一种可调式船舶用电缆托架的制作方法

1.本实用新型属于电缆托架技术领域，具体为一种可调式船舶用电缆托架。


背景技术：

2.电缆有电力电缆、控制电缆、补偿电缆、屏蔽电缆、高温电缆、计算机电缆、信号电缆、同轴电缆、耐火电缆、船用电缆、矿用电缆、铝合金电缆等等。它们都是由单股或多股导线和绝缘层组成，用来连接电路、电器等；其中船舶上的电缆在安装过程中需要用到托架。
3.一般的电缆托架在使用的过程中，对线缆的安装过程中操作较为繁琐，降低了工作人员的安装效率。


技术实现要素：

4.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种可调式船舶用电缆托架，有效的解决了一般的电缆托架在使用的过程中，对线缆的安装过程中操作较为繁琐，降低了工作人员的安装效率的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调式船舶用电缆托架，包括底座，所述底座的顶端连接有调节器，调节器的顶端连接有筒体，筒体的上方设有上拉杆，上拉杆上连接有杆体，杆体上连接有板体，板体与筒体滑动连接，且板体的底端连接有伸缩弹簧，板体上对称连接有齿条，齿条的外侧对称设有置线器，置线器与筒体连接。
6.优选的，所述调节器包括与底座连接的螺纹筒，螺纹筒内螺纹连接有螺杆，螺杆上螺纹连接有紧固螺母，且螺杆与筒体连接。
7.优选的，所述筒体的内部为空心结构，且筒体的截面形状为条形结构。
8.优选的，所述置线器包括与筒体连接的下箍体，下箍体一端形成下连接端，下箍体上方设有与筒体转动连接的齿轮，齿轮与齿条啮合连接，齿轮上连接有上箍体，上箍体上形成上连接端。
9.优选的，所述下连接端和上连接端上均开设有卡孔，且上连接端的一侧设置有卡接器。
10.优选的，所述卡接器包括与上连接端连接的限位杆，限位杆上套接有限位弹簧和侧拉杆，侧拉杆上连接有卡杆，卡杆与卡孔卡接。
11.优选的，所述侧拉杆的上还连接有拉环，且拉环位于卡杆的下方。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1)、在工作中，通过设置的置线器，能够在不使用工具的前提下，即可快速的完成对线缆的快速安装，能够提高工作人员的安装效率，且操作较为方便；
14.2)、在工作中，通过设置的调节器，能够根据实际的需要调节电缆托架的自身高度，从而能够在满足不同场所的使用需求，结构较为简单。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
16.在附图中：
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的置线器结构示意图；
19.图3为本实用新型的卡杆安装结构示意图；
20.图中：1、底座；2、调节器；201、螺纹筒；202、螺杆；203、紧固螺母；3、筒体；4、上拉杆；5、杆体；6、板体；7、伸缩弹簧；8、齿条；9、置线器；901、下箍体；902、下连接端；903、齿轮；904、上箍体；905、上连接端；906、卡孔；907、限位杆；908、限位弹簧；909、侧拉杆；910、卡杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例一，由图1、图2和图3给出，本实用新型包括底座1，底座1的顶端连接有调节器2，调节器2的顶端连接有筒体3，筒体3的上方设有上拉杆4，上拉杆4上连接有杆体5，杆体5上连接有板体6，板体6与筒体3滑动连接，且板体6的底端连接有伸缩弹簧7，板体6上对称连接有齿条8，齿条8的外侧对称设有置线器9，置线器9与筒体3连接，调节器2包括与底座1连接的螺纹筒201，螺纹筒201内螺纹连接有螺杆202，螺杆202上螺纹连接有紧固螺母203，且螺杆202与筒体3连接，筒体3的内部为空心结构，且筒体3的截面形状为条形结构；
23.当需要调节电缆托架的高度时，只需将紧固螺母203松动，然后转动底座1，使螺杆202伸出筒体3外部到适合的位置处，然后通过紧固螺母203对其进行固定即可，操作较为方便。
24.实施例二，在实施例一的基础上，置线器9包括与筒体3连接的下箍体901，下箍体901一端形成下连接端902，下箍体901上方设有与筒体3转动连接的齿轮903，齿轮903与齿条8啮合连接，齿轮903上连接有上箍体904，上箍体904上形成上连接端905，下连接端902和上连接端905上均开设有卡孔906，且上连接端905的一侧设置有卡接器；
25.当需要安装线缆时，只需下压上拉杆4，上拉杆4通过带动杆体5带动板体6移动，板体6带动其上的齿条8移动，齿条8通过啮合的方式带动齿轮903转动，齿轮903带动上箍体904转动，使其与下箍体901脱离，这时即可将线缆放置到下箍体901内部，随后在伸缩弹簧7的作用下，使上箍体904与下箍体901贴合在一起。
26.实施例三，在实施例二的基础上，卡接器包括与上连接端905连接的限位杆907，限位杆907上套接有限位弹簧908和侧拉杆909，侧拉杆909上连接有卡杆910，卡杆910与卡孔906卡接，侧拉杆909的上还连接有拉环，且拉环位于卡杆910的下方；
27.在使用时，将卡杆910插入到对应的卡孔906内部，即可将上箍体904与下箍体901连接在一起，配合限位弹簧908的使用，能够避免其发生脱离现象，保证二者连接时的稳定性，在需要将二者分离时，只需拉动侧拉杆909即可，操作较为方便。
28.工作原理：工作时，首先当需要调节电缆托架的高度时，只需将紧固螺母203松动，然后转动底座1，使螺杆202伸出筒体3外部到适合的位置处，然后通过紧固螺母203对其进行固定即可，操作较为方便；
29.当需要安装线缆时，只需下压上拉杆4，上拉杆4通过带动杆体5带动板体6移动，板体6带动其上的齿条8移动，齿条8通过啮合的方式带动齿轮903转动，齿轮903带动上箍体904转动，使其与下箍体901脱离，这时即可将线缆放置到下箍体901内部，随后在伸缩弹簧7的作用下，使上箍体904与下箍体901贴合在一起；
30.在使用时，将卡杆910插入到对应的卡孔906内部，即可将上箍体904与下箍体901连接在一起，配合限位弹簧908的使用，能够避免其发生脱离现象，保证二者连接时的稳定性，在需要将二者分离时，只需拉动侧拉杆909即可，操作较为方便。


