一种用于指挥车辆的电源系统的制作方法

1.本实用新型属于车辆供电技术领域，具体涉及一种用于指挥车辆的电源系统。


背景技术：

2.陆军作战指挥车辆整体选用二类汽车底盘改装，整车行驶依靠底盘自身动力和操作系统完成，指控车辆内部布置有各种用电设备，如倒伏天线、电台、移动网络终端和加固笔记本等，为保证各项功能正常运行，并且考虑到车载用电设备功率较大及使用环境的特殊性，需单独设计独立配电系统。以往同类车辆通过加装发电机组以提供系统电力保障，但发电机组运行时会产生振动、噪音、高温和废气排放，噪音不利于隐蔽远程作战指控，且发电机组价格偏贵，工作时需要消耗燃油，以及寿命周期内需要专业维护保养。因此，需要设计一种新型电池供电，替代传统发电机组供电模式，满足车辆不间断供电需求，在车辆处于静止状态时仍然可以操作车内的指控设备。


技术实现要素：

3.(一)要解决的技术问题
4.本实用新型提出一种用于指挥车辆的电源系统，以解决如何为指挥车辆内部设备提供电源保障的技术问题。
5.(二)技术方案
6.为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种用于指挥车辆的电源系统，该电源系统包括蓄电池组、充逆变一体机、双电源切换开关、开关电源和五孔插座；其中，蓄电池组与充逆变一体机的直流输入端连接，充逆变一体机将蓄电池组提供的24v直流电源转换为220v交流电源；充逆变一体机的交流输入端接入220v交流市电，将220v交流市电转换为24v直流电源对蓄电池组充电；充逆变一体机的输出端与双电源切换开关的第一输入端连接，电源切换开关的第二输入端接入220v交流市电，双电源切换开关用于将220v交流电源和经充逆变一体机逆变的220v交流电源进行切换；双电源切换开关的输出端分别连接开关电源和五孔插座，开关电源的输出端分别与左倒伏天线控制面板、右倒伏天线控制面板和网络无线宽带处理设备相连，五孔插座与加固笔记本相连。
7.进一步地，蓄电池组由两组蓄电池组采用串联方式连接而成。
8.进一步地，蓄电池组与充逆变一体机的直流输入端之间设置有保险装置。
9.进一步地，蓄电池组与充逆变一体机的直流输入端之间设置有急停开关。
10.进一步地，保险装置与充逆变一体机的直流输入端之间设置有直流电压表。
11.进一步地，充逆变一体机的输出端与双电源切换开关之间设置有交流电压表。
12.进一步地，充逆变一体机的输出端与双电源切换开关之间设置有微型断路器。
13.进一步地，双电源切换开关的输出端连接至备用五孔插座。
14.(三)有益效果
15.本实用新型提出一种用于指挥车辆的电源系统，包括蓄电池组、充逆变一体机、双
电源切换开关、开关电源和五孔插座，充逆变一体机将蓄电池组提供的24v直流电源转换为220v交流电源；充逆变一体机的交流输入端接入220v交流市电，对蓄电池组充电；充逆变一体机的输出端与双电源切换开关的第一输入端连接，电源切换开关的第二输入端接入220v交流市电，双电源切换开关用于将220v交流电源和经充逆变一体机逆变的220v交流电源进行切换；双电源切换开关的输出端分别连接开关电源和五孔插座。
16.该电源系统能够通过双电源切换开关进行市电与充逆变一体机输出电源的切换，实现对指挥车辆中用电设备的多路供电，满足为指挥车辆内部设备提供电源保障的需求。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例的电源系统组成与电气原理示意图。
具体实施方式
18.为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。
19.本实施例提出一种用于指挥车辆的电源系统，其组成与电气原理如图1所示，主要包括第一蓄电池组1、第二蓄电池组2、保险装置3、急停开关4、充逆变一体机5、微型断路器6、双电源切换开关7、开关电源8、第一五孔插座12和第二五孔插座13。
