一种车载高效冷却系统的制作方法

1.本发明涉及变电站技术领域，特别涉及一种车载高效冷却系统。


背景技术：

2.在国内电网建设高速发展的同时，存在部分地区因电力不足、变电站检修、负荷转移和临时供电的情况，也存在部分地区电网系统不够完善、大量电气设备陈旧的现象，无法满足突发性负荷增长的需求以及紧急故障导致的意外停电，如洪水、雪灾、地震等自然灾害的影响。常规的解决方案—固定变电站无法解决上述应急供电紧迫性和灵活性的要求，往往会造成事故地区长时间停电的情况。
3.目前通过车载移动式变电站来满足应急式的供电，但集成化的变电站放置在一个集装箱内，其中散热系统是车载移动式变电站的一个重要系统，如何通过实现高效冷却实现散热是本领域技术人员所要解决的问题。


技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本发明提供以下技术方案：
5.本发明提供一种车载高效冷却系统，包括数据终端、回水口、进水口和阀门，所述回水口上均设置有回水管，进水口上均设置有进水管，所述回水管上设有至少一个控制回水的阀门，所述进水管上设有至少一个控制进水的阀门，所述控制回水的阀门和所述控制进水的阀门与所述数据终端连接。
6.优选的，所述数据终端为数据中心，可以采集处理以及监控数据。
7.进一步的，所述数据终端包括第一数据终端和第二数据终端，所述第一数据终端用于控制控制回水的阀门；所述第二数据终端用于控制控制进水的阀门。
8.进一步的，所述第一数据终端和第二数据终端有线连接。
9.进一步的，所述回水管包括第一回水管和第二回水管，所述第一回水管和第二回水管之间设有两个控制回水的阀门，一个所述控制回水的阀门与所述第一数据终端连接，另一个所述控制回水的阀门与所述第二数据终端连接。
10.进一步的，所述进水管包括第一进水管和第二进水管，所述第一进水管和第二进水管之间设有两个控制进水的阀门，一个所述控制进水的阀门与所述第一数据终端连接，另一个所述控制进水的阀门与所述第二数据终端连接。
11.进一步的，所述第一回水管和第二回水管并排放置。
12.进一步的，所述第一进水管和第二进水管并排放置。
13.进一步的，所述进水管的一端连接有水泵，所述水泵与水箱入水口连接。
14.进一步的，所述进水管和所述回水管为h字形水管。
15.本发明具有以下有益效果：
16.本发明结构简单，通过设有数据终端有线连接控制回水的阀门和控制进水的阀门或通过设有多个控制回水的阀门和多个控制进水的阀门分别与不同的数据终端连接，实现
对水管的多重控制，冷却水能够降低水箱回水口流出来的水的温度，起到水循环利用。
附图说明
17.图1是实施例1的冷却系统的连接示意图。
18.图2是实施例2的冷却系统的连接示意图。
具体实施方式
19.以下结合附图对本发明的具体实施方式做详细描述，应当指出的是，实施例只是对发明的具体阐述，不应视为对发明的限定，实施例的目的是为了让本领域技术人员更好地理解和再现本发明的技术方案，本发明的保护范围仍应当以权利要求书所限定的范围为准。
20.实施例1
21.如图1所示，本发明提供一种车载高效冷却系统，包括数据终端1、回水口2、进水口3和阀门4，所述回水口2上均设置有回水管21，进水口3上均设置有进水管31，所述回水管21上设有至少一个控制回水的阀门41，所述进水管31上设有至少一个控制进水的阀门42，所述控制回水的阀门41和所述控制进水的阀门42与所述数据终端1连接。
22.优选的，所述数据终端1为数据中心，可以采集处理以及监控数据。
23.在一些优选方案中，所述数据终端1包括第一数据终端11和第二数据终端12，所述第一数据终端11用于控制控制回水的阀门41；所述第二数据终端12用于控制控制进水的阀门42。
24.在一些优选方案中，所述第一数据终端11和第二数据终端12有线连接。
25.在一些优选方案中，所述第一回水管211和第二回水管212并排放置。
26.在一些优选方案中，所述第一进水管311和第二进水管312并排放置。
27.在一些优选方案中，所述进水管31的一端连接有水泵，所述水泵与水箱入水口连接。
28.在一些优选方案中，所述进水管31和所述回水管21为h字形水管。
29.实施例2
30.本实施例提供一种数据终端不通过有线连接情况下的冷却系统。
31.如图2所示，所述回水管21包括第一回水管211和第二回水管212，所述第一回水管211和第二回水管212之间设有两个控制回水的阀门41，一个所述控制回水的阀门41与所述第一数据终端11连接，另一个所述控制回水的阀门41与所述第二数据终端12连接。
32.在一些优选方案中，所述进水管31包括第一进水管311和第二进水管312，所述第一进水管311和第二进水管312之间设有两个控制进水的阀门42，一个所述控制进水的阀门42与所述第一数据终端11连接，另一个所述控制进水的阀门42与所述第二数据终端12连接。
33.其他的实施方式与实施例1相同。
34.尽管已描述了本申请的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改。


