汽车电尾门用微电机壳的成型装置的制作方法

本技术涉及一种汽车电尾门配件生产，尤其涉及汽车电尾门用微电机壳的成型装置。

背景技术：

1、汽车电尾门指的是电动后备箱，指后备箱采用电动或者是遥控方式开启或关闭。若要开启后备箱，只需按一下车里的按钮或者是遥控钥匙，后备箱就会自己打开，如果要关闭后备箱，就按一下后备箱里的关闭按钮或者车内的关闭按钮后，或者遥控钥匙备箱就会自己关闭。电动尾门基本结构是两根芯轴驱动杆构成，驱动杆通过主轴驱动器由一个内管和一个外管组成，其中内管中的电机和齿轮驱动着一个螺纹主轴，该螺纹主轴在固定于外管内侧的螺纹螺母上运动，电动支柱使用位于支柱内部，电机内的电动主轴来开合行李箱盖弹簧，也对盖开启操作起到辅助作用。

2、但是在不同车型的电尾门中，所用到的微电机大小有所区别，导致微电机用的机壳也有所差异，而目前成型装置都是只能生产同一规格的微电机壳，适用性较低，为此我们提出一种汽车电尾门用微电机壳及其成型装置。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车电尾门用微电机壳的成型装置，克服了现有技术的不足，旨在解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、汽车电尾门用微电机壳的成型装置，包括固定架、导辊和端盖模具，所述固定架呈“⊥”型结构设置且固定架的侧壁上安装有控制器，端盖模具通过螺丝固定在固定架上，且端盖模具的上方活动设置有升降板，升降板的底部安装有压模，且升降板滑动在固定架的侧壁一侧；

4、固定架的另一侧升降调节有导轨架，导轨架的侧壁之间安装有导辊，导辊的两端上均安装有连接轴，连接轴的另一端上安装有齿轮，导轨架的两侧侧壁上均焊接有齿条，同侧的齿轮滚动啮合在齿条上；

5、导辊的外壁上设置有多个调节片，调节片的一侧安装有连杆，连杆的一端上外嵌有连接栓，导辊内安装有相互啮合的驱动齿轮和从动齿轮，连接栓活动在从动齿轮的内壁之间；

6、汽车电尾门用微电机壳包括壳体和端盖，端盖通过固定螺丝安装在壳体的一端上，所述壳体呈圆筒状结构；

7、壳体的一端端面上开设有多个螺丝槽，端盖上开设有与螺丝槽适配的螺丝孔，且所述端盖的中间开设有输出孔。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定架的两侧侧壁上均焊接有电机座，电机座上通过螺丝安装有旋转电机，旋转电机的输出端上安装有竖直设置的螺杆。

9、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降板的一端上焊接有第一导块，导轨架的一端上焊接有第二导块，两侧的螺杆分别贯穿第一导块和第二导块内并分别与之螺纹连接，且第一导块和第二导块的一端均滑动在固定架内。

10、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接轴的内部在其中间焊接有隔板，隔板的两侧通过螺丝分别安装有第一旋转电机和第二旋转电机，第一旋转电机与齿轮连接固定，第二旋转电机与导辊连接固定。

11、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动齿轮和从动齿轮均与导辊的内端壁相邻设置，且驱动齿轮的一侧在导辊的内壁上嵌有与之相连接的第三旋转电机。

12、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述从动齿轮上开设有弧形的滑孔，连接栓活动在滑孔中。

13、本实用新型的有益效果：

14、本实用新型通过将微电机壳设置呈圆筒状结构，利用导辊及调节片等结构来对铝片进行绕卷成筒，再通过端盖模具制作适配的端盖，其中一个与绕卷后的筒体焊接为一体，另一个端盖通过螺丝固定的方式将其与筒体连接固定，从而进行微电机壳的成型制作，可以适应性的根据筒体的大小进行制作多种规格的微电机壳，有效地提高了微电机壳的多规格性以及该成型装置的适用范围。

技术特征：

1.一种汽车电尾门用微电机壳的成型装置，其特征在于：包括固定架(4)、导辊(10)和端盖模具(6)，所述固定架(4)呈“⊥”型结构设置且固定架(4)的侧壁上安装有控制器，所述端盖模具(6)通过螺丝固定在固定架(4)上，且所述端盖模具(6)的上方活动设置有升降板(5)，所述升降板(5)的底部安装有压模，且所述升降板(5)滑动在固定架(4)的侧壁一侧；

2.根据权利要求1所述的汽车电尾门用微电机壳的成型装置，其特征在于：所述固定架(4)的两侧侧壁上均焊接有电机座，所述电机座上通过螺丝安装有旋转电机，所述旋转电机的输出端上安装有竖直设置的螺杆。

3.根据权利要求2所述的汽车电尾门用微电机壳的成型装置，其特征在于：所述升降板(5)的一端上焊接有第一导块(51)，导轨架(7)的一端上焊接有第二导块(71)，两侧的螺杆分别贯穿第一导块(51)和第二导块(71)内并分别与之螺纹连接，且第一导块(51)和第二导块(71)的一端均滑动在固定架(4)内。

4.根据权利要求1所述的汽车电尾门用微电机壳的成型装置，其特征在于：所述连接轴(11)的内部在其中间焊接有隔板，所述隔板的两侧通过螺丝分别安装有第一旋转电机和第二旋转电机，所述第一旋转电机与齿轮(9)连接固定，所述第二旋转电机与导辊(10)连接固定。

5.根据权利要求1所述的汽车电尾门用微电机壳的成型装置，其特征在于：所述驱动齿轮(14)和从动齿轮(15)均与导辊(10)的内端壁相邻设置，且驱动齿轮(14)的一侧在导辊(10)的内壁上嵌有与之相连接的第三旋转电机。

6.根据权利要求1所述的汽车电尾门用微电机壳的成型装置，其特征在于：所述从动齿轮(15)上开设有弧形的滑孔，连接栓(16)活动在滑孔中。

技术总结
本技术公开了一种汽车电尾门用微电机壳的成型装置，属于汽车电尾门配件生产技术领域，汽车电尾门用微电机壳的成型装置包括固定架、导辊和端盖模具，所述固定架呈“⊥”型结构设置且固定架的侧壁上安装有控制器，端盖模具通过螺丝固定在固定架上，且端盖模具的上方活动设置有升降板，升降板的底部安装有压模，且升降板滑动在固定架的侧壁一侧；固定架的另一侧升降调节有导轨架，导轨架的侧壁之间安装有导辊，导辊的两端上均安装有连接轴，连接轴的另一端上安装有齿轮，导轨架的两侧侧壁上均焊接有齿条，同侧的齿轮滚动啮合在齿条上。本技术有效地提高了微电机壳的多规格性以及该成型装置的适用范围。

技术研发人员：王金锁,阎武权
受保护的技术使用者：常州津兆机电科技有限公司
技术研发日：20220729
技术公布日：2024/1/11