充电装置的制作方法

本发明涉及充电装置。

背景技术：

1、例如，专利文献1公开了一种与车载电池的充电控制相关的技术。在该专利文献1中公开了当车载电池充电时在车载电池中会发生极化。

2、专利文献1：日本特开2018-185259号公报

技术实现思路

1、车载电池的soc(充电状态)例如基于车载电池的电压测定值导出。然而，若车载电池发生极化时，则基于电压测定值导出的soc与实际soc之间有时出现误差。

2、因此，本发明的目的在于提供一种能够减少充电时的soc误差的充电装置。

3、为了解决上述问题，本发明的一实施方式的充电装置包括：充电端口，能够与车辆外部的电源电连接；车载电池，能够与所述充电端口电连接；以及控制装置，利用通过所述充电端口供应的电力对所述车载电池进行充电，所述控制装置具有：一个或多个处理器；以及一个或多个存储器，连接于所述处理器；所述处理器执行的处理包括：在所述车载电池充电期间的预定时刻，中断所述车载电池的充电；当中断了所述车载电池的充电时，从所述车载电池释放所述车载电池的至少一部分电力；在所述车载电池放电后，测定所述车载电池的电压；以及根据所测得的所述车载电池的电压，导出所述车载电池的soc。

4、根据本发明，能够减少充电时的soc误差。

技术特征：

1.一种充电装置，包括：

2.根据权利要求1所述的充电装置，其中，

3.根据权利要求1或2所述的充电装置，其中，

4.根据权利要求1或2所述的充电装置，其中，

5.根据权利要求3所述的充电装置，其中，

技术总结
一种充电装置，减少充电时的SOC误差。充电装置的控制装置具有：一个或多个处理器；以及一个或多个存储器，连接于所述处理器；所述处理器执行的处理包括：在所述车载电池充电期间的预定时刻，中断所述车载电池的充电；当中断了所述车载电池的充电时，从所述车载电池释放所述车载电池的至少一部分电力；在所述车载电池放电后，测定所述车载电池的电压；以及根据所测得的所述车载电池的电压，导出所述车载电池的SOC。

技术研发人员：藤野崇人
受保护的技术使用者：株式会社斯巴鲁
技术研发日：
技术公布日：2024/1/11