一种油冷电动总成的冷却油路的制作方法

本技术涉及油冷电驱总成领域，特别是涉及一种油冷电动总成的冷却油路。

背景技术：

1、对于传统的油冷电机电动总成，其冷却油路多使用外接油管的方式进行冷却油的传递，从而保证其正常工作。但是这种冷却方式存在很大不足：1）外接油管所占电机外部空间较大，整体不够紧凑，而且在一些狭小地方不能准确到达，从而降低了整体冷却效果；2）一般只针对电机进行冷却，没有对减速器轴承和齿轮等零件进行冷却，从而降低零部件的使用寿命；3）外接油管零件数量较多，不但成本高，而且装配困难，装配节拍长；4）外接油管与油嘴间存在油渗漏油的风险，需要进行密封处理。

技术实现思路

1、实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种油冷电动总成的冷却油路，解决了油冷电动总成使用过程中存在的问题。

2、技术方案：本实用新型提供了一种油冷电动总成的冷却油路，包括电机壳体，所述电机壳体内侧壁设有吸滤器，所述电机壳体外侧壁设有电子泵、冷却器，所述电机壳体内侧壁还嵌有第一油道、第二油道，所述吸滤器的出油口与电子泵的吸油孔连接，所述电子泵的出油口通过第一油道与冷却器的进油孔连接，所述第二油道与冷却器的出油孔连接；其中，所述第一油道上设有第一支油道、第二支油道；所述第二油道设有第三支油道、第四支油道、第五支油道、第六支油道、第七支油道。将油路管道全部集成到了电机壳体内部内，相较于传统的冷却油路，不但减少了外接油管、油嘴、卡箍等零件，降低了零件成本和总成装配工时，以及避免了外接油管与油嘴间的泄漏情况，而且减小了冷却油路的空间占用量，使得整个电机结构更加紧凑，另外，通过支油道将润滑油精确的送到轴承、齿轮和电机定子、转子等各个需要润滑的零件，大大提高了冷却效果和零件的使用寿命。

3、进一步的，所述第一油道、第二油道的管径为8mm~10mm。

4、进一步的，所述第一支油道、第二支油道、第三支油道、第四支油道、第五支油道、第六支油道、第七支油道的管径为0.5mm~2.5mm。根据各个零件所需润滑油量的不同，通过调整支油道孔径大小来精确确定润滑油量的分配，从而大大搞了润滑油的冷却效果。

5、进一步的，所述第一油道、第二油道，以及第一支油道、第二支油道、第三支油道、第四支油道、第五支油道、第六支油道、第七支油道，其弯曲角度大于90°。减小液体流阻，避免了锐角产生涡流的情况。

6、上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：1）将原有外接的冷却油路内嵌到电机壳体内部，不但减少了外接油管、油嘴、卡箍等零件的使用，从而降低了零件成本和总成装配工时，以及避免了外接油管与油嘴间的泄漏情况；2）内嵌式冷却油路，空间占用量较小，从而使得整个电机结构更加紧凑；3）在油道上设置多道支油道，从而通过调整支油道的管径尺寸，将润滑油精确定量的送到轴承、齿轮和电机定子、转子等各个需要润滑的零件，大大提高了冷却效果和零件的使用寿命。

技术特征：

1.一种油冷电动总成的冷却油路，包括电机壳体（10），其特征在于：所述电机壳体（10）内侧壁设有吸滤器（1），所述电机壳体（10）外侧壁设有电子泵（2）、冷却器（3），所述电机壳体（10）内侧壁还嵌有第一油道（4）、第二油道（5），所述吸滤器（1）的出油口与电子泵（2）的吸油孔连接，所述电子泵（2）的出油口通过第一油道（4）与冷却器（3）的进油孔连接，所述第二油道（5）与冷却器（3）的出油孔连接；其中，所述第一油道（4）上设有第一支油道（41）、第二支油道（42）；所述第二油道（5）设有第三支油道（51）、第四支油道（52）、第五支油道（53）、第六支油道（54）、第七支油道（55）。

2.根据权利要求1所述的油冷电动总成的冷却油路，其特征在于：所述第一油道（4）、第二油道（5）的管径为8mm~10mm。

3.根据权利要求1所述的油冷电动总成的冷却油路，其特征在于：所述第一支油道（41）、第二支油道（42）、第三支油道（51）、第四支油道（52）、第五支油道（53）、第六支油道（54）、第七支油道（55）的管径为0.5mm~2.5mm。

4.根据权利要求1所述的油冷电动总成的冷却油路，其特征在于：所述第一油道（4）、第二油道（5），以及第一支油道（41）、第二支油道（42）、第三支油道（51）、第四支油道（52）、第五支油道（53）、第六支油道（54）、第七支油道（55），其弯曲角度大于90°。

技术总结
一种油冷电动总成的冷却油路，包括电机壳体，所述电机壳体外侧壁设有吸滤器、电子泵、冷却器；所述第一油道上设有第一支油道、第二支油道；所述第二油道设有第三支油道、第四支油道、第五支油道、第六支油道、第七支油道。将油路管道全部集成到了电机壳体内部内，相较于传统的冷却油路，不但减少了外接油管、油嘴、卡箍等零件，降低了零件成本和总成装配工时，以及避免了外接油管与油嘴间的泄漏情况，而且减小了冷却油路的空间占用量，使得整个电机结构更加紧凑，另外，通过支油道将润滑油精确的送到轴承、齿轮和电机定子、转子等各个需要润滑的零件，大大提高了冷却效果和零件的使用寿命。

技术研发人员：何开发,耿毓巍,梁志海,李志深,王国伟,马嘉烨
受保护的技术使用者：耐世特汽车系统（苏州）有限公司
技术研发日：20221116
技术公布日：2024/1/12