一种汽车线束防护壳的制作方法

1.本实用新型涉及汽车线束防护技术领域，具体为一种汽车线束防护壳。


背景技术：

2.受车身强度、车身零部件等因素的影响，现代中低端汽车的线束安装路径上往往采用一套管对线束进行保护，以避免未采取保护措施出现线束悬空或线束与线束之间、线束与钣金之间、线束与电器件之间的相互干涉。
3.现有的汽车线束的防护通常是固定规格的一pvc线路管道，即聚氯乙烯线路管道，在安装时汽车线束的路径需要一定的弯曲，该管道弯曲一定弧度容易导致管道破裂或是管道弯曲后影响管道的使用寿命，为此，本实用新型提供了一种汽车线束防护壳。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车线束防护壳，以解决背景技术中提出的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车线束防护壳，包括套管，所述套管的内腔设有弹簧，且套管外周的两侧均贯穿有两个对称分布的螺栓，所述螺栓的一端延伸至套管的内部，且螺栓的一端转动连接有夹持块，所述套管的外周设有固定板，且套管的外周套设有固定环和弹性套，所述弹性套靠近固定板的一侧固定连接有滑块，且固定板靠近套管的一侧开设有与滑块相匹配的弧形滑槽。
6.优选的，所述套管的材质为聚氯乙烯。
7.优选的，所述弹簧的两端均与套管的内腔固定连接。
8.优选的，所述螺栓的外周与套管的贯穿处为螺纹连接。
9.优选的，所述固定板靠近套管的一侧与固定环固定连接。
10.优选的，所述固定环的内腔与套管的外周固定连接，且弹性套的内腔与套管的外周相接触。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种汽车线束防护壳。与现有技术相比具备以下有益效果：
13.该汽车线束防护壳，在套管弯曲一定程度时，由于弯曲处弹簧的设置，降低套管由于弯曲导致的损伤，从而提高了套管的使用寿命，并在套管弯曲一定程度时，由弹性套滑动一定距离，维持弯曲的弯曲度，方便了使用。
附图说明
14.图1为本实用新型的主视图；
15.图2为本实用新型的剖视图；
16.图3为本实用新型固定板和弧形滑槽的示意图。
17.图中：1、套管；2、弹簧；3、螺栓；4、夹持块；5、固定板；6、固定环；7、弹性套；8、滑块；
9、弧形滑槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车线束防护壳，包括套管1，套管1的材质为聚氯乙烯，套管1的内腔设有弹簧2，弹簧2的两端均与套管1的内腔固定连接，且套管1外周的两侧均贯穿有两个对称分布的螺栓3，螺栓3的一端延伸至套管1的内部，螺栓3的外周与套管1的贯穿处为螺纹连接，且螺栓3的一端转动连接有夹持块4，套管1的外周设有固定板5，且套管1的外周套设有固定环6和弹性套7，固定板5靠近套管1的一侧与固定环6固定连接，固定环6的内腔与套管1的外周固定连接，且弹性套7的内腔与套管1的外周相接触，弹性套7靠近固定板5的一侧固定连接有滑块8，且固定板5靠近套管1的一侧开设有与滑块8相匹配的弧形滑槽9，汽车线束穿过套管1和套管1内的弹簧2，然后由螺栓3转动带动夹持块4对汽车线束进行夹持，在套管1需要弯曲一定程度时，由于弯曲处弹簧2的设置，弹性支撑降低套管1由于弯曲导致的损伤，从而提高了套管1的使用寿命，并在套管1弯曲一定程度时，由弹性套7滑动一定距离，维持弯曲的弯曲度，方便了使用。
20.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
21.需要说明的是，在本文中，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车线束防护壳，包括套管(1)，其特征在于：所述套管(1)的内腔设有弹簧(2)，且套管(1)外周的两侧均贯穿有两个对称分布的螺栓(3)，所述螺栓(3)的一端延伸至套管(1)的内部，且螺栓(3)的一端转动连接有夹持块(4)，所述套管(1)的外周设有固定板(5)，且套管(1)的外周套设有固定环(6)和弹性套(7)，所述弹性套(7)靠近固定板(5)的一侧固定连接有滑块(8)，且固定板(5)靠近套管(1)的一侧开设有与滑块(8)相匹配的弧形滑槽(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束防护壳，其特征在于：所述套管(1)的材质为聚氯乙烯。3.根据权利要求1所述的一种汽车线束防护壳，其特征在于：所述弹簧(2)的两端均与套管(1)的内腔固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车线束防护壳，其特征在于：所述螺栓(3)的外周与套管(1)的贯穿处为螺纹连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车线束防护壳，其特征在于：所述固定板(5)靠近套管(1)的一侧与固定环(6)固定连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车线束防护壳，其特征在于：所述固定环(6)的内腔与套管(1)的外周固定连接，且弹性套(7)的内腔与套管(1)的外周相接触。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车线束防护壳，包括套管，套管的内腔设有弹簧，且套管外周的两侧均贯穿有两个对称分布的螺栓，螺栓的一端延伸至套管的内部，且螺栓的一端转动连接有夹持块，套管的外周设有固定板，且套管的外周套设有固定环和弹性套，弹性套靠近固定板的一侧固定连接有滑块，且固定板靠近套管的一侧开设有与滑块相匹配的弧形滑槽，该汽车线束防护壳，在套管弯曲一定程度时，由于弯曲处弹簧的设置，降低套管由于弯曲导致的损伤，从而提高了套管的使用寿命，并在套管弯曲一定程度时，由弹性套滑动一定距离，维持弯曲的弯曲度，方便了使用。了使用。了使用。


技术研发人员：孙春涛
受保护的技术使用者：海阳三贤电气科技有限公司
技术研发日：2022.04.11
技术公布日：2022/10/4