具有半交错绕组布局和单侧相、中性和线圈连接焊缝的马达定子的制作方法

背景技术：

技术实现思路

1、本公开整体提供了一种半交错绕组布局，其中给定相的对应绕组彼此偏移一个狭槽。每个绕组包括其端部处的相同层引线线圈，该相同层引线线圈包括相引线，相同层引线线圈在包括相引线的端部处延伸绕组长度，使得相引线端接于马达定子/定子本体的焊接端。中性引线还被构造成端接于马达定子/定子本体的焊接端。因此，定子马达的所有连接件/焊缝形成在马达定子的相同(焊接端)侧上，这通过消除在叠堆的两侧上固定线圈焊缝的需要并减少对单个步骤施加的环氧树脂来简化制造过程。此外，与其他马达定子构型相比，具有相同层引线线圈的半交错绕组布局消除了焊接连接件并减少了独特的线圈类型的数量，从而减少了这些焊接点处的电阻损耗的可能性并且消除了这些潜在故障点。

2、在一个例示性实施方案中，本公开提供了一种用于马达的马达定子。该马达定子包括定子本体和多个绕组。定子本体包括焊接端、冠部端和多个狭槽，该多个狭槽周向布置并穿过其在焊接端与冠部端之间轴向延伸。每个绕组包括相引线、中性引线和多个线圈。该多个线圈包括相同层引线线圈，该相同层引线线圈包括两个支腿并且跨越多个狭槽中的多个狭槽，并且该两个支腿被插入到其相同层处的相应狭槽中。相同层引线线圈将相引线定位在焊接端处。连接多个线圈的中性引线和焊缝全部定位在焊接端处。

3、在另一个例示性实施方案中，本公开提供了一种电动轮轴。该电动轮轴包括马达和驱动构件。马达包括马达转子和马达定子。该马达定子包括定子本体和多个绕组。定子本体包括焊接端、冠部端和多个狭槽，该多个狭槽周向布置并穿过其在焊接端与冠部端之间轴向延伸。每个绕组包括相引线、中性引线和多个线圈。该多个线圈包括相同层引线线圈，该相同层引线线圈包括两个支腿并且跨越多个狭槽中的多个狭槽，并且该两个支腿被插入到其相同层处的相应狭槽中。相同层引线线圈将相引线定位在焊接端处。连接多个线圈的中性引线和焊缝全部定位在焊接端处。驱动构件联接到马达转子。

4、在另外的例示性实施方案中，本公开提供了一种车辆。该车辆包括电动轮轴、驱动构件和车轮。电动轮轴包括马达。马达包括马达转子和马达定子。该马达定子包括定子本体和多个绕组。定子本体包括焊接端、冠部端和多个狭槽，该多个狭槽周向布置并穿过其在焊接端与冠部端之间轴向延伸。每个绕组包括相引线、中性引线和多个线圈。该多个线圈包括相同层引线线圈，该相同层引线线圈包括两个支腿并且跨越多个狭槽中的多个狭槽，并且该两个支腿被插入到其相同层处的相应狭槽中。相同层引线线圈将相引线定位在焊接端处。连接多个线圈的中性引线和焊缝全部定位在焊接端处。驱动构件联接到马达转子。车轮联接到驱动构件并且被构造成由该驱动构件驱动。

技术特征：

1.一种用于马达的马达定子，所述马达定子包括：

2.根据权利要求1所述的马达定子，其中所述相引线位于用于每个相应绕组的所述相同层引线线圈的支腿的一端处。

3.根据权利要求1所述的马达定子，其中每个相应绕组包括在第一圆周方向上卷绕的正向绕组段、在与所述第一圆周方向相反的第二圆周方向上卷绕的反向绕组段和将所述正向绕组段连接到所述反向绕组段的相同层跨接线线圈，所述相同层跨接线线圈的每个支腿槽接在其相同层处的相应狭槽中。

4.根据权利要求3所述的马达定子，其中所述正向绕组段和所述反向绕组段是半交错的，使得用于所述反向绕组段的线圈的支腿相对于用于所述正向绕组段的对应线圈的支腿多绕一个狭槽。

5.根据权利要求1所述的马达定子，其中所述多个绕组被布置成用于多个相，并且每个相包括半交错的一对绕组，使得用于第一绕组的线圈的支腿相对于用于第二绕组的对应线圈的支腿多绕一个狭槽。

