一种中通道护线盒及车辆的制作方法

本技术属于汽车零部件，涉及一种中通道护线盒及车辆。

背景技术：

1、地板线束的中通道护线盒主要是防止线束外径粗大在总装装配仪表台和副仪表台时被刮磨、损坏，护线盒分为上下两个壳体，因此在满足保护线束的前提下如何保证成本费用和多功能性成为发展方向。

2、如中国专利cn203326512u公开了一种车用线束保护盒，包括与中通道型面相配的主通道腔体，所述主通道腔体的侧壁还设有与该主通道腔体连通的线束分支通道；所述主通道腔体的侧壁设有多个用于固定的安装支架。该专利的护线盒属于传统的中通道护线盒结构，顶部封口，成本比较高、较重，同时，在多功能性方面也有所欠缺。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就是为了提供一种中通道护线盒及车辆，可以在满足保护线束的前提下，有效节省成本并赋予壳体更多功能。

2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

3、本发明的技术方案之一提供了一种中通道护线盒，包括上表面加工有走线槽的护线盒下盖、以及沿走线槽方向间隔卡接在所述护线盒下盖上的若干护线盒上盖，所述护线盒上盖分为第一护线盒上盖和第二护线盒上盖，其中，所述第二护线盒上盖还预留有卡扣安装点，在卡扣安装点上布置有用于固定与走线槽处于非平行方向的线束的钣金卡扣。

4、进一步的，所述护线盒上盖与护线盒下盖之间通过通用卡槽卡接固定。

5、进一步的，所述护线盒下盖的边缘位置还加工有沿走线槽侧壁贯通的走线口。

6、更进一步的，所述走线口的两侧安装有所述护线盒上盖。

7、更进一步的，所述走线口呈半圆状缺口。

8、进一步的，所述卡扣安装点设有两个，并对称布置在第二护线盒上盖的两端。

9、进一步的，所述护线盒上盖安装在所述护线盒下盖的走线槽拐弯处、或走线槽中线束易与外界接触或碰撞的地方。

10、进一步的，所述第一护线盒上盖的上表面为平面状。

11、进一步的，所述第一护线盒上盖和所述第二护线盒上盖分别设有至少一个。

12、进一步的，所述护线盒上盖设有6个，分别为两个第二护线盒上盖和四个第一护线盒上盖。

13、本发明的技术方案之二提供了一种车辆，其含有如上任一所述的中通道护线盒。

14、与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

15、(1)在护线盒下盖上设有带钣金卡扣的护线盒上盖，可以用来固定非平行方向的线束。

16、(2)边缘有通用的卡槽，可以用来卡接小型护线盒上盖或者线束固定用上盖。

17、(3)在关键部分设有护线盒上盖，用于对线束进行限位和保护。

技术特征：

1.一种中通道护线盒，其特征在于，包括上表面加工有走线槽的护线盒下盖、以及沿走线槽方向间隔卡接在所述护线盒下盖上的若干护线盒上盖，所述护线盒上盖分为第一护线盒上盖和第二护线盒上盖，其中，所述第二护线盒上盖还预留有卡扣安装点，在卡扣安装点上布置有用于固定与走线槽处于非平行方向的线束的钣金卡扣。

2.根据权利要求1所述的一种中通道护线盒，其特征在于，所述护线盒上盖与护线盒下盖之间通过通用卡槽卡接固定。

3.根据权利要求1所述的一种中通道护线盒，其特征在于，所述护线盒下盖的边缘位置还加工有沿走线槽侧壁贯通的走线口。

4.根据权利要求3所述的一种中通道护线盒，其特征在于，所述走线口的两侧安装有所述护线盒上盖。

5.根据权利要求3所述的一种中通道护线盒，其特征在于，所述走线口呈半圆状缺口。

6.根据权利要求1所述的一种中通道护线盒，其特征在于，所述卡扣安装点设有两个，并对称布置在第二护线盒上盖的两端。

7.根据权利要求1所述的一种中通道护线盒，其特征在于，所述护线盒上盖安装在所述护线盒下盖的走线槽拐弯处、或走线槽中线束易与外界接触或碰撞的地方；

8.根据权利要求1所述的一种中通道护线盒，其特征在于，所述第一护线盒上盖和所述第二护线盒上盖分别设有至少一个。

9.根据权利要求1所述的一种中通道护线盒，其特征在于，所述护线盒上盖设有6个，分别为两个第二护线盒上盖和四个第一护线盒上盖。

10.一种车辆，其含有如权利要求1-9任一所述的中通道护线盒。

技术总结
本技术涉及一种中通道护线盒及车辆，包括上表面加工有走线槽的护线盒下盖、以及沿走线槽方向间隔卡接在所述护线盒下盖上的若干护线盒上盖，所述护线盒上盖分为第一护线盒上盖和第二护线盒上盖，其中，所述第二护线盒上盖还预留有卡扣安装点，在卡扣安装点上布置有用于固定与走线槽处于非平行方向的线束的钣金卡扣。与现有技术相比，本技术可以在满足保护线束的前提下，有效节省成本并赋予壳体更多功能。

技术研发人员：沈浩杰,李洁辰
受保护的技术使用者：上海洛轲智能科技有限公司
技术研发日：20221126
技术公布日：2024/1/13