技术特征：
1.一种车载高效冷却系统，其特征在于，包括数据终端、回水口、进水口和阀门，所述回水口上均设置有回水管，进水口上均设置有进水管，所述回水管上设有至少一个控制回水的阀门，所述进水管上设有至少一个控制进水的阀门，所述控制回水的阀门和所述控制进水的阀门与所述数据终端连接。2.根据权利要求1所述的一种车载高效冷却系统，其特征在于，所述数据终端包括第一数据终端和第二数据终端，所述第一数据终端用于控制控制回水的阀门；所述第二数据终端用于控制控制进水的阀门。3.根据权利要求2所述的一种车载高效冷却系统，其特征在于，所述第一数据终端和第二数据终端有线连接。4.根据权利要求2所述的一种车载高效冷却系统，其特征在于，所述回水管包括第一回水管和第二回水管，所述第一回水管和第二回水管之间设有两个控制回水的阀门，一个所述控制回水的阀门与所述第一数据终端连接，另一个所述控制回水的阀门与所述第二数据终端连接。5.根据权利要求4所述的一种车载高效冷却系统，其特征在于，所述进水管包括第一进水管和第二进水管，所述第一进水管和第二进水管之间设有两个控制进水的阀门，一个所述控制进水的阀门与所述第一数据终端连接，另一个所述控制进水的阀门与所述第二数据终端连接。6.根据权利要求4所述的一种车载高效冷却系统，其特征在于，所述第一回水管和第二回水管并排放置。7.根据权利要求5所述的一种车载高效冷却系统，其特征在于，所述第一进水管和第二进水管并排放置。8.根据权利要求1所述的一种车载高效冷却系统，其特征在于，所述进水管的一端连接有水泵，所述水泵与水箱入水口连接。9.根据权利要求1所述的一种车载高效冷却系统，其特征在于，所述进水管和所述回水管为h字形水管。

技术总结
本发明涉及变电站技术领域，提供一种车载高效冷却系统，包括数据终端、回水口、进水口和阀门，所述回水口上均设置有回水管，进水口上均设置有进水管，所述回水管上设有至少一个控制回水的阀门，所述进水管上设有至少一个控制进水的阀门，所述控制回水的阀门和所述控制进水的阀门与所述数据终端连接。本发明结构简单，通过设有数据终端有线连接控制回水的阀门和控制进水的阀门或通过设有多个控制回水的阀门和多个控制进水的阀门分别与不同的数据终端连接，实现对水管的多重控制，冷却水能够降低水箱回水口流出来的水的温度，起到水循环利用。利用。利用。


技术研发人员：姜振军 高小石 杨可伟
受保护的技术使用者：浙江江山变压器股份有限公司
技术研发日：2022.11.21
技术公布日：2023/3/17