孔的右侧设置有第二防护挡板，所述第一防护挡板、所述第二防护挡板与所述上壳体固定连接。
12.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
13.1、盖板的右侧安装有散热风机，通过设置散热风机能够加快外壳体内部的空气流动，加快散热，能够避免外壳体内部的空气流通缓慢致内部温度过高的问题；
14.2、盖板和螺纹连接体采用螺纹连接，螺纹连接体与上壳体为一体结构，能够方便将盖板进行拆卸，方便通过盖板其内部进行维修和清理；
15.3、进气通孔的内侧设置有防尘挡网，能够有效的防止灰尘或其他污染物通过进气通孔进入外壳体内部，避免其内部造成污染；
16.4、减速箱本体固定安装在固定座的上端，固定座采用铜铝合金材料制成，铜铝合金材料成具有性价比高，散热性良好等优点。
17.综上，该种防爆电机保护装置具有广泛的实用性，以解决上述背景技术中提出的现有的混炼机减速箱存在由于齿轮的高速转动啮合作用，产生摩擦热能,热量如果不能及时有效的散出，长时间的高温作业，会对其使用寿命造成影的问题，具有广泛的推广价值。
附图说明
18.图1是本实用新型的结构示意图。
19.主要元件符号说明：
20.1-减速箱本体、2-输出轴、3-输入轴、4-下壳体、5-上壳体、501-螺纹连接体、6-固定座、7-安装板、8-底板、9-支撑柱、10-第一安装块、11-第二安装块、12-盖板、13-散热风机、14-进气通孔、15-防尘挡网、16-第一散热通孔、17-第二散热通孔、18-第一防护挡板、19-第二防护挡板、20-第一安装螺丝、21-第二安装螺丝、22-支脚。
具体实施方式
21.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图与实例对本实用新型作进一步详细说明，但所举实例不作为对本实用新型的限定。
22.如图1所示，本实用新型的实施例包括减速箱本体1、输入轴3、输出轴2和外壳体，减速箱本体1设置在外壳体的内部，外壳体包括上壳体5和下壳体4，上壳体5的右侧设置有盖板12，盖板12和螺纹连接体501采用螺纹连接，螺纹连接体501与上壳体5为一体结构，能够方便将盖板12进行拆卸，方便通过盖板12其内部进行维修和清理，盖板12的右侧安装有散热风机13，通过设置散热风机13能够加快外壳体内部的空气流动，加快散热，能够避免外壳体内部的空气流通缓慢致其内部温度过高的问题，盖板12上设置有进气通孔14，进气通孔14的内侧设置有防尘挡网15，设置防尘挡网15能够有效的防止灰尘或其他污染物通过进气通孔14进入外壳体内部，避免其内部造成污染，上壳体5上设置有散热通孔，散热通孔设置在减速箱本体1的右侧，散热通孔包括第一散热通孔16和第二散热通孔17，第一散热通孔16设置在输入轴3的上端，第一散热通孔16的右侧设置有第一防护挡板18，第二散热通孔17设置在输入轴3的下端，第二散热通孔17的右侧设置有第二防护挡板19，第一防护挡板18、第二防护挡板19与上壳体5固定连接,减速箱本体1固定安装在固定座6的上端，固定座6采用铜铝合金材料制成，铜铝合金材料成具有性价比高，散热性良好等优点，固定座6的下端固定设置有支脚22，支脚22与下壳体4的内壁固定连接，下壳体4设置在安装板7的上端，安装7的下端设置有底板8，安装板7和底板8之间固定设置有支撑柱9,安装板7的上端固定设置有安装块，安装块包括第一安装块10和第二安装块11，第一安装块10设置在外壳体的左侧，第二安装块11设置在外壳体的右侧，外壳体通过第一安装螺丝20与第一安装块10固定连接，外壳体通过第二安装螺丝21与第二安装块11固定连接。
23.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。


技术特征：
1.一种防爆电机保护装置，包括减速箱本体、输入轴、输出轴和外壳体，所述减速箱本体设置在所述外壳体的内部，其特征在于，所述外壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体的右侧设置有盖板，所述盖板和螺纹连接体采用螺纹连接，所述螺纹连接体与所述上壳体为一体结构，所述盖板的右侧安装有散热风机，所述盖板上设置有进气通孔，所述上壳体上设置有散热通孔，所述散热通孔设置在所述减速箱本体的右侧，所述散热通孔包括第一散热通孔和第二散热通孔，所述第一散热通孔设置在所述输入轴的上端，所述第二散热通孔设置在所述输入轴的下端，所述减速箱本体固定安装在固定座的上端。2.如权利要求1所述的一种防爆电机保护装置，其特征在于，所述下壳体设置在安装板的上端，所述安装板的下端设置有底板，所述安装板和所述底板之间固定设置有支撑柱。3.如权利要求2所述的一种防爆电机保护装置，其特征在于，所述安装板的上端固定设置有安装块，所述安装块包括第一安装块和第二安装块，所述第一安装块设置在所述外壳体的左侧，所述第二安装块设置在所述外壳体的右侧，所述外壳体通过第一安装螺丝与所述第一安装块固定连接，所述外壳体通过第二安装螺丝与所述第二安装块固定连接。4.如权利要求3所述的一种防爆电机保护装置，其特征在于，所述固定座的下端固定设置有支脚，所述支脚与所述下壳体的内壁固定连接，所述固定座采用铜铝合金材料制成。5.如权利要求4所述的一种防爆电机保护装置，其特征在于，所述进气通孔的内侧设置有防尘挡网。6.如权利要求5所述的一种防爆电机保护装置，其特征在于，所述第一散热通孔的右侧设置有第一防护挡板，所述第二散热通孔的右侧设置有第二防护挡板，所述第一防护挡板、所述第二防护挡板与所述上壳体固定连接。

技术总结
本实用新型提供了一种防爆电机保护装置，该实用新型包括减速箱本体、输入轴、输出轴和外壳体，减速箱本体设置在外壳体的内部，外壳体包括上壳体和下壳体，上壳体的右侧设置有盖板，盖板和螺纹连接体采用螺纹连接，盖板的右侧安装有散热风机，盖板上设置有进气通孔，上壳体上设置有散热通孔，散热通孔设置在减速箱本体的右侧，散热通孔包括第一散热通孔和第二散热通孔，第一散热通孔设置在输入轴的上端，第二散热通孔设置在输入轴的下端，减速箱本体固定安装在固定座的上端。本实用新型能够具有有效提高其散热效果，达到快速散热的特点。达到快速散热的特点。达到快速散热的特点。


技术研发人员：张亚南
受保护的技术使用者：沈阳黎明电机制造有限公司
技术研发日：2021.12.29
技术公布日：2022/6/28