6.根据权利要求5所述的马达定子，其中用于所述第一绕组的所述相同层引线线圈是长线圈，并且用于所述第二绕组的所述相同层引线线圈是短线圈，并且其中所述短线圈的支腿槽接在其相同层处的所述长线圈的支腿之间。

7.根据权利要求1所述的马达定子，还包括定位在所述焊接端处的汇流排，其中用于所述多个绕组中的每个绕组的所述相引线和所述中性引线焊缝形成在所述焊接端处，使得所述马达定子的所有焊缝形成在所述焊接端处。

8.一种电动轮轴，所述电动轮轴包括：

9.根据权利要求1所述的电动轮轴，其中所述相引线位于用于每个相应绕组的所述相同层引线线圈的支腿的一端处。

10.根据权利要求1所述的电动轮轴，其中每个相应绕组包括在第一圆周方向上卷绕的正向绕组段、在与所述第一圆周方向相反的第二圆周方向上卷绕的反向绕组段和将所述正向绕组段连接到所述反向绕组段的相同层跨接线线圈，所述相同层跨接线线圈的每个支腿槽接在其相同层处的相应狭槽中。

11.根据权利要求10所述的电动轮轴，其中所述正向绕组段和所述反向绕组段是半交错的，使得用于所述反向绕组段的线圈的支腿相对于用于所述正向绕组段的对应线圈的支腿多绕一个狭槽。

12.根据权利要求1所述的电动轮轴，其中所述多个绕组被布置成用于多个相，并且每个相包括半交错的一对绕组，使得用于第一绕组的线圈的支腿相对于用于第二绕组的对应线圈的支腿多绕一个狭槽。

13.根据权利要求12所述的电动轮轴，其中用于所述第一绕组的所述相同层引线线圈是长线圈，并且用于所述第二绕组的所述相同层引线线圈是短线圈，并且其中所述短线圈的支腿槽接在其相同层处的所述长线圈的支腿之间。

14.根据权利要求1所述的电动轮轴，还包括定位在所述焊接端处的汇流排，其中用于所述多个绕组中的每个绕组的所述相引线和所述中性引线焊缝形成在所述焊接端处，使得所述马达定子的所有焊缝形成在所述焊接端处。

15.一种车辆，所述车辆包括：

16.根据权利要求15所述的车辆，其中所述相引线位于用于每个相应绕组的所述相同层引线线圈的支腿的一端处。

17.根据权利要求15所述的车辆，其中每个相应绕组包括在第一圆周方向上卷绕的正向绕组段、在与所述第一圆周方向相反的第二圆周方向上卷绕的反向绕组段和将所述正向绕组段连接到所述反向绕组段的相同层跨接线线圈，所述相同层跨接线线圈的每个支腿槽接在其相同层处的相应狭槽中。

18.根据权利要求17所述的车辆，其中所述正向绕组段和所述反向绕组段是半交错的，使得用于所述反向绕组段的线圈的支腿相对于用于所述正向绕组段的对应线圈的支腿多绕一个狭槽。

19.根据权利要求15所述的车辆，其中所述多个绕组被布置成用于多个相，并且每个相包括半交错的一对绕组，使得用于第一绕组的线圈的支腿相对于用于第二绕组的对应线圈的支腿多绕一个狭槽。

20.根据权利要求19所述的车辆，其中用于所述第一绕组的所述相同层引线线圈是长线圈，并且用于所述第二绕组的所述相同层引线线圈是短线圈，并且其中所述短线圈的支腿槽接在其相同层处的所述长线圈的支腿之间。

技术总结
本发明公开了一种用于马达的马达定子。该马达定子包括定子本体和多个绕组。定子本体包括焊接端、冠部端和多个狭槽，该多个狭槽周向布置并穿过其在焊接端与冠部端之间轴向延伸。每个绕组包括相引线、中性引线和多个线圈。该多个线圈包括相同层引线线圈，该相同层引线线圈包括两个支腿并且跨越多个狭槽中的多个狭槽，并且该两个支腿被插入到其相同层处的相应狭槽中。相同层引线线圈将相引线定位在焊接端处。连接多个线圈的中性引线和焊缝全部定位在焊接端处。

技术研发人员：D·D·党,L·N·巴利特
受保护的技术使用者：瑞维安知识产权控股有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13