1.本实用新型涉及机载直流电源浪涌抑制领域，具体的说是一种直流浪涌抑制电路。
背景技术：
2.航空航天等技术领域所涉及到的电源设计中，根据技术需要，电源中都需要设计部分储能或滤波电容。电源输入接通瞬间电容器两端近似短路，这样会产生大的浪涌电流，可能导致输入熔断器断路或空气开关跳闸，可能损害电源内部器件，影响设备的正常工作；在某些特定场合，由于系统发动机输出电压的不稳定性，会造成系统中有短暂瞬时过高电压，超过电源可承受的正常范围，可能导致电源内部器件的损坏，影响系统中设备的正常工作。
3.通常在电源输入端设计浪涌电流和电压抑制电路，用来抑制开机浪涌电流和某种特定要求下的浪涌电压，保证电源可靠地运行。常用的浪涌抑制方法是浪涌电流抑制电路和浪涌电压抑制电路分开设计，虽然有效的抑制浪涌电流和浪涌电压，但电路较为复杂，器件使用较多，从整体上降低了开关电源的可靠性。
技术实现要素：
4.本实用新型旨在提供一种直流浪涌抑制电路，适用于机载开关电源，有效抑制电源开机浪涌电流和工作中的浪涌电压，保护电源内部器件，提高电源的可靠性，同时保护输入电网的安全。
5.为了解决以上技术问题，本实用新型采用的具体方案为：一种直流浪涌抑制电路，包括第一电阻、第二电阻、mos管、电容、稳压二极管和mos管驱动电路；第一电阻的两端分别和直流输入端口正极、mos管驱动电路的第一输入端连接，第二电阻的两端分别和直流输入端口正极、mos管驱动电路的第一输出端连接， mos管驱动电路的第二输入端和第二输出端连接在直流输入端口负极到直流输出端口负极之间的线路l1上，所述mos管的漏极和直流输入端口正极连接，mos管的源极和直流输出端口的正极连接，mos管的栅极连接在第二电阻和mos管驱动电路之间的线路l2上；所述电容和稳压二极管并联在线路l1和线路l2之间。
6.所述mos管为n型。
7.所述电容为无极性电容。
8.所述稳压二极管的阳极和线路l1连接，稳压二极管的阴极和线路l2连接。
9.本实用新型的有益效果是：本实用新型使用开关元件和限流元件在电路中抑制浪涌电流和浪涌电压。开关元件选用mos管，限流元件选用电容。电容并联在mos管栅极与直流输入负极两端，开机瞬间，由于电容的存在，使得mos管延时启动。等待后端负载完全启动后再打开mos管，有效抑制电源开机浪涌电流；同时，在输入浪涌电压到来时，通过mos管，把浪涌电压嵌位在mos管上，从而给后端的dc-dc转换器一个较为安全的电压，保证后端设备的正常工作。
10.本实用新型电路简单、占用空间小、功耗小、参数设计简单，可以有效的抑制输入浪涌对电源的影响。
附图说明
11.图1为本实用新型所述直流浪涌抑制电路的原理图。
具体实施方式
12.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不作为对实用新型做任何限制的依据。
13.本实用新型提出的直流浪涌抑制电路用于抑制直流电源开机瞬间的浪涌电流和某种特定要求下的浪涌电压，保护电源内部器件，提高电源的可靠性。
14.如图1所示，所述的直流浪涌抑制电路包括第一电阻1、第二电阻2、mos管3、电容4、稳压二极管5和mos管驱动电路6，其中mos管3采用n型mos管，电容4采用无极性电容。图1中，+in1是直流输入端口的正极，-in1是直流输入端口的负极；+in1是直流输出端口的正极，-in1是直流输出端口的负极；mos管3的a端、b端、c端含义是：a端是mos管3的栅极，b端是mos管3的漏极，c端是mos管3的源极；稳压二极管5的a端、b端含义是：a端是稳压二极管5的阴极，b端是稳压二极管5的阳极；mos管驱动电路6的a端、b端、c端、d端的含义是：a端是mos管驱动电路6的第一输入端，b端是mos管驱动电路6的第二输入端，c端是mos管驱动电路6的第一输出端，d端是mos管驱动电路6的第二输出端；第一电阻1的a端、b端分别是第一电阻1两端的接线端；第二电阻2的a端、b端分别是第二电阻2两端的接线端。
