一种通用型手车开关装载车结构的制作方法

本发明涉及手车式开关柜，具体涉及一种通用型手车开关装载车结构。

背景技术：

1、手车式开关柜，包括柜体,在柜体的前面设有上门、中门及下门；特点是；在柜体内设有可拆卸的挡板，该挡板将柜体的断路器室、母线室及电缆室分隔开；在挡板上设有一体化电流互感器动触头可插入的孔；在柜体的母线室内设有断路器(断路器就是手车开关的一种类型)、互感器、所用变压器、避雷器等元件，手车轨道在地面上，离隔离插头静触头较远，后者手车轨道在开关柜中部(又称中置式开关柜)，离隔离插头静触头较近，手车部分互换性好。检修时只需更换手车，可缩短检修停电时间，适用于负荷较重要或建筑面积较小的场所。按柜内结构不同，又可分为间隔式和金属恺装式两种。柜内根据检修、绝缘等要求分成小室，减少相互影响。而在对手车式开关柜中的手车开关进行检修时，则需要使用到装载车。

2、如公告为cn104242121a，名称为《手车开关装载车》的中国专利，包括：支撑平台、支撑架；所述支撑架处于所述支撑平台的下方，并与所述支撑平台接触连接；所述支撑平台上设置宽度调节框架，所述宽度调节框架由两条滑槽和两条调节杆围成方形；其中，两条所述滑槽相互平行、相对而设，且嵌入所述支撑平台的内边缘；两条所述调节杆架于所述滑槽之上，且均与滑槽垂直、相对而设；每条所述调节杆的两端下方均设置滑动键，所有滑动键均置于相应位置的滑槽内；所述支撑架包括：多个液压杆，所有所述支撑杆的顶端顶住所述支撑平台。上述专利通过对装载车宽度上的调节，解决了现有技术中装载车适配性较差的问题。

3、然而当使用上述专利所提出的装载车对手车式开关柜中的手车开关进行检修时，虽然通过对装载车高度上的调节，使得装载车在一定程度上解决了装载车不能适配于不同高度手车式开关柜的问题。但是在对装载车的高度进行调节好之后，为了能够方便将手车开关从手车式开关柜中取出(或者将手车开关推进至手车式开关柜中)，还需要工作人员借助手柄，通过转动手柄的方式对承载机构进行横向上的调节，才能够对承载机构上的手车开关进行横向调节，但是由于手车式开关柜的空间有限，因此在整个横向滑动的过程中需一直保持装载车的静止，很显然在转动手柄的期间并不能保证装载车的完全静止，因此在对承载机构上的手车开关进行滑动期间，很容易造成由于手车开关的晃动，使得手车开关磕碰到手车式开关柜上造成手车开关受损的情况发生。并且为了能够方便将手车开关从手车式开关柜中取出(或者将手车开关推进至手车式开关柜中)，还需要工作人员花费一定的时间去转动手柄，既费时又费力，从而大大降低了工作人员的工作效率，进而在一定程度上降低了工作人员对手车式开关柜中手车开关的检修效率。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种通用型手车开关装载车结构，以解决现有技术中的上述不足之处。

2、为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种通用型手车开关装载车结构，包括移动框架和设置在所述移动框架上的可调节托板，还包括：承载机构，所述承载机构设置在所述可调节托板上，所述承载机构用于承载手车开关；驱动机构，所述驱动机构设置有用于驱动承载机构进行竖向升降的第一行程，以及驱动承载机构进行横向滑动的第二行程。

3、进一步地，所述承载机构主要由矩形框、丝杆和连接盘组成：所述丝杆转动设置在所述矩形框上；所述连接盘螺纹连接在所述丝杆上，所述连接盘滑动设置在所述可调节托板上。

4、进一步地，所述移动框架上还固定安装有安装框架，所述安装框架的截面呈矩形。

5、进一步地，所述驱动机构包括滑动设置在所述安装框架上的电机，所述电机的输出端固定连接有连杆，所述连杆远离电机的一端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮远离连杆的一侧固定连接有第一锥形齿轮；所述安装框架上转动连接有升降杆，所述升降杆的周面上固定连接有与所述第一锥形齿轮相啮合的第二锥形齿轮，所述升降杆上螺纹连接有滑筒，所述滑筒的上端固定连接在所述可调节托板上。

6、进一步地，所述移动框架上固定安装有多个伸缩杆，多个所述伸缩杆的输出端固定连接有套板，所述套板固定连接在所述滑筒的周面上。

7、进一步地，所述安装框架上还固定连接有升降板，所述升降板上转动连接有转杆，所述转杆的一端固定连接有第一转轮，所述第一转轮靠近伸缩杆的一侧固定连接有与所述第一齿轮相啮合的第二齿轮；所述可调节托板上固定连接有固定板，所述固定板上转动连接有转筒，所述转筒靠近矩形框的一端固定连接有第二转轮，所述第二转轮与所述第一转轮之间通过一传动带传动连接；所述第二转轮与丝杆之间通过一连接件相连接。

8、进一步地，所述转杆的另一端固定连接有把手，所述把手上螺纹连接有顶杆，所述升降板远离第一转轮的一侧开设有多个与所述顶杆相配合的插槽。

9、进一步地，所述安装框架上滑动设置有滑动座，所述电机固定安装在所述滑动座上。

10、进一步地，所述安装框架上开设有两个凹槽，各所述凹槽的内部均滑动连接有窝球，各所述窝球均固定连接在所述滑动座上。

11、进一步地，所述可调节托板主要由底部托板和两个限位板组成，两所述限位板共线逆向滑动设置在所述底部托板的两侧；所述移动框架上固定连接有两个固定框，两所述固定框的内部均竖向滑动设置有滑板，两所述滑板上转动连接有螺杆，所述螺杆上开设有两段旋向相反的螺纹段，各所述螺纹段上均螺纹连接有螺纹板，两所述螺纹板分别固定连接在两所述限位板上。