20.第一蓄电池组1与第二蓄电池组2采用串联方式连接，两个串联的蓄电池组与充逆变一体机5的直流输入端连接，在串联的蓄电池组与充逆变一体机5的直流输入端之间设置有保险装置3和急停开关4，保险装置3用于直流电路的过载保护。在保险装置3与充逆变一体机5的直流输入端之间设置有直流电压表。充逆变一体机5将蓄电池组提供的24v直流电源转换为220v交流电源。充逆变一体机5的交流输入端通过三孔防水插头市电接口接入220v交流市电，通过充逆变一体机5将220v交流市电转换为24v直流电源对蓄电池组充电。
21.充逆变一体机5的输出端与双电源切换开关7的第一输入端连接，在充逆变一体机5的输出端与双电源切换开关7之间设置有交流电压表和用于保障用电安全的微型断路器6。双电源切换开关7的第二输入端通过三孔防水插头市电接口接入220v交流市电。双电源切换开关7用于将市电输入的220v交流电源和经充逆变一体机5逆变的220v交流电源进行切换，保证用电设备的不间断供电需求。
22.双电源切换开关7的输出端分别连接开关电源8、第一五孔插座12和第二五孔插座13。开关电源8的输出端分别与左倒伏天线控制面板9、右倒伏天线控制面板10和网络无线宽带处理设备11相连，通过开关电源8将220v交流电源转换为24v直流电源，以为上述设备供电，实现对左倒伏天线、右倒伏天线的升降控制，以及远程指挥控制。第一五孔插座12与加固笔记本14相连，第二五孔插座13作为备用接口，通过双电源切换开关7直接为加固笔记本14和备用设备15提供220v交流电源。
23.以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种用于指挥车辆的电源系统，其特征在于，所述电源系统包括蓄电池组、充逆变一体机、双电源切换开关、开关电源和五孔插座；其中，所述蓄电池组与充逆变一体机的直流输入端连接，充逆变一体机将蓄电池组提供的24v直流电源转换为220v交流电源；所述充逆变一体机的交流输入端接入220v交流市电，将220v交流市电转换为24v直流电源对蓄电池组充电；所述充逆变一体机的输出端与双电源切换开关的第一输入端连接，所述电源切换开关的第二输入端接入220v交流市电，双电源切换开关用于将220v交流电源和经充逆变一体机逆变的220v交流电源进行切换；所述双电源切换开关的输出端分别连接开关电源和五孔插座，所述开关电源的输出端分别与左倒伏天线控制面板、右倒伏天线控制面板和网络无线宽带处理设备相连，所述五孔插座与加固笔记本相连。2.如权利要求1所述的电源系统，其特征在于，所述蓄电池组由两组蓄电池组采用串联方式连接而成。3.如权利要求1所述的电源系统，其特征在于，所述蓄电池组与充逆变一体机的直流输入端之间设置有保险装置。4.如权利要求1所述的电源系统，其特征在于，所述蓄电池组与充逆变一体机的直流输入端之间设置有急停开关。5.如权利要求3所述的电源系统，其特征在于，所述保险装置与充逆变一体机的直流输入端之间设置有直流电压表。6.如权利要求1所述的电源系统，其特征在于，所述充逆变一体机的输出端与双电源切换开关之间设置有交流电压表。7.如权利要求1所述的电源系统，其特征在于，所述充逆变一体机的输出端与双电源切换开关之间设置有微型断路器。8.如权利要求1所述的电源系统，其特征在于，所述双电源切换开关的输出端连接至备用五孔插座。

技术总结
本实用新型提出一种用于指挥车辆的电源系统，包括蓄电池组、充逆变一体机、双电源切换开关、开关电源和五孔插座，充逆变一体机将蓄电池组提供的24V直流电源转换为220V交流电源；充逆变一体机的交流输入端接入220V交流市电，对蓄电池组充电；充逆变一体机的输出端与双电源切换开关的第一输入端连接，电源切换开关的第二输入端接入220V交流市电，双电源切换开关用于将220V交流电源和经充逆变一体机逆变的220V交流电源进行切换；双电源切换开关的输出端分别连接开关电源和五孔插座。该电源系统能够通过双电源切换开关进行市电与充逆变一体机输出电源的切换，实现对指挥车辆中用电设备的多路供电，满足为指挥车辆内部设备提供电源保障的需求。电源保障的需求。电源保障的需求。


技术研发人员：赵燕婷 康铁宇 李宝玉 常云斐 任博 甄欣 姜炎 侯步逸
受保护的技术使用者：北京北方车辆集团有限公司
技术研发日：2022.08.30
技术公布日：2023/1/11