一种轻量化的高强度马达罩结构的制作方法

1.本实用新型涉及马达罩技术领域，具体为一种轻量化的高强度马达罩结构。


背景技术：

2.马达工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，马达的定子磁极(主磁极)由铁心和励磁绕组构成，根据其励磁(旧标准称为激磁)方式的不同又可分为串励直流马达、并励直流马达、和复励直流马达。因励磁方式不同，定子磁极磁通(由定子磁极的励磁线圈通电后产生)的规律也不同，马达安装到机器上时需要用到马达罩对马达进行保护，现有的马达罩通过螺栓直接安装到马达的外壳上，这种方式需要预先在马达上开设螺纹孔，操作过于麻烦。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种轻量化的高强度马达罩结构以解决上述背景技术中提出的现有的马达罩通过螺栓直接安装到马达的外壳上，这种方式需要预先在马达上开设螺纹孔，操作过于麻烦的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻量化的高强度马达罩结构，包括安装块、底罩和顶罩，所述底罩的底部的两侧固定有安装块，所述底罩顶部放置有顶罩，所述底罩外部的两侧焊接有下连接块，所述顶罩外部焊接有上连接块，所述下连接块中通过轴活动设置有固定螺杆，所述上连接块中开设有凹槽，所述固定螺杆穿过凹槽并旋有限位螺母，所述底罩和顶罩的内部放置有马达本体。
5.优选的，所述安装块中开设有安装孔，所述安装孔在安装块中均匀排列。
6.优选的，所述上连接块在顶罩的两侧开设有三组，所述下连接块在底罩的两侧设置有三组。
7.优选的，所述顶罩的外部的两侧开设有散热孔，所述散热孔均匀设置到顶罩的外部。
8.优选的，所述底罩外部的两侧同样开设有散热孔，所述散热孔均匀设置到底罩的外部。
9.优选的，所述底罩和顶罩的内侧开设有散热鳍片，所述散热鳍片采用铝片堆叠而成。
10.优选的，所述顶罩顶部靠近前部的位置设置有防护件，所述防护件的顶部设置有顶盖，所述防护件和顶盖之间旋有安装螺栓。
11.优选的，所述底罩和顶罩的外部电镀有镀铬层，所述镀铬层的外部涂覆有绝缘涂层。
12.优选的，所述安装螺栓在防护件中设置有四个，所述安装螺栓设置在顶盖的四角。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轻量化的高强度马达罩结构结构合理，具有以下优点：
14.(1)通过设置有底罩、顶罩、固定螺杆、上连接块和限位螺母实现了装置方便将装置安装到马达上，因此，使用时，通过将马达放到底罩中，然后将顶罩盖在底罩的顶部，然后通过将固定螺杆卡在凹槽中，通过限位螺母将固定螺杆就新型固定，从而对马达罩进行安装。
15.(2)通过设置有散热鳍片和散热孔方便对马达的热量进行散热，因此通过在底罩和顶罩的内部设置有散热鳍片，散热鳍片将马达的热量进行吸收，然后通过散热孔将热量散发到空气中，从而将马达中的热量散出。
16.(3)通过设置有底罩、顶罩、镀铬层和绝缘涂层实现了马达罩轻度高，且具有绝缘的功能，因此，底罩和顶罩采用铝合金制成，强度高，重量轻，且在镀铬层的外部电镀有镀铬层，增加马达罩的强度，且在镀铬层的外部涂有绝缘涂层，绝缘涂层具有绝缘的功能，防止马达罩带电。
附图说明
17.图1为本实用新型的正视结构示意图；
18.图2为本实用新型的侧视结构示意图；
19.图3为本实用新型的俯视结构示意图；
20.图4为本实用新型的图1中a处放大结构示意图；
21.图5为本实用新型的图1中b处放大结构示意图。
22.图中：1、安装块；2、底罩；3、顶罩；4、散热鳍片；5、防护件；6、顶盖；7、马达本体；8、镀铬层；9、绝缘涂层；10、安装螺栓；11、散热孔；12、安装孔；13、固定螺杆；14、上连接块；15、限位螺母；16、凹槽；17、下连接块。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种轻量化的高强度马达罩结构，包括安装块1、底罩2和顶罩3，底罩2的底部的两侧固定有安装块1，底罩2顶部放置有顶罩3，底罩2外部的两侧焊接有下连接块17，顶罩3外部焊接有上连接块14，下连接块17中通过轴活动设置有固定螺杆13，上连接块14中开设有凹槽16，固定螺杆13穿过凹槽16并旋有限位螺母15，固定螺杆13和限位螺母15起到了固定的作用，底罩2和顶罩3的内部放置有马达本体7；
25.通过将马达放到底罩2中，然后将顶罩3盖在底罩2的顶部，然后通过将固定螺杆13卡在凹槽16中，通过限位螺母15将固定螺杆13就新型固定，从而对马达罩进行安装；
26.安装块1中开设有安装孔12，安装孔12在安装块1中均匀排列，上连接块14在顶罩3的两侧开设有三组，下连接块17在底罩2的两侧设置有三组，顶罩3的外部的两侧开设有散热孔11，散热孔11均匀设置到顶罩3的外部，底罩2外部的两侧同样开设有散热孔11，散热孔11均匀设置到底罩2的外部，底罩2和顶罩3的内侧开设有散热鳍片4，散热鳍片4起到了导热的作用，散热鳍片4采用铝片堆叠而成；
27.通过在底罩2和顶罩3的内部设置有散热鳍片4，散热鳍片4将马达的热量进行吸收，然后通过散热孔11将热量散发到空气中，从而将马达中的热量散出；
28.顶罩3顶部靠近前部的位置设置有防护件5，防护件5的顶部设置有顶盖6，防护件5和顶盖6之间旋有安装螺栓10，安装螺栓10在防护件5中设置有四个，安装螺栓10设置在顶盖6的四角，底罩2和顶罩3的外部电镀有镀铬层8，镀铬层8的外部涂覆有绝缘涂层9，绝缘涂层9起到了绝缘的作用；
29.底罩2和顶罩3采用铝合金制成，强度高，重量轻，且在镀铬层8的外部电镀有镀铬层8，增加马达罩的强度，且在镀铬层8的外部涂有绝缘涂层9，绝缘涂层9具有绝缘的功能，防止马达罩带电；
30.本申请实施例在使用时，通过将装置放到合适的位置，然后通过将马达放到底罩2中，然后将顶罩3盖在底罩2的顶部，然后通过将固定螺杆13卡在凹槽16中，通过限位螺母15将固定螺杆13就新型固定，从而对马达罩进行安装，然后通过底罩2和顶罩3采用铝合金制成，强度高，重量轻，且在镀铬层8的外部电镀有镀铬层8，增加马达罩的强度，且在镀铬层8的外部涂有绝缘涂层9，绝缘涂层9具有绝缘的功能，防止马达罩带电，在底罩2和顶罩3的内部设置有散热鳍片4，散热鳍片4将马达的热量进行吸收，然后通过散热孔11将热量散发到空气中，从而将马达中的热量散出。