技术特征：
1.一种可调式船舶用电缆托架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端连接有调节器(2)，调节器(2)的顶端连接有筒体(3)，筒体(3)的上方设有上拉杆(4)，上拉杆(4)上连接有杆体(5)，杆体(5)上连接有板体(6)，板体(6)与筒体(3)滑动连接，且板体(6)的底端连接有伸缩弹簧(7)，板体(6)上对称连接有齿条(8)，齿条(8)的外侧对称设有置线器(9)，置线器(9)与筒体(3)连接。2.根据权利要求1所述的一种可调式船舶用电缆托架，其特征在于：所述调节器(2)包括与底座(1)连接的螺纹筒(201)，螺纹筒(201)内螺纹连接有螺杆(202)，螺杆(202)上螺纹连接有紧固螺母(203)，且螺杆(202)与筒体(3)连接。3.根据权利要求2所述的一种可调式船舶用电缆托架，其特征在于：所述筒体(3)的内部为空心结构，且筒体(3)的截面形状为条形结构。4.根据权利要求1所述的一种可调式船舶用电缆托架，其特征在于：所述置线器(9)包括与筒体(3)连接的下箍体(901)，下箍体(901)一端形成下连接端(902)，下箍体(901)上方设有与筒体(3)转动连接的齿轮(903)，齿轮(903)与齿条(8)啮合连接，齿轮(903)上连接有上箍体(904)，上箍体(904)上形成上连接端(905)。5.根据权利要求4所述的一种可调式船舶用电缆托架，其特征在于：所述下连接端(902)和上连接端(905)上均开设有卡孔(906)，且上连接端(905)的一侧设置有卡接器。6.根据权利要求5所述的一种可调式船舶用电缆托架，其特征在于：所述卡接器包括与上连接端(905)连接的限位杆(907)，限位杆(907)上套接有限位弹簧(908)和侧拉杆(909)，侧拉杆(909)上连接有卡杆(910)，卡杆(910)与卡孔(906)卡接。7.根据权利要求6所述的一种可调式船舶用电缆托架，其特征在于：所述侧拉杆(909)的上还连接有拉环，且拉环位于卡杆(910)的下方。

技术总结
本实用新型涉及电缆托架技术领域，且公开了一种可调式船舶用电缆托架，解决了一般的电缆托架在使用的过程中，对线缆的安装过程中操作较为繁琐，降低了工作人员的安装效率的问题，其包括底座，所述底座的顶端连接有调节器，调节器的顶端连接有筒体，筒体的上方设有上拉杆，上拉杆上连接有杆体，杆体上连接有板体，板体与筒体滑动连接，且板体的底端连接有伸缩弹簧，板体上对称连接有齿条，齿条的外侧对称设有置线器，置线器与筒体连接；本实用新型，通过设置的置线器，能够在不使用工具的前提下，即可快速的完成对线缆的快速安装，能够提高工作人员的安装效率，且操作较为方便。且操作较为方便。且操作较为方便。


技术研发人员：谷丽丽
受保护的技术使用者：江苏骅通船舶工程设备有限公司
技术研发日：2022.06.02
技术公布日：2022/12/30