域控制器电源电路和车辆的制作方法

本申请涉及电源管理领域，具体而言，涉及一种域控制器电源电路和车辆。

背景技术：

1、随着汽车智能网联化带来海量的信息流，汽车驾驶所涉及的感知、决策和控制系统越来越复杂，各个系统之间的信息交互和控制也越来越多。现有市场上的域控制器采用的电源种类比较复杂，大部分是通过车辆与电源模块的通信实现电源的管理，电源管理系统比较单一，单一的电源管理系统无法提供稳定可靠的电源，给车辆的使用带来了风险。并且，现有的电源管理系统的功能安全等级比较低，输出的电源数量比较少，输出的电流也比较小。多样的电源种类也导致了成本的增加。

技术实现思路

1、本申请的主要目的在于提供一种域控制器电源电路和车辆，以解决现有的域控制器电源管理系统比较单一，无法同时控制多种控制器电源的问题。

2、为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种域控制器电源电路，包括：控制单元，具有多个输出端，所述控制单元的输出端用于输出控制信号；多个开关单元，各所述开关单元具有第一端和第二端，一个所述开关单元的第一端与所述控制单元的一个输出端电连接，所述控制信号用于控制所述开关单元断开或者闭合；多个电源单元，具有输入端，一个所述电源单元的输入端与一个所述开关单元的第二端电连接，在所述开关单元断开的情况下，所述控制单元与所述电源单元之间断开连接，在所述开关单元闭合的情况下，所述控制单元与所述电源单元之间连接。

3、可选地，多个所述开关单元包括第一开关单元，所述控制单元的多个输出端包括第一输出端，多个所述电源单元包括第一电源单元，所述第一开关单元包括：第一开关模块，具有第一端和第二端，所述第一开关模块的第一端与所述第一电源单元的输入端电连接，所述第一开关模块的第二端用于输入第一电平信号；第二开关模块，具有第一端、第二端和第三端，所述第二开关模块的第一端与所述控制单元的第一输出端电连接，所述第二开关模块的第二端用于输入第二电平信号，所述第二开关模块的第三端接地；第三开关模块，具有第一端和第二端，所述第三开关模块的第一端与所述第二开关模块的第二端电连接，所述第三开关模块的第二端与所述第一开关模块的第二端电连接。

4、可选地，所述第一开关模块包括：第一mos器件，所述第一电源单元的输入端分别与所述第一mos器件的漏极和所述第一mos器件的源极电连接，所述第一mos器件的栅极用于输入所述第一电平信号；第一电阻模块，具有第一端和第二端，所述第一电阻模块的第一端与所述第一mos器件的源极电连接，所述第一电阻模块的第二端与所述第一mos器件的栅极电连接；第二电阻模块，具有第一端和第二端，所述第二电阻模块的第二端与所述第一mos器件的栅极电连接，所述第二电阻模块的第一端用于输入所述第一电平信号。

5、可选地，所述第一mos器件为pmos。

6、可选地，所述第二开关模块包括：第二mos器件，所述第二mos器件的栅极与所述控制单元的第一输出端电连接，所述第二mos器件的漏极用于输入第二电平信号，所述第二mos器件的源极接地；第三mos器件，所述第三mos器件的栅极与所述第二mos器件的漏极电连接，所述第三mos器件的源极用于输入所述第二电平信号，所述第三mos器件的漏极接地；第三电阻模块，具有第一端和第二端，所述第三电阻模块的第一端与所述第二mos器件的栅极电连接，所述第三电阻模块的第二端与所述第二mos器件的源极电连接。

7、可选地，所述第二开关模块还包括：第四电阻模块，具有第一端和第二端，所述第四电阻模块的第一端与所述控制单元的第一输出端电连接，所述第四电阻模块的第二端分别与所述第二mos器件的栅极和所述第三电阻模块的第一端电连接；第五电阻模块，具有第一端和第二端，所述第五电阻模块的第一端分别与所述第二mos器件的漏极和所述第三mos器件的栅极电连接，所述第五电阻模块的第二端与所述第三mos器件的源极电连接；第六电阻模块，具有第一端和第二端，所述第六电阻模块的第一端与所述第三mos器件的漏极电连接，所述第六电阻模块的第二端接地。