12、在上述技术方案中，本发明提供一种通用型手车开关装载车结构，具备以下有益效果：当在需要使用装载车将手车开关从手车式开关柜中取出进行检修时，首先通过对可调节托板之间宽度的调节，使得与手车开关相适配的承载机构能够放置到可调节托板上的适当位置处，接着利用驱动机构，使得驱动机构此时能够移动到第一行程，从而对可调节托板进行竖向的调节，使得可调节托板上承载机构的顶面能够调节到与手车式开关柜相平齐的高度位置处，接着再次利用驱动机构，使得驱动机构此时能够移动到第二行程，从而对承载机构上的手车开关进行横向上的调节，当承载机构移动到手车式开关柜中的适当位置处，通过手车开关与承载机构之间的相互连接(承载机构与手车开关之间的连接方式为本领域的公知常识，因此不再做过多赘述)，在连接之后即可将手车开关从手车式开关柜中平稳地取出，从而对取出的手车开关进行检修，通过借助驱动机构第一行程对承载机构竖向上的调节，无需对装载车进行更换即可使得装载车能够适用于不同高度的手车式开关柜，提高了装载车的通用性；并且通过借助驱动机构第二行程对承载机构横向上的调节，使得承载机构无需借助手柄经过人为的转动，便可做到自动地将手车开关从手车式开关柜中取出(或者推进)的效果，在一定程度上提高了工作人员对手车式开关柜中手车开关的检修效率。

技术特征：

1.一种通用型手车开关装载车结构，包括移动框架(1)和设置在所述移动框架(1)上的可调节托板(2)，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种通用型手车开关装载车结构，其特征在于，所述承载机构(3)主要由矩形框(31)、丝杆(32)和连接盘(33)组成：

3.根据权利要求1所述的一种通用型手车开关装载车结构，其特征在于，所述移动框架(1)上还固定安装有安装框架(4)，所述安装框架(4)的截面呈矩形。

4.根据权利要求3所述的一种通用型手车开关装载车结构，其特征在于，所述驱动机构(5)包括滑动设置在所述安装框架(4)上的电机(504)，所述电机(504)的输出端固定连接有连杆(505)，所述连杆(505)远离电机(504)的一端固定连接有第一齿轮(506)，所述第一齿轮(506)远离连杆(505)的一侧固定连接有第一锥形齿轮(507)；

5.根据权利要求4所述的一种通用型手车开关装载车结构，其特征在于，所述移动框架(1)上固定安装有多个伸缩杆(511)，多个所述伸缩杆(511)的输出端固定连接有套板(512)，所述套板(512)固定连接在所述滑筒(510)的周面上。

6.根据权利要求5所述的一种通用型手车开关装载车结构，其特征在于，所述安装框架(4)上还固定连接有升降板(513)，所述升降板(513)上转动连接有转杆(514)，所述转杆(514)的一端固定连接有第一转轮(515)，所述第一转轮(515)靠近伸缩杆(511)的一侧固定连接有与所述第一齿轮(506)相啮合的第二齿轮(516)；

7.根据权利要求6所述的一种通用型手车开关装载车结构，其特征在于，所述转杆(514)的另一端固定连接有把手(525)，所述把手(525)上螺纹连接有顶杆(526)，所述升降板(513)远离第一转轮(515)的一侧开设有多个与所述顶杆(526)相配合的插槽(527)。

8.根据权利要求4所述的一种通用型手车开关装载车结构，其特征在于，所述安装框架(4)上滑动设置有滑动座(503)，所述电机(504)固定安装在所述滑动座(503)上。

9.根据权利要求8所述的一种通用型手车开关装载车结构，其特征在于，所述安装框架(4)上开设有两个凹槽(41)，各所述凹槽(41)的内部均滑动连接有窝球(521)，各所述窝球(521)均固定连接在所述滑动座(503)上。

10.根据权利要求1所述的一种通用型手车开关装载车结构，其特征在于，所述可调节托板(2)主要由底部托板(21)和两个限位板(22)组成，两所述限位板(22)共线逆向滑动设置在所述底部托板(21)的两侧；

技术总结
本发明公开了一种通用型手车开关装载车结构，涉及手车式开关柜技术领域，包括移动框架和设置在所述移动框架上的可调节托板，还包括：承载机构，所述承载机构设置在所述可调节托板上，所述承载机构用于承载手车开关；驱动机构，所述驱动机构设置有用于驱动承载机构进行竖向升降的第一行程，以及驱动承载机构进行横向滑动的第二行程。本发明提供的一种通用型手车开关装载车结构，通过借助驱动机构第二行程对承载机构横向上的调节，使得承载机构无需借助手柄经过人为的转动，便可做到自动地将手车开关从手车式开关柜中取出(或者推进)的效果，在一定程度上提高了工作人员对手车式开关柜中手车开关的检修效率。

技术研发人员：徐立,陈昌岭,张钧,王兴,刘祖洋,景颖颖,王建斌,黄其龙,向青岚,李金霞
受保护的技术使用者：国网安徽省电力有限公司天长市供电公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13