15.具体的电路连接如下：第一电阻1的a端、第二电阻2的a端、mos管3的b端连接在直流输入端口+in1上，直流输入端口-in1通过线路l1连接直流输入端口-in2，mos管驱动电路6的b端、mos管驱动电路6的d端、电容4的b端、稳压二极管5的b端连接在线路l1上，mos管3的c端和直流输入端口+in2相连，第一电阻1的b端和mos管驱动电路6的a端相连，第二电阻2的b端、mos管3的a端、电容4的a端、稳压二极管5的a端通过线路l2与mos管驱动电路6的c端相连。
16.本实用新型中，电容4保证开关元件mos管3的启动时间延长，从而抑制冲击电流，mos管3、稳压二极管5将浪涌电压嵌位到后端用电设备能够承受的电压范围内，最终实现对机载设备对浪涌抑制的需要。
17.因此，本实用新型抑制浪涌的过程为：电源开机后，输入直流电压通过第二电阻2给电容4充电，当电容3充满电后，mos管3的a端导通，输入电压通过mos管3的b端、c端传递给输出+in2端口，有效抑制电源开机浪涌电流。
18.某种特定要求下，输入端存在浪涌电压，直流输入端+in通过第一电阻1限流，将mos管驱动电路6的a端，b端，c端，d端导通，稳压二极管5的a端，b端导通，浪涌电压被mos管3吸收，并将输入电压嵌位到安全电压，向后端传递给直流输出端+in2和-in2，从而保护后端电路。
19.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，所属领域的普通技术人员应当理解，参照上述实施例可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者等同替换，这些未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换均在申请待批的权利
要求保护范围之内。
技术特征：
1.一种直流浪涌抑制电路，其特征在于：包括第一电阻、第二电阻、mos管、电容、稳压二极管和mos管驱动电路；第一电阻的两端分别和直流输入端口正极、mos管驱动电路的第一输入端连接，第二电阻的两端分别和直流输入端口正极、mos管驱动电路的第一输出端连接，mos管驱动电路的第二输入端和第二输出端连接在直流输入端口负极到直流输出端口负极之间的线路l1上，所述mos管的漏极和直流输入端口正极连接，mos管的源极和直流输出端口的正极连接，mos管的栅极连接在第二电阻和mos管驱动电路之间的线路l2上；所述电容和稳压二极管并联在线路l1和线路l2之间。2.根据权利要求1所述的一种直流浪涌抑制电路，其特征在于：所述mos管为n型。3.根据权利要求1所述的一种直流浪涌抑制电路，其特征在于：所述电容为无极性电容。4.根据权利要求1所述的一种直流浪涌抑制电路，其特征在于：所述稳压二极管的阳极和线路l1连接，稳压二极管的阴极和线路l2连接。
技术总结
一种直流浪涌抑制电路，包括第一电阻、第二电阻、MOS管、电容、稳压二极管和MOS管驱动电路；第一电阻的两端分别和直流输入端口正极、MOS管驱动电路的第一输入端连接，第二电阻的两端分别和直流输入端口正极、MOS管驱动电路的第一输出端连接，MOS管驱动电路的第二输入端和第二输出端连接在直流输入端口负极到直流输出端口负极之间的线路L1上，所述MOS管的漏极和直流输入端口正极连接，MOS管的源极和直流输出端口的正极连接，MOS管的栅极连接在第二电阻和MOS管驱动电路之间的线路L2上；所述电容和稳压二极管并联在线路L1和线路L2之间。本实用新型适用于机载开关电源，有效抑制电源开机浪涌电流和工作中的浪涌电压。电源开机浪涌电流和工作中的浪涌电压。电源开机浪涌电流和工作中的浪涌电压。
技术研发人员：谢记华 兰超
受保护的技术使用者：洛阳隆盛科技有限责任公司
技术研发日：2022.06.10
技术公布日：2022/10/28