技术特征：
1.一种轻量化的高强度马达罩结构，其特征在于：包括安装块(1)、底罩(2)和顶罩(3)，所述底罩(2)的底部的两侧固定有安装块(1)，所述底罩(2)顶部放置有顶罩(3)，所述底罩(2)外部的两侧焊接有下连接块(17)，所述顶罩(3)外部焊接有上连接块(14)，所述下连接块(17)中通过轴活动设置有固定螺杆(13)，所述上连接块(14)中开设有凹槽(16)，所述固定螺杆(13)穿过凹槽(16)并旋有限位螺母(15)，所述底罩(2)和顶罩(3)的内部放置有马达本体(7)。2.根据权利要求1所述的一种轻量化的高强度马达罩结构，其特征在于：所述安装块(1)中开设有安装孔(12)，所述安装孔(12)在安装块(1)中均匀排列。3.根据权利要求1所述的一种轻量化的高强度马达罩结构，其特征在于：所述上连接块(14)在顶罩(3)的两侧开设有三组，所述下连接块(17)在底罩(2)的两侧设置有三组。4.根据权利要求1所述的一种轻量化的高强度马达罩结构，其特征在于：所述顶罩(3)的外部的两侧开设有散热孔(11)，所述散热孔(11)均匀设置到顶罩(3)的外部。5.根据权利要求1所述的一种轻量化的高强度马达罩结构，其特征在于：所述底罩(2)外部的两侧同样开设有散热孔(11)，所述散热孔(11)均匀设置到底罩(2)的外部。6.根据权利要求1所述的一种轻量化的高强度马达罩结构，其特征在于：所述底罩(2)和顶罩(3)的内侧开设有散热鳍片(4)，所述散热鳍片(4)采用铝片堆叠而成。7.根据权利要求1所述的一种轻量化的高强度马达罩结构，其特征在于：所述顶罩(3)顶部靠近前部的位置设置有防护件(5)，所述防护件(5)的顶部设置有顶盖(6)，所述防护件(5)和顶盖(6)之间旋有安装螺栓(10)。8.根据权利要求1所述的一种轻量化的高强度马达罩结构，其特征在于：所述底罩(2)和顶罩(3)的外部电镀有镀铬层(8)，所述镀铬层(8)的外部涂覆有绝缘涂层(9)。9.根据权利要求7所述的一种轻量化的高强度马达罩结构，其特征在于：所述安装螺栓(10)在防护件(5)中设置有四个，所述安装螺栓(10)设置在顶盖(6)的四角。

技术总结
本实用新型公开了一种轻量化的高强度马达罩结构，包括安装块、底罩和顶罩，所述底罩的底部的两侧固定有安装块，所述底罩顶部放置有顶罩，所述底罩外部的两侧焊接有下连接块，所述顶罩外部焊接有上连接块，所述下连接块中通过轴活动设置有固定螺杆，所述上连接块中开设有凹槽，所述固定螺杆穿过凹槽并旋有限位螺母，所述底罩和顶罩的内部放置有马达本体。本实用新型通过将马达放到底罩中，然后将顶罩盖在底罩的顶部，然后通过将固定螺杆卡在凹槽中，通过限位螺母将固定螺杆就新型固定，从而对马达罩进行安装。对马达罩进行安装。对马达罩进行安装。


技术研发人员：刘延兆 孙国栋 王大俐 宋笑 尹海英 杜春霞
受保护的技术使用者：青岛德利丰机械有限公司
技术研发日：2022.11.10
技术公布日：2023/3/13