8、可选地，所述第二开关模块还具有第四端，所述第三开关模块包括：第四mos器件，所述第四mos器件的漏极与所述第一开关模块的第二端电连接，所述第四mos器件的源极接地；第七电阻模块，具有第一端和第二端，所述第七电阻模块的第一端与所述第二开关模块的第四端电连接，所述第七电阻模块的第二端与所述第四mos器件的栅极电连接。

9、可选地，多个所述开关单元包括第二开关单元，所述控制单元的多个输出端包括第二输出端，多个所述电源单元包括第二电源单元，所述第二开关单元包括：整流模块，具有第一端、第二端和第三端，所述整流模块的第一端与所述控制单元的第二输出端电连接，所述整流模块的第二端用于输入第三电平信号，所述整流模块的第三端与所述第二电源单元电连接；第八电阻模块，具有第一端和第二端，所述第八电阻模块的第一端与所述整流模块的第三端电连接，所述第八电阻模块的第二端用于输入电源信号。

10、可选地，所述第二开关单元还包括：第九电阻模块，具有第一端和第二端，所述第九电阻模块的第一端用于输入所述第三电平信号，所述第九电阻模块的第二端接地；第十电阻模块，具有第一端和第二端，所述第十电阻模块的第一端与所述控制单元的第二输出端电连接，所述第十电阻模块的第二端接地；第十一电阻模块，具有第一端和第二端，所述第十一电阻模块的第一端分别于所述整流模块的第三端和所述第八电阻模块的第一端电连接，所述第十一电阻模块的第二端与所述电源单元电连接。

11、根据本申请的另一方面，提供了一种车辆，包括：任意一种所述的控制电路。

12、应用本申请的技术方案，上述域控制器电源电路，包括：控制单元，具有多个输出端，控制单元的输出端用于输出控制信号；多个开关单元，各开关单元具有第一端和第二端，一个开关单元的第一端与控制单元的一个输出端电连接，控制信号用于控制开关单元断开或者闭合；多个电源单元，具有输入端，一个电源单元的输入端与一个开关单元的第二端电连接，在开关单元断开的情况下，控制单元与电源单元之间断开连接，在开关单元闭合的情况下，控制单元与电源单元之间连接。该电路通过一个控制单元的多个输出端，可以域控制器发生故障时，同时控制多个域控制器的电源单元的关断。解决了现有的域控制器电源管理系统比较单一，无法同时控制多种控制器电源的问题。

技术特征：

1.一种域控制器电源电路，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的域控制器电源电路，其特征在于，多个所述开关单元包括第一开关单元，所述控制单元的多个输出端包括第一输出端，多个所述电源单元包括第一电源单元，所述第一开关单元包括：

3.根据权利要求2所述的域控制器电源电路，其特征在于，所述第一开关模块包括：

4.根据权利要求3所述的域控制器电源电路，其特征在于，所述第一mos器件为pmos。

5.根据权利要求2所述的域控制器电源电路，其特征在于，所述第二开关模块包括：

6.根据权利要求5所述的域控制器电源电路，其特征在于，所述第二开关模块还包括：

7.根据权利要求2所述的域控制器电源电路，其特征在于，所述第二开关模块还具有第四端，所述第三开关模块包括：

8.根据权利要求1所述的域控制器电源电路，其特征在于，多个所述开关单元包括第二开关单元，所述控制单元的多个输出端包括第二输出端，多个所述电源单元包括第二电源单元，所述第二开关单元包括：

9.根据权利要求8所述的域控制器电源电路，其特征在于，所述第二开关单元还包括：

10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1至9中任意一项所述的域控制器电源电路。

技术总结
本申请提供了一种域控制器电源电路和车辆，该电路包括：控制单元，具有多个输出端，控制单元的输出端用于输出控制信号；多个开关单元，各开关单元具有第一端和第二端，一个开关单元的第一端与控制单元的一个输出端电连接，控制信号用于控制开关单元断开或者闭合；多个电源单元，具有输入端，一个电源单元的输入端与一个开关单元的第二端电连接，在开关单元断开的情况下，控制单元与电源单元之间断开连接，在开关单元闭合的情况下，控制单元与电源单元之间连接。该电路通过一个控制单元的多个输出端，在域控制器发生故障时，同时控制多个域控制器的电源单元的关断。解决了现有的域控制器电源管理系统比较单一，无法同时控制多种控制器电源的问题。

技术研发人员：李现管,刘爱文,杨昆,杨永勋
受保护的技术使用者：苏州挚途科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13