本发明属于汽车制动领域,尤其是对电控制动助力器的发展。
背景技术:
1、传统刹车助力器利用压力差来增强制动推力,从而使踏板阻尼降低,为驾驶者提供辅助力,踩下刹车踏板后,真空助力器借助发动机进气原理或者真空泵抽真空原理,在助力器的真空腔内形成真空,而大气腔为正常大气压,产生压力差,形成助力。随着电气化进程的推进,越来越多的混东或者电动车涌现,混动车发动机不持续工作,电动车没有发动机,发动机则无法作为真空源,同时真空泵运行耗电量较大,并且体积较大,占用发动机舱空间,为此,电控助力器应运而生。
2、电控助力器在踩下制动踏板后,输入杆产生位移,系统根据位移量计算出电机应提供的扭矩,再由传动系统将扭矩转化为伺服制动力,在制动主缸内建立起液压,最终实现制动。电控助力器不依赖真空源,无需真空泵和真空软管,体积小,重量轻,布置方便,同时,电控助力器的工作机理保证了助力器效果不受外界气压影响,避免在低气压环境下,制动效果降低,可以提供稳健的辅助作用;同时,加入控制系统后,助力装置可实现主动启动,自动驾驶等,为制动主缸提供推力,形成制动力,是未来行车制动系统发展的趋势,但是目前缺少能应用于电控助力器上的传动增压机构,来提供反应速度快、鲁棒性强的电控助力器。
技术实现思路
1、本发明提供一种基于空心电机的传动增压系统,其由空心电机作为动力源,经过滚珠丝杠,将旋转运动转化为直线运动,为主缸总成提供产生液压的推力。
2、本发明采取的技术方案是,包括轴承、空心电机、空心电机转子、丝杆、丝母、钢珠、推杆座、阀体、推杆、活塞、副皮碗、主皮碗、主缸体、滑块、螺栓、限位座,其中丝杆、丝母、钢珠组成滚珠丝杠副,丝母与空心电机转子铆接为一个整体,丝杆与推杆座通过螺钉固定为一个整体,推杆与推杆座通过铆接为一个整体,铆接后推杆在推杆座上可转动及在一定角度内摆动,推杆与主缸活塞通过螺纹固定在一起,主皮碗与副皮碗安装在主缸体活塞槽内,活塞穿过主缸体及皮碗,限位座通过过盈配合安装到阀体上,推杆座两侧滑块放入限位座上导轨槽内,并可在导轨槽内滑动,空心电机通过螺栓固定在阀体上。
3、本发明所述空心电机转子通过轴承与空心电机内部转动连接。
4、本发明以所述丝杆作为轴向运动及推力的零件,推动主缸活塞运动,产生制动液压。
5、本发明所述空心电机所有内径均大于丝杆直径,保证丝杆可在空心电机内直线运动,并且装配完成后丝杆长度不超过空心电机,控制传动机构尺寸。
6、本发明所述推杆与推杆座之间具有一定摆角,可保证活塞与主缸体同轴,不产生偏磨。
7、本发明所述丝母做旋转运动,丝杆做直线运动。
8、本发明所述丝杆及推杆座行程均大于主缸活塞行程,保证滚珠丝杠丝母与丝杆不会在运动过程中脱离。
9、本发明所述限位座包括导轨槽和限位台。
10、本发明所述推杆座通过螺钉固定在丝杆上,且推杆座于限位座配合,推杆座滑块在限位座导轨槽内,即可限位推杆座轴向转动,也可保证推杆座做轴向直线运动,在回程时限位座也起到超程限位的作用。
11、本发明的优点是结构新颖,使用电机作为动力源,通过滚珠丝杠将旋转运动变为直线运动,从而形成推力,产生制动液压,对驾驶员踩踏力进行助力。本发明的电控助力器用传动增压结构,可应用到常规制动、线控制动,主动避撞、自适应巡航、智能驾驶以及制动能量回收系统中。使用滚珠丝杠,将空心电机的旋转运动变为直线运动,从而产生推力,并推动主缸活塞运动,在主缸内建立起液压,与传统真空助力装置相比拥有反应速度快、鲁棒性强等特点;由丝杆作为直线运动件,活塞与丝杆之间由推杆及推杆座连接,推杆与推杆座之间具有一定摆角,可保证机构在运动过程中,活塞与主缸体一直保持同轴状态,防止偏磨;且在限位块上具有限位结构,当结构回程时,推杆座滑块与限位座限位结构接触,防止滚珠丝杠超程,导致丝杆与丝母脱离,是一种应用于电控助力器上的传动增压机构。
1.一种基于空心电机的传动增压系统,其特征在于:包括空心电机、空心电机转子、丝杆、丝母、钢珠、推杆座、阀体、推杆、活塞、副皮碗、主皮碗、主缸体、滑块、螺栓、限位座,其中丝杆、丝母、钢珠组成滚珠丝杠副,丝母与空心电机转子铆接为一个整体,丝杆与推杆座通过螺钉固定为一个整体,推杆与推杆座通过铆接为一个整体,铆接后推杆在推杆座上可转动及在一定角度内摆动,推杆与主缸活塞通过螺纹固定在一起,主皮碗与副皮碗安装在主缸体活塞槽内,活塞穿过主缸体及皮碗,限位座通过过盈配合安装到阀体上,推杆座两侧滑块放入限位座上导轨槽内,并可在导轨槽内滑动,空心电机通过螺栓固定在阀体上。
2.根据权利要求1所述的一种基于空心电机的传动增压系统,其特征在于:所述空心电机转子通过轴承与空心电机内部转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种基于空心电机的传动增压系统,其特征在于:以所述丝杆作为轴向运动及推力的零件,推动主缸活塞运动,产生制动液压。
4.根据权利要求1所述的一种基于空心电机的传动增压系统,其特征在于:所述空心电机所有内径均大于丝杆直径,保证丝杆可在空心电机内直线运动,并且装配完成后丝杆长度不超过空心电机,控制传动机构尺寸。
5.根据权利要求1所述的一种基于空心电机的传动增压系统,其特征在于:所述推杆与推杆座之间具有一定摆角,可保证活塞与主缸体同轴,不产生偏磨。
6.根据权利要求1所述的一种基于空心电机的传动增压系统,其特征在于:所述丝母做旋转运动,丝杆做直线运动。
7.根据权利要求1所述的一种基于空心电机的传动增压系统,其特征在于:所述丝杆及推杆座行程均大于主缸活塞行程,保证滚珠丝杠丝母与丝杆不会在运动过程中脱离。
8.根据权利要求1所述的一种基于空心电机的传动增压系统,其特征在于:所述限位座包括导轨槽和限位台。
9.根据权利要求8所述的一种基于空心电机的传动增压系统,其特征在于:所述推杆座通过螺钉固定在丝杆上,且推杆座于限位座配合,推杆座滑块在限位座导轨槽内,即可限位推杆座轴向转动,也可保证推杆座做轴向直线运动,在回程时限位座也起到超程限位的作用。